ከጨዋታ በላይ፡ ቀላል የባቡር ማስመሰያ ለኦፕሬተሮች ክህሎቶችን ለማዳበር እድሎችን ይሰጣል

በኤላቲ ቀላል ባቡር ተቋም ውስጥ፣ የቀላል ባቡር ተሽከርካሪ አስተማሪ አርት ስኮት በሞኒተሮች ግድግዳ ፊት ለፊት መስኮት በሌለው ክፍል ውስጥ ተቀምጧል። ሞኒተሮቹ የተለያዩ አዝራሮችን፣ ማብሪያና ማጥፊያዎችን ከቀላል የባቡር ሀዲዶች 3D አገላለጽ በታች ያሳያሉ። ከስኮት ጀርባ፣ አዲስ የወጣ ቀላል ባቡር ኦፕሬተር ከሌላ አስተማሪ ጋር ወደ አንድ ትንሽ ክፍል ይገባል። ይህ ክፍል በ1፡1 ልኬት የተሰራ ብጁ የተሰራ የብርሃን ባቡር ታክሲ ትክክለኛ ቅጂ የያዘ ሲሆን እያንዳንዱ ሊቨር፣ ቁልፍ፣ ማብሪያና ማጥፊያ፣ ስክሪን፣ ፔዳል እና መስታወት በመስመር ላይ ባለ ተሽከርካሪ ውስጥ የሚያየው ሲሆን ስኮት በጠረጴዛው ላይ የሚያየው ምስል በ180 ዲግሪ መጠቅለያ ማሳያ ስክሪን ተከቧል።

ይህ የRTD የሊቅ የባቡር ሀዲድ ኦፕሬተሮችን ለማሰልጠን ያለው ድብቅ ሚስጥር ነው - አንድ ኦፕሬተር በሜዳው ውስጥ የሚያገኘውን ነገር ሁሉ በራሱ መንገድ ለመዘርጋት የተነደፈ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ማስመሰያ።

የፕሮጀክቱ መሠረተ ልማት የተጀመረው በ2012 ሲሆን ኦፕሬተሮችን በቀላል ባቡር አሠራር መሰረታዊ ነገሮች ላይ ለማሠልጠን እንዲሁም ደህንነቱ በተጠበቀ አካባቢ ውስጥ በሥራ ላይ እያሉ የሚያጋጥሟቸውን ተግዳሮቶች ለማስተዋወቅ አስፈላጊ በመሆኑ ነው።

“ሲሙሌተሩ የተፈጠረው አጋዥ ስልጠና ለመስጠት ነው” ሲሉ የቀላል ባቡር ተሽከርካሪ ስልጠና ሥራ አስኪያጅ ቬኔሳ ስቶን ተናግረዋል። “ኦፕሬተሮች እዚህ የሚፈልጉትን ስህተት ሁሉ ሊሠሩ ይችላሉ።”

ሁሉም ቀላል የባቡር ኦፕሬተሮች በሲሙሌተሩ ውስጥ ጊዜ ማሳለፍ ይጠበቅባቸዋል። የስልጠና እድሎች እንደ የልምድ ደረጃቸው እና የዓመቱ ጊዜ ባሉ የተወሰኑ ነገሮች ላይ በመመስረት ይለያያሉ። ለምሳሌ በሚመጣው የበጋ መስተጓጎል ወቅት ኦፕሬተሮች ተግባራዊ የሚሆኑትን የእጅ ብሎኮች እንዴት ማሰስ እንደሚችሉ ያሠለጥናሉ። የተረጋገጠ አሰልጣኝ እስካለ ድረስ ኦፕሬተሮች በፈለጉት ጊዜ ተጨማሪ የሲሙሌተር ጊዜ መጠየቅ ይችላሉ።

RTD ከኦክታል ሲዳክ ጋር በመተባበር ለባቡር፣ ለአውቶሞቲቭ እና ለአየር መጓጓዣ ድርጅቶች ማስመሰያዎችን የሚነድፍ ዓለም አቀፍ ኮርፖሬሽን ሲሆን የማስመሰያውን ዲጂታል ገጽታ ለማመቻቸት ተባብሯል፣ ሁለቱ ቅጂ ካቢኖች ደግሞ ሙሉ በሙሉ በRTD የሬዚንግ ሱቅ የተሰሩ ናቸው።

“መጀመሪያ ላይ ይህ ወደ ውጭ ምንጭ ለጨረታ የተላከ ሲሆን ወጪውም ከአንድ ሚሊዮን ዶላር በላይ ሆኖ ተመለሰ” ሲሉ የቦዲ ሱቅ ሱፐርቫይዘር ዳን ኦርቴጋ ተናግረዋል። “ከዚያም አስተዳደሩ እኔንና ቡድኔን ቀርቦ እነሱን በስፋት ማዋሃድ እንችል እንደሆነ ጠየቀኝ።”

