Trois projets de loi prévoient un investissement record dans la RDT et les transports publics au Colorado

L'Assemblée générale du Colorado s'est ajournée sine die le 8 mai, et le transport en commun a été un sujet populaire au cours de la session législative de 2024. Grâce au travail acharné de nombreux employés de RTD, ainsi que de parties prenantes externes, un investissement record dans les transports en commun a été réalisé. RTD se réjouit de travailler avec l'État du Colorado pour s'assurer que les investissements réalisés contribueront à améliorer les conditions de vie grâce aux connexions.

HB24-1447 : Réforme des transports en commun

Projet de loi (HB)24-1447 n'a jamais fait l'objet d'une audition finale au sein de la commission des crédits du Sénat et n'a donc pas été adoptée au cours de la session législative de 2024. Une section de la loi HB24-1447 qui supprimait l'exigence de l'État pour que RTD reçoive une juste valeur marchande lors de la location de terrains a été ajoutée dans les derniers jours à la loi HB24-1447. Projet de loi du Sénat (SB) 24-214qui a été adoptée.

SB24-184 : Soutenir le développement des infrastructures de transport de surface

SB24-184 a été adoptée et doit être signée par le gouverneur Jared Polis. En vertu de ce projet de loi, qui utilise les frais de location de voitures pour financer des projets d'infrastructure de transport de surface, RTD doit se coordonner avec le Front Range Passenger Rail District, le ministère des Transports du Colorado et High Performance Transportation Enterprise pour contribuer à une série de rapports relatifs au projet Northwest Rail et à la première phase désignée du Front Range Passenger Rail entre Denver et Fort Collins. Le premier rapport doit être remis le 20 septembre 2024 et le second le 1er mars 2025.

SB24-230 : Frais de production de pétrole et de gaz

SB24-230 a été adoptée et sera soumise à la signature du gouverneur. À partir du 1er juillet 2025, une redevance sur la production de pétrole sera perçue auprès de chaque producteur de pétrole et de gaz situé au Colorado. Quatre-vingt pour cent des droits perçus seront affectés aux dépenses d'exploitation et d'investissement des transports en commun et du transport ferroviaire de passagers dans le cadre de trois programmes distincts. Soixante-dix pour cent des fonds destinés aux transports en commun et au transport ferroviaire de passagers seront distribués selon une formule élaborée par le Clean Transit Enterprise Board. Dix pour cent du financement ira à un processus de subvention concurrentiel qui peut être utilisé pour les opérations, les immobilisations et la planification des nouvelles autorités régionales de transport. Vingt pour cent du fonds seront disponibles pour les projets de transport ferroviaire de passagers qui répondent à certains objectifs régionaux et nationaux. Enfin, RTD est tenu de produire un rapport d'ici le 1er juillet 2025 sur la manière d'achever les aspects inachevés de FasTracks d'ici 2034.

SB24-032 Méthodes visant à accroître l'utilisation des transports en commun

SB24-032 a été adoptée et sera soumise à la signature du gouverneur. RTD a reçu 5 millions de dollars à utiliser pour les opérations de transport en commun tant que l'agence offre le programme "Zero Fare for Youth" pendant une année entière. En raison de contraintes financières au niveau de l'État, il n'a pas été possible d'accorder un nouveau cycle de financement à l'initiative "Zero Fare for Better Air" (tarif zéro pour une meilleure qualité de l'air). Enfin, le crédit d'impôt permettant aux employeurs d'offrir des cartes de transport en commun à leurs employés a été supprimé du projet de loi SB24-032 et modifié comme suit HB24-1036qui a été adoptée.