प्रवेशमा अवरोध: नयाँ अपरेटर शिल्डहरूले अपरेटरहरूलाई सुरक्षित राख्ने लक्ष्य राख्छन्
२०२० ले संसारलाई सधैंको लागि परिवर्तन गरिदियो। जीवनमा एक पटक आउने विश्वव्यापी महामारी, सामाजिक मुद्दाहरू, फ्ल्यासपोइन्टहरूमा आइपुगेको र संयुक्त राज्य अमेरिकाको एक महत्वपूर्ण चुनावी वर्षले धेरैका लागि अस्थिर वातावरण सिर्जना गर्यो, जसमा सयौं RTD अपरेटरहरू अझै पनि सडकमा छन्। महामारी फैलाउने भाइरस, COVID-19 बाट अपरेटरहरूलाई जोगाउन द्रुत सोच र द्रुत समायोजनहरू गरियो। यद्यपि, अपरेटर आक्रमणहरू बढ्दै जाँदा, अपरेटरहरूलाई आफ्नो काम गर्न सुरक्षित बनाउन द्रुत कारबाही आवश्यक थियो। यो बुझाइ अपरेटर सुरक्षा तर्फ एजेन्सीको सबैभन्दा ठूलो प्रगति मध्ये एकमा विकसित भएको छ।
महामारीको उचाइ बढेको केही समयपछि स्थायी सुरक्षा अवरोध समाधानको काम सुरु भयो। "हामीले कोभिड सोचबाट चालकहरूलाई राम्रोसँग सुरक्षित राख्न सक्ने सोचमा विकसित हुनुपर्यो," डिस्ट्रिक्ट शप्सका बडी शप सुपरभाइजर डेनियल ओर्टेगाले भने।
मेकानिक्सको टोलीको निरीक्षण गर्ने ओर्टेगाको कोभिड-१९ महामारीको उचाइ र त्यसपछिको समयमा एजेन्सीका सञ्चालकहरू सुरक्षित छन् भनी सुनिश्चित गर्न भावनात्मक भूमिका थियो, र उनीहरूले त्यसो गर्न बडी शपमा भएका हरेक सम्भावित स्रोतहरू प्रयोग गरे।
यस परियोजनालाई एजेन्सीको लागि उच्च प्राथमिकतामा राखिएको थियो, आरटीडीको नेतृत्व टोलीले सुरुदेखि नै समर्थन व्यक्त गर्दै र शिल्डहरू जतिसक्दो चाँडो अर्डर गर्न सुरु गर्न कोष र स्रोतहरू सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्दै।
आरटीडीले सुरुमा सुरक्षा ढाल उत्पादन गर्न सक्ने दुई निर्माताहरू पहिचान गरेको थियो, एआरओडब्ल्यू ग्लोबल र वाब्टेक बस सोलुसन्सको भाप प्रणाली। एजेन्सीले अन्ततः एआरओडब्ल्यू ग्लोबललाई आपूर्तिकर्ताको रूपमा अगाडि बढ्यो र यसको सरल, सहज डिजाइनको कारणले आरटीडीको बस फ्लीटमा स्थापना हुने उत्पादनको रूपमा उनीहरूको एआरओडब्ल्यूगार्ड स्लाइड प्रणालीलाई छनौट गर्यो। अपरेटरहरू अधिकतम सुरक्षा प्राप्त गर्दै गर्दा सजिलैसँग आफ्नो कार्यस्थानबाट भित्र र बाहिर निस्कन सक्थे। फ्लीटका विभिन्न बसहरूको लागि अनुकूलित-निर्मित यो नयाँ प्रणालीमा स्टीलको ढोकाद्वारा प्रबलित दुई-टुक्रा स्लाइडिङ लेमिनेटेड सुरक्षा गिलास प्रणाली रहेको छ। ढोका पछाडि ढालको ल्याच-एन्ड-लक प्रणालीको स्थानले यसलाई अपरेटरलाई मात्र उपलब्ध गराउँछ।
नयाँ ढालहरू प्लेक्सिग्लास अवरोधहरू भन्दा बलियो छन्
यी अपग्रेड गरिएका सुरक्षा कवचहरू कोभिड-१९ महामारीको सुरुवातको समयमा अपरेटरहरूलाई ग्राहकहरूबाट जोगाउनको लागि बनाइएको इन-हाउस डिजाइनको तुलनामा एक प्रमुख सुधार हो।
त्यतिबेला, ओर्टेगाले भने, प्रश्न यो थियो, "रोग नियन्त्रण केन्द्रको दिशानिर्देशहरूसँग मिल्ने चालकहरूलाई जोगाउन हामी के गर्न सक्छौं?"
