Tres proyectos de ley prevén una inversión sin precedentes en I+D y transporte público en Colorado

La Asamblea General de Colorado levantó la sesión sine die el 8 de mayo, y el transporte público fue un tema muy debatido durante la sesión legislativa de 2024. Gracias al arduo trabajo de muchos empleados de la RTD, así como de partes interesadas externas, se logró una inversión récord en transporte público. La RTD espera colaborar con el estado de Colorado para garantizar que las inversiones realizadas contribuyan a mejorar la vida de las personas a través de las conexiones.

HB24-1447: Reforma del transporte público

Proyecto de ley de la Cámara de Diputados (HB) 24-1447 Nunca se sometió a una audiencia definitiva en la Comisión de Asignaciones Presupuestarias del Senado y, por lo tanto, no se aprobó durante la sesión legislativa de 2024. Una sección del proyecto de ley HB24-1447, que eliminaba el requisito estatal de que la RTD recibiera el valor justo de mercado al arrendar terrenos, se añadió en los últimos días para Proyecto de ley del Senado (SB) 24-214, que se aprobó.

SB24-184: Apoyo al desarrollo de las infraestructuras de transporte terrestre

SB24-184 Se ha aprobado y se ha remitido al gobernador Jared Polis para su firma. Como consecuencia de este proyecto de ley, que utiliza las tasas de alquiler de vehículos para financiar proyectos de infraestructura de transporte terrestre, la RTD está obligada a coordinarse con el Distrito Ferroviario de Pasajeros de Front Range, el Departamento de Transporte de Colorado y la Empresa de Transporte de Alto Rendimiento para colaborar en la elaboración de una serie de informes relacionados con el proyecto ferroviario del noroeste y la primera fase designada del ferrocarril de pasajeros de Front Range, entre Denver y Fort Collins. El primer informe debe presentarse el 20 de septiembre de 2024, y el segundo, el 1 de marzo de 2025.

SB24-230: Tasas por la producción de petróleo y gas

SB24-230 Se ha aprobado y se ha remitido al gobernador para su firma. A partir del 1 de julio de 2025, se recaudará una tasa por producción de petróleo de todos los productores de petróleo y gas ubicados en Colorado. El 80 % de las tasas recaudadas se destinará a las operaciones de transporte público y ferrocarril de pasajeros, así como a gastos de capital, a través de tres programas distintos. El 70 % de la financiación destinada al transporte público y al ferrocarril de pasajeros se distribuirá según una fórmula que elaborará la Junta de la Iniciativa de Transporte Público Limpio (Clean Transit Enterprise Board). El 10 % de la financiación se destinará a un proceso de subvenciones competitivas que podrá utilizarse para operaciones, inversiones de capital y la planificación de nuevas autoridades regionales de transporte. El 20 % del fondo estará disponible para proyectos de ferrocarril de pasajeros que cumplan determinados objetivos regionales y estatales. Por último, la RTD debe presentar, antes del 1 de julio de 2025, un informe sobre cómo completar los aspectos pendientes de FasTracks para 2034.

SB24-032: Medidas para fomentar el uso del transporte público

SB24-032 Se ha aprobado y se ha remitido al gobernador para su firma. Se han asignado 5 millones de dólares a la RTD para su uso en operaciones de transporte público, siempre y cuando la agencia ofrezca el programa «Zero Fare for Youth» durante todo un año. Debido a las restricciones presupuestarias a nivel estatal, no había fondos suficientes para conceder otra ronda de financiación a la iniciativa «Zero Fare for Better Air». Por último, la desgravación fiscal para que las empresas proporcionen abonos de transporte a sus empleados se eliminó del proyecto de ley SB24-032 y se modificó para HB24-1036, que se aprobó.