एपीटीए इन्टरनेशनल बस रोडियोमा बस अपरेटर र मेकानिकहरूबीच प्रतिस्पर्धा
गत सप्ताहन्तमा, माउन्ट हुडको छायाँमा, पोर्टल्याण्डले २०२४ अमेरिकी सार्वजनिक यातायात संघ (APTA) अन्तर्राष्ट्रिय बस रोडियोको आयोजना गर्यो, जुन APTA मोबिलिटी सम्मेलनसँगै आयोजना गरिएको थियो। यो २०१९ पछिको पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय रोडियो थियो। उत्तर अमेरिकाभरका ट्रान्जिट एजेन्सीहरूका उत्कृष्ट-कुशल बस अपरेटरहरू र मेकानिकहरूले अमरताको मौकाको लागि लडे - र RTD सही मिश्रणमा थियो।
बस सञ्चालनका महानिर्देशक क्रिस डिनेसको नेतृत्वमा आरटीडी बस सञ्चालक क्रेग भासबिन्डर र प्राविधिक प्रशिक्षण प्रशिक्षक/पर्यवेक्षक जोन पल मिचेलको नेतृत्वमा मेकानिक्स मार्कोस क्यारिलो, बेन्जामिन क्यारोल र डेनियल जुरिक पोर्टल्याण्ड बन्दरगाह र हायात रिजेन्सी पोर्टल्याण्डको डकहरूमा तीव्र प्रतिस्पर्धाको पूर्ण सप्ताहन्त सुरु गर्न शुक्रबार पोर्टल्याण्ड आइपुगे।
शनिबार बिहान सबेरै, भासबिन्डर र डिनेसले अभ्यास र प्रि-ट्रिप निरीक्षण प्रतियोगिताको लागि पोर्टल्याण्ड बन्दरगाह प्रस्थान गर्दा क्यारिलो, क्यारोल, जुरिक र मिचेललाई शुभकामना दिए। प्रतियोगिताको तयारी गर्न चार जना हयात रिजेन्सीको सम्मेलन केन्द्रमा गए।
माउन्ट हुडको चुचुरोमा घाम लाग्दा विल्मेट नदी बन्दरगाहको डकमा ठोक्किएको आवाजमा भासबिन्डर र डिनेस आइपुगे। भासबिन्डरले संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडाभरि फैलिएका ट्रान्जिट एजेन्सीहरूका ७३ अपरेटरहरूसँग सामेल भए। अभ्यास बिहान ७ बजे सुरु भयो। प्रत्येक अपरेटरलाई पाठ्यक्रमसँग परिचित हुन तोकिएको समयमा एउटा अभ्यास दौड दिइएको थियो।
यद्यपि, शनिबार केवल अभ्यास दिन मात्र थिएन, किनकि सबै अपरेटरहरूले अन्तिम स्कोरमा योगदान पुर्याउने अनिवार्य पूर्व-यात्रा निरीक्षण परीक्षण पूरा गर्नुपर्थ्यो। भासबिंदरसँग आठ जडान गरिएका उपकरण-सम्बन्धित दोषहरू र प्रदान गरिएको बस भित्र र भित्र एउटा सुरक्षा खतरा पहिचान गर्न आठ मिनेट थियो।
हयात रिजेन्सीमा फर्किएपछि, मर्मतसम्भार टोलीले लिखित परीक्षाको साथ प्रतिस्पर्धामा भाग लियो। ४५ मिनेटको परीक्षामा प्रतिस्पर्धीहरूले सामान्य बस ज्ञान, इन्जिन, HVAC, ब्रेकिङ, विद्युतीय र प्रसारण प्रणालीहरूको बारेमा प्रश्नहरूको जवाफ दिन आवश्यक थियो। त्यसको लगत्तै, क्यारिलो, क्यारोल र जुरिकले प्रतिस्पर्धीहरूलाई बस र सम्बन्धित प्रणालीहरूसँग परिचित गराउन डिजाइन गरिएको प्रशिक्षण पाठ्यक्रममा भाग लिए जुन सप्ताहन्तभरि परीक्षण गरिनेछ। यो प्रशिक्षण दिनको बाँकी समयसम्म चल्यो र सबैजना आराम गर्न र अगाडिको ठूलो दिनको लागि तयारी गर्न होटलमा पुन: भेला भए।
आइतबारदेखि अपरेटर र मेकानिक्सका लागि औपचारिक प्रतिस्पर्धा सुरु भयो। भासबिन्डर र डिन्स कोर्स लिन डकमा फर्किए। कोर्समा १० ड्राइभिङ अवरोधहरू थिए जसले अपरेटरहरूले आफ्ना शहरहरूमा दैनिक मार्गहरूमा सामना गर्ने परिस्थितिहरूको अनुकरण गर्थे, सबै रणनीतिक रूपमा सर्प जस्तो कोर्समा राखिएको थियो जसले सबैभन्दा अनुभवी अपरेटरहरूलाई पनि चुनौती दियो। अपरेटरहरूलाई कोर्स पूरा भएको समय निर्धारण गरिएको थियो र तिनीहरूले प्रत्येक अवरोधलाई कसरी नेभिगेट गरे भन्ने आधारमा मूल्याङ्कन गरिएको थियो।
यसैबीच, होटलमा, क्यारिलो, क्यारोल र जुरिकले आफ्नो ज्ञान र सीप परीक्षण गरे। टोलीले दिनभर इन्जिन, ट्रान्समिसन, HVAC प्रणाली, हावाको चाप प्रणाली, ढोका र विद्युतीय प्रणालीहरू सहित धेरै प्रणालीहरूमा त्रुटिहरू पहिचान गर्न बितायो। प्रत्येक प्रणालीको समय सीमा थियो र त्रुटिहरूको उचित पहिचानको आधारमा स्कोर गरिएको थियो।
सबै भनिसकेपछि, RTD ले ३८ संयुक्त टोलीहरू मध्ये २० औं स्थानमा रह्यो, जसमा वाशिंगटनको ओलम्पियाको इन्टरसिटी ट्रान्जिटले २०२४ को उपाधि जित्यो।
नतिजाको बावजुद, टोली अन्तर्राष्ट्रिय बस रोडियोको फिर्तामा एजेन्सीको प्रतिनिधित्व गर्ने अवसर पाउँदा हर्षित थियो।
आरटीडीका च्याम्पियनशिप विजेता अपरेटर र साथी जोन डेस्चनरको निधनपछि भासबिन्डरको लागि यो रोडियोले थप प्रेरणा बनायो।
"जोन डेस्चनर नभएको भए म यहाँ हुने थिइनँ," भास्बिन्डरले भने।
सेप्टेम्बरमा, RTD का बस सञ्चालकहरू र मेकानिकहरूले टेक्सासको अस्टिनमा हुने २०२५ APTA अन्तर्राष्ट्रिय बस रोडियोमा एजेन्सीको प्रतिनिधित्व गर्न योग्य हुन अर्को अवसर पाउनेछन्। २०२४ RTD बस रोडियो सेप्टेम्बर १६ मा हो, र यो पहिलेभन्दा अझ ठूलो हुने वाचा गर्दछ।