बस सञ्चालनका डिस्प्याचर विलियम स्कटलाई भेट्नुहोस्: 'मलाई चीजहरू ठीक गर्न सक्षम हुन मन पर्छ'

ट्रान्जिट एजेन्सीहरूले कन्सर्ट प्रस्तुत गर्ने अर्केस्ट्राको प्रतिबिम्बित तरिकाले काम गर्छन्। प्रत्येक वाद्ययन्त्रको आफ्नै अद्वितीय लय, नोट र रचनाहरू हुन्छन् जुन अन्य वाद्ययन्त्रहरूसँग समन्वयमा एकसाथ आउँछन् जसले गर्दा एक सुसंगत श्रवण अनुभव सिर्जना हुन्छ, जुन सबै एक उस्तादले गति कायम राख्छन्। RTD को बस सिम्फनीलाई बस अपरेटरहरूद्वारा प्रदर्शन गरिने विभिन्न वाद्ययन्त्रहरूको रूपमा सेवा गर्ने बस मार्गहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ, सबैलाई बस डिस्प्याचरहरूद्वारा गतिमा एकसाथ राखिन्छन् जसले सम्पूर्ण सञ्चालनको उस्तादहरूको रूपमा सेवा गर्छन्। डिस्प्याचर विलियम स्कट ती मध्ये एक हुन्।

डिस्ट्रिक्ट शप्समा आधारित, स्कटले १८ अन्य डिस्प्याचरहरू र तीन प्रमुख डिस्प्याचरहरूसँग मिलेर काम गर्दछ, सबैले RTD का १२६ बस रुटहरूको लागि चौबीसै घण्टा कभरेज प्रदान गर्दछ, जसले गर्दा अपरेटरहरू सुरक्षित छन् र बसहरू सहज र समयमै चलिरहेका छन् भनी सुनिश्चित गर्दछ।

स्कटले मार्च १९९० मा बस अपरेटरको रूपमा आफ्नो करियर सुरु गरे। उनले धेरै रुटहरूमा बसहरू सञ्चालन गर्दै २३ वर्ष बिताए, आरटीडीको विकासलाई सरल स्थानीय बस सेवा प्रदान गर्नेदेखि स्थानीय र क्षेत्रीय बस रुटहरूको जटिल सञ्जाल बन्ने, हल्का रेलको परिचय र विस्तार गर्ने, र कम्युटर रेल सेवा कार्यान्वयन गर्ने साक्षी दिए। बस अपरेटरको रूपमा आफ्नो कार्यकालको अन्त्यतिर, स्कटले पूर्ण-समय बस डिस्प्याचर बन्न क्रस-ट्रेनिङ सुरु गरे।

"म RTD का अन्य क्षेत्रहरू अनुभव गर्न चाहन्थें," उनले भने।

त्यतिबेला, स्कटलाई सम्भावित करियर चालको रूपमा सडक सुपरिवेक्षण र बस प्रेषणको अन्वेषण गर्न रुचि थियो।

"मैले खुला सडक पर्यवेक्षक र प्रेषक पदहरूको लागि आवेदन दिएँ र त्यतिबेला मलाई प्रेषण पद प्रदान गरिएको थियो," स्कटले भने।

भाग्यको अनौठो मोडमा, उनी बस डिस्प्याचर हुने तरिकाहरू सिक्दै सडक पर्यवेक्षकको रूपमा काम गर्न सक्षम भए, जसले गर्दा उनलाई दुवै करियर मार्गहरू अनुभव गर्न अनुमति मिल्यो।

"म केवल एक राम्रो व्यक्ति बन्ने प्रयास गरिरहेको थिएँ," स्कटले भने।

डेनभरका स्थानीय स्कटले आफ्नो बाल्यकाल रुट २४ बाट लोयोला ग्रेड स्कूलमा सवारी गर्दै बिताए, जुन अहिले डेनभरको फ्रेन्च अमेरिकन स्कूलको घर हो। उनी रुट ३२, अहिले रुट ४३ मा पनि जान्थे। लगभग दैनिक बस चढ्दा उनलाई बस अपरेटर बन्न आवेदन दिन प्रेरित गर्थ्यो।

"बाल्यकालमा, मेरो परिवार र म लामो यात्रामा जान्थ्यौं," स्कटले भने। "एक पटक म ड्राइभिङ लाइसेन्स प्राप्त गर्न र गाडी चलाउन सक्ने उमेर पुगेपछि, मैले सोचेँ, 'बस चलाउनु राम्रो हुनेछ।'"

स्कटले सञ्चालन गरेका धेरै रुटहरूमध्ये, उनी आफ्नो मनपर्ने रुट २१ लाई सम्झन्छन्।

"जब डेनभर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल खुल्यो, मैले विमानस्थलको एउटा रुटमा गाडी चलाउने अवसर पाएँ," उनले भने। "समय बित्दै जाँदा, धेरै मानिसहरू डेनभर सर्ने गर्थे, जसले गर्दा विमानस्थलमा आउने र जाने ट्राफिकमा बढी समस्या हुने गर्थ्यो, जसले गर्दा मैले रुट २१ मा गाडी चलाउन मतदान गरें।"

स्कटले यो बाटो चलाउँदा, यो चाँडै नै उनको मनपर्ने मध्ये एक बन्यो। उनले डिस्प्याचर बन्ने संक्रमण गर्नु अघि चार वर्षसम्म यसलाई सञ्चालन गरे।

यस भूमिकामा, कुनै पनि दुई दिन उस्तै हुने छैनन्, स्कटले हरेक दिन उत्सुकतापूर्वक सामना गर्ने चुनौती सिर्जना गर्दछ।