ኦርቴጋ በዲስትሪክት ሾፕስ የሚገኘውን የአውቶቡስ ክፍል የሰውነት ክፍል በበላይነት የሚመራው በዚህ አዲስ እና ልዩ ፈተና የቡድኑን የፈጠራ ችሎታ ለመፈተሽ ጓጉቶ ነበር።

«የሚያስፈልገንን የመገንባትና የመፍጠር ነፃነት ተሰጥቶናል» ብለዋል።

አካላዊ ካቢኖቹ እየተሠሩ በነበረበት ወቅት የኦክታል ሰራተኞች በእያንዳንዱ የRTD ቀላል የባቡር መስመሮች ላይ ያሉትን ምልክቶች፣ ህንፃዎች፣ መሻገሪያዎች፣ መንገዶች፣ ማብሪያና ማጥፊያዎች፣ ሲግናል እና ድልድይ በመቃኘት አሰላለፉን በመቆጣጠር ተጠምደው ነበር።

ከኦክታል የተውጣጡ ተወካዮች ከቀላል የባቡር መስመር ኦፕሬተሮች ጋር በመሆን በE፣ H፣ W፣ D እና L መስመሮች እንዲሁም በቀደሙት የC እና F መስመሮች ላይ ይጓዙ ነበር፣ ባቡሩ ወደላይ እና ወደታች ሲሄድ አካባቢውን ለመቅረጽ እና ለመቃኘት የቪዲዮ ካሜራዎችን ይጠቀማሉ። ኦክታል በ2017 ከተከፈተ በኋላ የR መስመሩን ለመቃኘት ተመልሷል። ኩባንያው የተቀረጸውን ቀረጻ በመጠቀም እያንዳንዱን መስመር እስከ ታች ድረስ በትክክል የሚወክል ምናባዊ ባለ 3D አካባቢ መፍጠር ችሏል።

ማስመሰያው የእያንዳንዱን መኪና ክብደት ግምት ውስጥ ያስገባል፣ ይህ ማለት የቨርቹዋል ባቡሩ ፊዚክስ በቨርቹዋል ባቡሩ ውስጥ ስንት መኪኖች እንደሚጨመሩ ላይ የተመሰረተ ነው ማለት ነው። መኪኖች በበዙ ቁጥር የቨርቹዋል ባቡሩ ክብደት ይጨምራል፣ ይህም በእውነተኛ ህይወት ውስጥ እንደሚያደርገው ሁሉ በትራክ ላይ እንዴት እንደሚሰራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

እርግጥ ነው፣ ሁልጊዜ ለኦፕሬተሮች የፀሐይ ብርሃን እና ቀስተ ደመና በትራክ ላይ አይወጣም፣ እና ሲሙሌተሩ ለመጓዝ በጣም ከባድ እና አድካሚ ሁኔታዎችን ሊፈጥር ይችላል። ስኮት የሚችለውን ሁሉ ለኦፕሬተሮች ከመጣል ወደኋላ አይልም። ኦፕሬተሮች በሲሙሌተር ክፍል ውስጥ ሲሆኑ፣ እነሱ በእሱ ግዛት ውስጥ ናቸው።

ስኮት የመምሪያው “የዱርዬ ጌታ” ከሚለው ጋር እኩል ሆኖ ያገለግላል፤ ይህም የጠረጴዛ ላይ የሚና ጨዋታ ዝርዝሮችን እና ተግዳሮቶችን የመፍጠር ኃላፊነት ያለው አደራጅ ነው። ስኮት በእያንዳንዱ ሁኔታ ላይ ቁጥጥር ያለው ሲሆን ኦፕሬተሩ ቀጥሎ ምን ዓይነት እንቅፋት እንደሚያሸንፍ መወሰን ይችላል።

“ለበጋ ትምህርቶች፣ በአዳዲስ ኦፕሬተሮች ላይ የዘፈቀደ የበረዶ አውሎ ነፋሶችን እና የክረምት የአየር ሁኔታ ዝግጅቶችን መጣል እወዳለሁ” ሲል ስኮት ተናግሯል። “ስልጠናውን ሲጨርሱ፣ በመኸር ወቅት የበረዶ አውሎ ነፋሶችን ለማለፍ ዝግጁ ይሆናሉ።”

