3건의 법안이 콜로라도주의 연구·기술 개발(RTD) 및 대중교통 분야에 사상 최대 규모의 투자를 지원합니다

콜로라도 주의회는 5월 8일 무기한 휴회했으며, 2024년 회기 동안 대중교통은 주요 논의 주제로 떠올랐습니다. 수많은 RTD 직원들과 외부 이해관계자들의 헌신적인 노력 덕분에 대중교통 분야에 사상 최대 규모의 투자가 이루어졌습니다. RTD는 콜로라도 주와 협력하여 이번 투자가 교통망 연계를 통해 주민들의 삶을 더욱 풍요롭게 만드는 데 기여할 수 있도록 노력할 것입니다.

HB24-1447: 대중교통 개혁

하원 법안(HB) 24-1447 상원 예산위원회에서 최종 심의를 거치지 못했기 때문에 2024년 회기 중에 통과되지 못했습니다. HB24-1447 법안의 한 조항은 RTD가 토지를 임대할 때 공정 시장 가치를 받아야 한다는 주 정부의 요건을 삭제하는 내용이었는데, 이 조항은 회기 막바지에 추가되어 상원 법안(SB) 24-214, 이는 통과되었다.

SB24-184: 육상 교통 인프라 개발 지원

SB24-184 이 법안이 통과되어 재러드 폴리스 주지사의 서명을 기다리고 있다. 렌터카 요금을 활용하여 지상 교통 인프라 프로젝트에 자금을 조달하는 이 법안의 시행에 따라, RTD는 프론트 레인지 여객 철도 지구(Front Range Passenger Rail District), 콜로라도주 교통부(Colorado Department of Transportation), 고성능 교통 기업(High Performance Transportation Enterprise)과 협력하여 노스웨스트 철도 프로젝트 및 덴버에서 포트 콜린스까지 이어지는 프론트 레인지 여객 철도의 지정된 1단계 구간과 관련된 일련의 보고서 작성을 지원해야 합니다. 첫 번째 보고서는 2024년 9월 20일까지, 두 번째 보고서는 2025년 3월 1일까지 제출해야 한다.

SB24-230: 석유 및 가스 생산 수수료

SB24-230 이 법안이 통과되어 주지사의 서명을 기다리고 있습니다. 2025년 7월 1일부터 콜로라도주에 소재한 모든 석유 및 가스 생산업체로부터 석유 생산 수수료가 징수될 예정입니다. 징수된 수수료의 80%는 세 가지 별도 프로그램을 통해 대중교통 및 여객 철도 운영비와 자본 지출에 배분될 것입니다. 대중교통 및 여객 철도 자금의 70%는 ‘청정 대중교통 기업 위원회(Clean Transit Enterprise Board)’가 마련할 배분 기준에 따라 배분될 예정입니다. 자금의 10%는 운영, 자본 지출 및 새로운 지역 교통 당국의 계획 수립에 사용될 수 있는 경쟁적 보조금 절차에 배정됩니다. 자금의 20%는 특정 지역 및 주 차원의 목표를 충족하는 여객 철도 프로젝트에 지원될 예정입니다. 마지막으로, RTD는 2025년 7월 1일까지 2034년까지 FasTracks의 미완성 부분을 완료하는 방법에 대한 보고서를 제출해야 합니다.

SB24-032 대중교통 이용 증진 방안

SB24-032 이 법안이 통과되어 주지사의 서명을 기다리고 있습니다. RTD는 1년 내내 ‘청소년 무료 승차(Zero Fare for Youth)’ 프로그램을 운영하는 조건으로 대중교통 운영에 사용할 500만 달러의 예산을 배정받았습니다. 주 차원의 재정 제약으로 인해 ‘맑은 공기를 위한 무료 승차(Zero Fare for Better Air)’ 이니셔티브에 대한 추가 자금 지원은 이루어지지 못했습니다. 마지막으로, 고용주가 직원들에게 대중교통 이용권을 제공할 경우 적용되던 세액 공제 조항이 SB24-032에서 삭제되고 다음과 같이 개정되었습니다. HB24-1036, 이는 통과되었다.