समाधान: प्लेक्सिग्लास अवरोधहरू जसले अपरेटरको सिटलाई बसको बाँकी भागबाट अलग गर्थ्यो। अवरोधहरू विकसित हुँदै गइरहेको महामारीको लागि द्रुत, सस्तो र प्रभावकारी अस्थायी समाधान थिए, र ती सबै एजेन्सीको बडी शपमा बनाइएका थिए। सम्पूर्ण बस फ्लीट केही महिना भित्र सुसज्जित भयो।
"हामी यहाँ बडी शपमा लगभग सबै कुरा बनाउन सक्छौं," ओर्टेगाले भने। "मसँग संयुक्त राज्य अमेरिकामा सम्भवतः सबैभन्दा प्रतिभाशाली केटाहरूको समूह छ। तिनीहरूले RTD मा भएका उपकरणहरू प्रयोग गरेर जे पनि बनाउन सक्छन्।"
नयाँ ढालहरूको स्थापना गत वर्षको अन्त्यतिर सुरु भयो
प्लेक्सिग्लास ब्यारियरहरू भन्दा फरक, नयाँ सुरक्षा ढालहरू मुक्का, लात र ब्लन्ट फोर्स वस्तुहरू प्रयोग गरेर आक्रमणहरू सामना गर्न इन्जिनियर गरिएका छन्। थप रूपमा, स्लाइडिङ दुई-टुक्रा गिलास प्रणालीले अपरेटरलाई सुरक्षा गिलासलाई ड्यासको नजिक विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा आक्रमणकारीहरू यसको वरिपरि पुग्न र अपरेटरलाई आक्रमण गर्न लगभग असम्भव बनाउँछ। दुर्घटना वा आगलागी जस्ता आपतकालीन अवस्थामा, ल्याच-एन्ड-लक प्रणालीले अपरेटरलाई सुरक्षा ढाल छिटो खोल्न र बसबाट बाहिर निस्कन अनुमति दिन्छ, जबकि स्लाइडिङ गिलास पेनले ढोका जामको सम्भावित घटनामा अर्को निकास विकल्प प्रदान गर्दछ।
AROWGuard को अर्को फाइदा भनेको RTD को अधिकांश बस फ्लीटको निर्माता गिलिगसँग कम्पनीको साझेदारी हो। यस तथ्यले पुराना बसहरूको रेट्रोफिटिंग प्रक्रियालाई धेरै सजिलो बनायो।
नयाँ सुरक्षा कवचहरूको स्थापना २०२३ को अन्त्यतिर सुरु भएको थियो जसमा ६०००-श्रृंखलाका बसहरू केन्द्रित थिए जुन रुट ० र १५ सहित अपरेटर आक्रमणहरूको संख्या बढी भएका रुटहरूमा सञ्चालन हुन्छन्। प्रत्येक स्थापनामा दुई प्राविधिकहरूको टोलीलाई सुरक्षा कवच स्थापना गर्न लगभग चार घण्टा लाग्छ। यो गतिमा, तिनीहरूले प्रति दिन लगभग दुई बसहरू पूरा गर्छन्।
अर्को ध्यान भनेको रुट ०L र १५L सञ्चालन गर्ने जस्ता आर्टिक्युलेटेड बसहरूमा सुरक्षा ढालहरू स्थापना गर्नु हो। यी बसहरूमा जडान भइरहेका ढालहरू गिलिग ४०-फिट बसहरूमा भन्दा अलि ठूला छन्। थप रूपमा, ठेकेदारहरूले आगामी हप्ताहरूमा स्थापना किटहरू प्राप्त गर्नेछन् ताकि तिनीहरूले आफ्ना बसहरूमा ढालहरू थप्न सुरु गर्न सकून्।
बस मर्मतसम्भारका सहायक महानिरीक्षक एरिक कास्टिलोले भने कि फेब्रुअरी ८ सम्म १२८ बसहरूमा नयाँ सुरक्षा कवचहरू जडान गरिएको छ, जुनको अन्त्यसम्ममा २५० बसहरू पूरा गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। उनले यो पनि उल्लेख गरे कि १०२ नयाँ सेवामा रहेका बसहरू पहिले नै स्थापित ढालहरूसहित आएका थिए। सबै बसहरूमा सुरक्षात्मक अवरोधहरू राख्ने लक्ष्य राखिएको भए पनि, प्रत्येक सवारी साधनमा पुग्नको लागि समय सीमा अझै स्थापित गरिएको छैन।
"बस सञ्चालन गर्नु सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण कामहरू मध्ये एक हुनुपर्छ," ओर्टेगाले भने। "मलाई हाम्रा चालकहरूप्रति उच्च सम्मान छ, र यदि हामीले उनीहरूको सुरक्षा बढाउन हाम्रो सानो भूमिका खेल्न सक्छौं भने, यो हाम्रा चालकहरूको लागि मात्र होइन, सबैको लागि जित हो।"