ከስኮት ክፍሎች አንዱ ያንን አድርጓል።

«በዚያው መኸር ወቅት አንድ ክፍል በበረዶ አውሎ ነፋስ ወቅት ወጥቶ ምንም አይነት ድንጋጤ አልተፈጠረም» ብሏል።

በስኮት እጅ ጫፍ ላይ በእውነተኛ ጊዜ ወደ ማስመሰያው ሊጎትተው እና ሊጥላቸው የሚችላቸው መሰናክሎች ያሉት ቤተ-መጽሐፍት ያለው ሞኒተር አለ። እንስሳትን እና እግረኞችን በትራኮች ላይ ወይም አጠገብ ማከል፣ በእጅ የሚዘጉ ዞኖችን መፍጠር፣ ምልክቶችን እና ማብሪያ / ማጥፊያዎችን መቆጣጠር፣ የአየር ሁኔታን መለወጥ፣ ሕይወት የሌላቸውን ነገሮች በትራኮች ላይ ወይም ዙሪያ መጣል፣ የስራ ዞኖችን ማዘጋጀት እና ባንዲራዎችን መስጠት ይችላል።

“ኦፕሬተሮች በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ሊያጋጥሟቸው የማይችሏቸውን ነገሮች እንዲያጋጥሟቸው ማስገደድ እንችላለን” ሲሉ የቀላል ባቡር ስልጠና አስተማሪ ብሪያን ሮዝፈስስ ተናግረዋል። “በተጨማሪም፣ ኦፕሬተሮች የሚያጋጥሟቸውን ነገሮች በእጅ ብሎኮችን እና ባንዲራዎችን በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያዎች ላይ ማስቀመጥ እንችላለን።”

በእጅ የሚሠሩ ብሎኮች ባቡሮች ለጊዜው ወደ ተቃራኒው ትራክ የሚዞሩባቸው የመቀየሪያ ስብስቦች መካከል ያሉ የትራክ ክፍሎች ሲሆኑ፣ ብዙውን ጊዜ ሰራተኞቹ በትራኩ ላይ ሲሰሩ ወይም በጣም ቅርብ ሲሆኑ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እነዚህ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ብዙውን ጊዜ የመንገድ ሰራተኞችን በመጠገን በእጅ መከናወን አለባቸው።

"ለኦፕሬተሮች የእጅ ብሎኮች የመስቀለኛ መንገድ ነጥቦች የት እንዳሉ ማሳየት እንችላለን" ሲሉ የቀላል ባቡር ስልጠና አስተማሪ ኤሪክ ማኔስ ተናግረዋል።

ስኮት ኦፕሬተሩ ምን አዝራሮች፣ ማንሻዎች እና ማብሪያ / ማጥፊያዎች እንዳነቃ ወይም እንዳቦዘነ በእውነተኛ ጊዜ ማየት ይችላል፣ ይህም አሰልጣኞች ደህንነቱ በተጠበቀ እና ቁጥጥር በሚደረግበት አካባቢ ውስጥ ማንኛውንም ስህተት እንዲይዙ ያስችላቸዋል፣ ለምሳሌ ከ"ሟች ሰው ማብሪያ / ማጥፊያ" በጣም ርቆ የሚገኝ እግር ወይም ጣቢያውን ከመውጣቱ በፊት በድንገት የተተወ በር። በተጨማሪም፣ በማሪፖሳ ተቋም ውስጥ እንደሚገኘው፣ ነገር ግን በጣም በትንሽ መጠን፣ የተመሰለውን ባቡር ቦታ በተቆጣጣሪ ቁጥጥር እና የውሂብ ማግኛ (SCADA) መሰል ስክሪን ላይ መከታተል ይችላል። የSCADA ስክሪን ስኮት የሚመጡ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን እና በእጅ ብሎኮችን እንዲቆጣጠር ያስችለዋል፣ ይህም በካቢኑ ውስጥ ከኦፕሬተሩ ጋር የሚገናኝ የተመሰለ መቆጣጠሪያ ሆኖ ያገለግላል።

ማስመሰያው የአየር ሁኔታን እና እንቅፋቶችን ለማሰስ እንደ የስልጠና መሳሪያ ብቻ ሳይሆን፣ የተለያዩ ዞኖችን የያዘ እና በመንገዱ ላይ ያለውን መረጃ የሚረዳ እንዲሁም ኦፕሬተሮች መመሪያዎችን ሲያቀርቡ መልሶ ጥሪዎችን እንዲለማመዱ ያስችላቸዋል።

