5280 안전운전클럽의 ‘주행거리’ 추가 기능은 ‘시간과 거리를 모두 수치화’합니다.

소매에 주행 거리 패치가 달린 검은색 재킷을 입은 버스 운전사를 본 적이 있나요? RTD의 최근 5280 안전 운전 클럽 시상식 5월에 통보가 내려진 이후, 직원들은 주행 거리가 고려 요소로 도입된 이유에 대해 궁금해해 왔다.

RTD는 오랫동안 예방 가능한 사고 없이 최소 1년 동안 운전한 운전기사들을 표창해 왔습니다. 올해 5월에 운행 횟수를 신고한 730명의 버스 운전기사 중 477명이 이 영예를 안았습니다. 올해는 2023년 말까지 사고 없이 최소 10만 마일을 주행한 운전기사들을 위한 상이 신설되었으며, 77명의 동료들이 이 영예를 안았습니다. 수상자 각자에게는 재킷과 패치가 수여되었으며, 이 상은 무사고 주행 거리 50만 마일까지 인정됩니다. (볼더 소속 운전기사 스콧 레드필드 씨께: 정말 잘하셨습니다!)

크리스 데인스 교통국 총감독은 무사고 운전 기간만을 평가할 경우, 주행 거리가 서로 다른 두 명의 직원—예를 들어, 연간 5,000마일을 주행한 직원과 25,000마일을 주행한 직원—이 동일하게 평가될 것이라고 말했다. 그는 주행 거리 상에 대해 “시간과 거리를 모두 수치화합니다. 이를 통해 안전에 대한 주의를 일관되고 지속적으로 기울이는 데 무엇이 필요한지 명확히 파악할 수 있습니다. 이는 오랜 기간 동안 높은 수준의 성과를 유지해 온 증거입니다.”라고 말했다.

데인스는 도시 노선이든 지방 노선이든 어떤 노선에서든 버스 운행은 어려운 일이라고 말했다. 하루에 20마일을 주행하는 ‘몰라이드(MallRide)’ 운전자는 변덕스럽고 예측 불가능한 보행자의 행동에 대해 끊임없이 경계를 늦추지 않아야 한다. 고속도로 주행은 더 빠른 속도로 운전해야 하고, 다른 교통 흐름에 주의를 기울여야 하며, 단조로움과 방심에 빠질 가능성을 항상 염두에 두어야 한다. 일부 노선에서는 도로상의 위험 요소가 존재한다. 다른 노선에서는 동물이 버스 앞으로 뛰어들 수도 있다.

장거리 노선이 시작되고 끝나는 볼더에 거주하는 상위 입상자들이 많지만, 이스트 메트로와 플랫 출신 참가자들도 적지 않았다. 이동의 자유가 보장되므로 직원들은 부서 간 순환 근무를 하며 다양한 업무를 선택할 수 있다. 데인스는 높은 주행 거리 기록에는 여러 요인이 작용하지만, “한 가지 변함없는 사실은 1마일은 1마일이라는 점”이라고 말했다.

데인스는 ‘5280 안전 운전 클럽’ 시상식과 관련해 “기관 차원에서 모든 수준에서 안전을 중시하는 것이 필수적이며, 직원들이 사고 없이 근무해 온 기간을 인정하는 것도 중요하다”고 말했다. 그는 주행 거리를 평가 기준에 포함시키는 것에 대해 “이는 직원들의 모범적인 행동을 인정하는 또 다른 방법입니다. 이는 우리 기관이 안전을 중시한다는 것을 보여줍니다. 또한 고용주로서 직원들의 모범적인 행동을 인정하고 있음을 나타냅니다.”라고 덧붙였다.

“어떤 사람들에게는 이것이 동기 부여가 되기도 합니다.”