"तपाईं ग्यारेज पुल-इन र पुल-आउटको समस्यासँग जुधिरहनुभएको छ, तुरुन्तै बसलाई मर्मतसम्भार गराउनुभएको छ, वा आवश्यक परेमा बस साट्नुभएको छ," उनले भने। "त्यसो भए, तपाईं सडकमा अपरेटरहरूले भोग्ने परिस्थितिहरूसँग जुधिरहनुभएको छ, चाहे तिनीहरू मेकानिकल समस्याहरूसँग जुधिरहेका छन् वा बसमा त्यस्ता परिस्थितिहरू छन् जहाँ कुनै व्यक्तिलाई उनीहरूको हेरचाह गर्न प्यारामेडिक्सको आवश्यकता पर्न सक्छ।"

यसको अतिरिक्त, स्कट र उनका सहकर्मी प्रेषकहरूले निर्माण, दुर्घटना, प्रहरी गतिविधि र विशेष कार्यक्रमहरूको लागि घुमाउरो बाटोहरू सेटअप गर्ने, भीडभाड हुने समयमा ट्राफिक नेभिगेट गर्ने र प्रमुख मौसमी घटनाहरूको सामना गर्ने काम गर्नुपर्छ।

स्कट जस्ता डिस्प्याचरहरूले स्थानीय कानून प्रवर्तन क्षेत्राधिकार र RTD बीच सम्पर्कको रूपमा काम गर्छन्, र तिनीहरूले ग्राहक सेवा जस्ता धेरै आन्तरिक विभागहरूबाट कलहरू फिल्ड गर्छन्।

"यदि शहरले योजनाबद्ध रूपमा घुमाउरो बाटो बनाएको छ भने हामीलाई थाहा दिन शहरबाट फोन आउन सक्छ कि कुनै निश्चित क्षेत्र कुनै कारणले अवरुद्ध हुन सक्छ, जस्तै पानीको मुख्य पाइपलाइन बिग्रिएको छ," उनले भने। "तपाईं एकै समयमा धेरै रेडियो र फोन कलहरूको सामना गर्दै हुनुहुन्छ।"

जब कलहरू प्रेषणमा ओइरिन थाल्छन्, स्कटले कुन कलहरू अरूभन्दा प्राथमिकतामा पर्छन् भन्ने कुरालाई प्राथमिकता दिन दृढ हुनुपर्छ।

"अपरेटरहरूले आफ्नो बसमा आपतकालीन बटन थिच्न सक्छन् जसले गर्दा मौन अलार्म बज्छ, जसले गर्दा उनीहरूको कल मेरो लाइनको माथि पुग्छ," स्कटले भने। "यो कलको गम्भीरतामा आधारित छ।"

स्वास्थ्य सम्बन्धी घटनाहरू, आपराधिक गतिविधि, आगलागी र चोटपटक लाग्ने ठूला दुर्घटनाहरू जस्ता आपतकालीन अवस्थाहरूलाई उच्च प्राथमिकता दिनुपर्ने अवस्थाहरूमा समावेश छन्। यी परिस्थितिहरूमा, प्रेषकहरूले उत्कृष्ट निर्णय प्रयोग गर्नुपर्छ र अपरेटर र ग्राहकहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न छिटो प्रतिक्रिया दिनुपर्छ।

RTD मा आफ्नो ३४ वर्षे कार्यकालमा स्कटले भोगेका सबै अनुभवहरूमध्ये, उनलाई सबैभन्दा उल्लेखनीय अनुभव भनेको मार्च २०२० मा COVID-१९ महामारीका कारण संसार बन्द हुँदाको अनुभव थियो।

"त्यो अवधिले धेरै मानिसहरूलाई असर गर्यो," उनले भने। "धेरै अज्ञात कुराहरू थिए र नयाँ परिस्थितिहरूमा अनुकूलन गर्नुपरेको थियो। हामी पनि आवश्यक कामदार थियौं।"

अनावश्यक कर्मचारीहरूले घरबाट काम गर्ने भएकाले, प्रेषकहरूसँग त्यो सुविधा थिएन। उनीहरूले आफ्नो कार्यस्थलहरूलाई सामाजिक दूरी निर्देशिकाहरू समायोजन गर्न, कलहरूको जवाफ लुकाएर र दैनिक सम्पर्कमा रहेका अपरेटरहरूको लागि संक्रमणलाई सकेसम्म सजिलो बनाउन सक्दो गर्ने तरिकाहरू खोज्नुपरेको थियो।

"हामी केवल अपरेटरहरूसँग सहानुभूति देखाउन खोजिरहेका थियौं," स्कटले भने। "तिनीहरू रेडियोमा आउँथे र मास्क बिना बस चढ्ने ग्राहकहरू वरिपरि कसरी सुरक्षित महसुस गर्दैनन् भनेर छलफल गर्थे।"

महामारीसँगै धेरै कुराहरू परिवर्तन भए पनि, एउटा कुरा जुन उस्तै रह्यो त्यो थियो मानिसहरूलाई मद्दत गर्ने स्कटको जोश।

"मलाई सेवालाई निरन्तरता दिन र सहयोग गर्न पाउँदा खुशी लाग्छ," उनले भने। "हाम्रा सञ्चालकहरूलाई उनीहरूको दिन सुरक्षित रूपमा बिताउन मद्दत गर्ने कुनै पनि कुरा।"

स्कट आफ्नो कामको समस्या समाधान गर्ने पक्षमा रमाउँछन्। प्रत्येक दिनले पहिले कहिल्यै नआएको नयाँ चुनौतीको अवसर प्रस्तुत गर्दछ, र उनी उत्साहका साथ चुनौतीलाई सामना गर्ने मौकामा उफ्रन्छन्।

"मलाई चीजहरू ठीक गर्न सक्षम हुन मन पर्छ," स्कटले भने।