"ለአዳዲስ ኦፕሬተሮች ሲግናሎችና ማብሪያ/ማጥፊያዎች የት እንዳሉ ማሳየት በጣም ጥሩ ነው" ሲል ስኮት ተናግሯል።

በታክሲው ውስጥ፣ ኦፕሬተሮች የመቆጣጠሪያ ሚና የሚጫወተውን ስኮትን እንዲያመሰግኑ የሚያስችል የሪፕሊክ ኮሙኒኬተር አላቸው። በምናባዊ ትራክ ላይ ችግሮች ሲኖሩ ወይም ኦፕሬተሩ ሰራተኞች ባሉበት በተጠቆመ ክፍል ላይ እየቀረበ ከሆነ፣ ለምሳሌ በእጅ ብሎክ ወይም የመሻገሪያ በር ብልሽት፣ ኦፕሬተሩ እና ስኮት እርስ በእርስ መገናኘት ይችላሉ፣ ይህም ኦፕሬተሮች ችግሮችን ሪፖርት ስለማድረግ እና በተቆጣጣሪዎች ለተሰጡ መመሪያዎች እንዴት በአግባቡ ምላሽ መስጠት እንደሚችሉ ልምምድ ይሰጣቸዋል።

እነዚህ ባህሪያት ለመጪው የከተማው የባቡር ግንባታ እና የመቋቋሚያ ፓናል ፕሮጀክቶች ለሚዘጋጁ አዳዲስ እና ልምድ ላላቸው ኦፕሬተሮች ጠቃሚ ናቸው፣ ምክንያቱም ሁለቱ የግንባታ ፕሮጀክቶች በእጅ የተሰሩ ብሎኮች ሲኖሩ ምን እንደሚመስሉ መረዳት ስለሚችሉ።

ሲሙሌተሩ በ2015 ከተጀመረ በኋላ፣ ኦፕሬተሮቻቸውን ለማሰልጠን አዳዲስ መፍትሄዎችን ለሚፈልጉ RTD የሚጎበኙ ኤጀንሲዎች ማዕከል ሆነ። የዳላስ አካባቢ ፈጣን ትራንዚት (DART) አንድ እርምጃ ወደፊት በመሄድ የRTDን ሲሙሌተር የራሱን ሲሙሌተር ለመንደፍ እንደ ንድፍ ተጠቅሟል።

የቀላል ባቡር የስልጠና ማስመሰያ ስኬት የኤን ላይን ኮሙተር የባቡር ትራንስፖርት የራሱን መኪና እንዲገነባ አነሳስቶታል።

የባቡር አገልግሎት አቅርቦት ሥራ አስኪያጅ ፊል ዋሽንግተን “በ2020 የገቢ አገልግሎት ከመጀመሩ በፊት ሲሙሌተር ለማግኘት መወያየት ጀምረናል” ብለዋል።

ሲሙሌተሩ በCORYS Inc. እየተነደፈ ነው። የሃርድዌር ዲዛይን እየተጠናቀቀ ሲሆን የሶፍትዌር ዲዛይን በሚቀጥሉት ሳምንታት ይጀምራል።

ልክ እንደ ቀላል ባቡር ማስመሰያ፣ የN መስመር ማስመሰያ ሰልጣኞች ተመሳሳይ ሁኔታዎች ሲያጋጥሟቸው የሚያስፈልጋቸውን መሳሪያዎች ለማቅረብ በተቻለ መጠን ተጨባጭ ለመሆን ይፈልጋል።

"የሶፍትዌር ዲዛይን ማጠናቀቂያ በሲሙሌተሩ ውስጥ የሚታዩትን እና ጥቅም ላይ የሚውሉትን ምናባዊ ሀብቶች መገምገምን ያካትታል፣ እና እነዚያ ሀብቶች በተቻለ መጠን እውነተኛ መሆናቸውን ያረጋግጣል" ብለዋል ዋሽንግተን።

ዋሽንግተን ሲሙሌተሩ በ2025 መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ እንደሚሆን ተስፋ ታደርጋለች። በአሁኑ ጊዜ የኤን ላይን ኦፕሬሽኖች በሚገኙበት በ711 ህንፃ ውስጥ ይገኛል።

ስለ ኤን ላይን ማስመሰያ አንድ ልዩ ነገር መሐንዲሶች በሲሙሌተሩ ውስጥ 240 የምስክር ወረቀቶቻቸውን ማግኘት እና እንደገና ማረጋገጥ መቻላቸው ነው። በተጨማሪም፣ በተማሪ መሐንዲሶች በሲሙሌተሩ ውስጥ የሚያሳልፉት ሰዓታት ለሰርተፊኬቶች በስራ ሰዓት መስፈርታቸው ላይ ይቆጠራሉ።

የአርቲዲ (RTD) በሲሙሌተር ቴክኖሎጂ ላይ ያለው ኢንቨስትመንት ኤጀንሲው በግንኙነቶች አማካኝነት ህይወትን የተሻለ ለማድረግ ያለውን ተልዕኮ የሚያሳይ ሌላ ማረጋገጫ ነው።