Trois projets de loi prévoient des investissements sans précédent dans la RDT et les transports en commun au Colorado

L'Assemblée générale du Colorado a levé sa session sine die le 8 mai, et les transports en commun ont été un sujet très débattu au cours de la session législative de 2024. Grâce au travail acharné de nombreux employés du RTD, ainsi que de parties prenantes externes, des investissements records ont été réalisés dans les transports en commun. Le RTD se réjouit de collaborer avec l'État du Colorado pour veiller à ce que ces investissements contribuent à améliorer la qualité de vie grâce à de meilleures connexions.

HB24-1447 : Réforme des transports en commun

Projet de loi de la Chambre (HB) n° 24-1447 n’a jamais fait l’objet d’une audition finale au sein de la commission des finances du Sénat et n’a donc pas été adopté au cours de la session législative de 2024. Une disposition du projet de loi HB24-1447, qui supprimait l’obligation imposée par l’État à la RTD de percevoir la juste valeur marchande lors de la location de terrains, a été ajoutée dans les derniers jours pour Projet de loi du Sénat (SB) n° 24-214, qui a été adoptée.

SB24-184 : Soutien au développement des infrastructures de transport terrestre

SB24-184 a été adopté et va être soumis à la signature du gouverneur Jared Polis. En vertu de ce projet de loi, qui prévoit de financer des projets d’infrastructures de transport terrestre grâce aux redevances sur la location de voitures, la RTD est tenue de coordonner ses efforts avec le Front Range Passenger Rail District, le Département des transports du Colorado et la High Performance Transportation Enterprise afin de contribuer à l’élaboration d’une série de rapports relatifs au projet ferroviaire du Nord-Ouest et à la première phase désignée du Front Range Passenger Rail, reliant Denver à Fort Collins. Le premier rapport doit être remis le 20 septembre 2024, et un deuxième rapport est prévu pour le 1er mars 2025.

SB24-230 : Redevances sur la production de pétrole et de gaz

SB24-230 a été adoptée et va être soumise au gouverneur pour signature. À compter du 1er juillet 2025, une redevance sur la production pétrolière sera prélevée auprès de chaque producteur de pétrole et de gaz implanté dans le Colorado. Quatre-vingt pour cent des redevances perçues seront affectés aux services de transport en commun et de transport ferroviaire de voyageurs, ainsi qu’aux dépenses d’investissement, dans le cadre de trois programmes distincts. Soixante-dix pour cent des fonds destinés aux transports en commun et au transport ferroviaire de voyageurs seront répartis selon une formule qui sera élaborée par le Clean Transit Enterprise Board. Dix pour cent des fonds seront alloués à un processus de subventions sur concours pouvant être utilisé pour le fonctionnement, les investissements et la planification de nouvelles autorités régionales de transport. Vingt pour cent du fonds seront mis à la disposition de projets de transport ferroviaire de voyageurs répondant à certains objectifs régionaux et à l’échelle de l’État. Enfin, la RTD est tenue de présenter, d’ici le 1er juillet 2025, un rapport sur la manière de mener à bien les aspects inachevés du programme FasTracks d’ici 2034.

SB24-032 Mesures visant à accroître l'utilisation des transports en commun

SB24-032 a été adopté et va être soumis au gouverneur pour signature. La RTD s’est vu allouer 5 millions de dollars destinés à l’exploitation des transports en commun, à condition que l’organisme propose le programme « Zero Fare for Youth » (transport gratuit pour les jeunes) pendant une année entière. En raison de contraintes budgétaires au niveau de l’État, les fonds disponibles n’étaient pas suffisants pour accorder une nouvelle tranche de financement à l’initiative « Zero Fare for Better Air » (transport gratuit pour un air plus pur). Enfin, le crédit d’impôt permettant aux employeurs de fournir des abonnements de transport en commun à leurs salariés a été supprimé du projet de loi SB24-032 et modifié pour HB24-1036, qui a été adoptée.