‘तिनीहरूलाई कहिल्यै पसिना आएको देख्न नदिनुहोस्’: आरटीडीका फिल एबरल ४० वर्षपछि अवकाश लिन्छन्
१९८४ मा फर्कनुहोस्। बक्स अफिसले भर्खरै सबैभन्दा सफल वर्ष बितायो, जसले ४ अर्ब डलर राजस्व कमाउँदै जनतालाई "घोस्टबस्टर्स," "टर्मिनेटर," "पुलिस एकेडेमी" र "इन्डियाना जोन्स" जस्ता केही प्रतिष्ठित चलचित्र फ्रान्चाइजीहरूसँग परिचय गरायो। बिलबोर्ड हट १०० माइकल ज्याक्सन, टीना टर्नर, केनी लगगिन्स, भ्यान हेलेन, फिल कोलिन्स, प्रिन्स, म्याडोना र ब्रुस स्प्रिंगस्टीनको पौराणिक संगीतले भरिएको थियो। एप्पलले पहिलो म्याकिन्टोस कम्प्युटर प्रस्तुत गर्यो। हल्क होगनले कुस्ती इतिहासको सबैभन्दा स्तब्ध पार्ने उथलपुथलहरू मध्ये एकमा आइरन शेखलाई पराजित गरे। स्पेस शटल डिस्कभरीले ताराहरूको लागि आफ्नो पहिलो यात्रा गर्यो। यो सम्झनको लागि एक वर्ष थियो, र आज इतिहासका पुस्तकहरूमा छलफल भइरहेको छ।
यी सबैको बीचमा, RTD का फिल एबरलले ४० वर्षको करियर सुरु गरे जसले उनलाई एजेन्सीलाई यातायात र त्यसभन्दा बाहिरको नयाँ युगमा नेतृत्व गर्ने देख्नेछ।
डेनभरका स्थानीय एबरल, शहरको उत्तरमा ५४ औं र जुनी स्ट्रिटको क्षेत्रमा उनका हजुरबुबा र छोराहरूले बनाएको छिमेकमा हुर्केका थिए। हाई स्कूल पछि, उनले १९७४ मा यात्रुवाहक सवारी साधनहरूमा काम गर्दै अटोमोटिभ मेकानिकको रूपमा आफ्नो वयस्क जीवन सुरु गरे। केही समय पछि, भाग्यले उनलाई सार्वजनिक यातायातमा काम गर्न ल्यायो।
"मैले यो केटीलाई भेटें जो प्रतिस्पर्धी हाई स्कूल गइन्," एबरलले भनिन्। "हामीले डेटिङ सुरु गरेपछि, उनको बुबाले मलाई १९७९ मा ट्रेलवेका केही मानिसहरूलाई सिफारिस गर्नुभयो, जहाँ म बस मेकानिक बन्ने थिएँ।"
त्यतिबेला ट्रेलवेज संयुक्त राज्य अमेरिकाको सबैभन्दा ठूलो अन्तरशहर बस सेवा थियो, जसले क्षेत्रीय र राष्ट्रिय दुवै रूपमा शहरहरूलाई जोड्थ्यो।
ट्रेलवेजमा बस मेकानिकको रूपमा समय बिताएपछि, उनी आरटीडीमा रुचि राख्न थाले, किनकि त्यतिबेला एजेन्सी विस्तार भइरहेको थियो र १०० जना मेकानिकहरूलाई भर्ना गरिएको थियो। मे १९८४ मा, एबरललाई पुरानो अलामेडा डिभिजनको युनिट पसलमा काममा राखिएको थियो, जहाँ उनलाई स्टार्टर, अल्टरनेटर र मोटरहरूमा काम गर्ने जिम्मेवारी दिइएको थियो।
९० दिनको परिवीक्षा अवधि समाप्त भएपछि, उनी परिदृश्य परिवर्तन गर्न चाहन्थे र अर्को दशकको लागि सामान्य मर्मत मेकानिकको रूपमा सेवा गर्दै पूर्वी मेट्रोमा सरुवा भए।
त्यतिबेला, आरटीडीले एजेन्सीलाई क्रान्तिकारी बनाउने र भविष्यमा अगाडि बढाउने यातायातको नयाँ मोड ल्याउने काम गरिरहेको थियो: हल्का रेल। यातायातको यो नयाँ मोडले एबरलको ध्यान खिच्यो।
"हल्का रेलमा काम गर्ने मौका पाउनको लागि मैले पूरा एक वर्ष विद्युतीय प्रणालीहरूको बारेमा सिक्दै बिताएँ," एबरलले भने।
एकपटक एजेन्सीले मेकानिकहरू भर्ना गर्ने समय आएपछि, आरटीडीले भित्रबाटै भर्ना गर्न चाह्यो।
"आरटीडीलाई लाइट रेल प्रणाली सुरु गर्नका लागि आवश्यक पर्ने सात उत्कृष्ट मेकानिकहरू चाहियो," एबरलले भने।
एबरलको नाम उनका धेरै सहकर्मी र वरिष्ठहरूले सात खुला पदहरू मध्ये एकको लागि शीर्ष उम्मेदवारको रूपमा उल्लेख गरेका थिए। पक्कै पनि, अन्तर्वार्ता प्रक्रिया पछि, उनी १९९४ मा "ओरिजिनल सेभेन" उपनाम दिइएको इलेक्ट्रो मेकानिक्सको टोलीमा सामेल हुन छनोट हुनेछन्।
टोलीलाई एजेन्सीको ११ वटा लाइट रेल सवारी साधनहरूको प्रारम्भिक फ्लीटमा विशेष रूपमा काम गर्न तोकिएको थियो। पहिलो लाइट रेल लाइन, जुन आज डी लाइन भनेर चिनिन्छ, १९९४ मा खोलिएको थियो।
एबरलले केही यस्तो काम गरे जसले उनको करियरलाई कार्यकर्ताबाट नेतामा परिणत गरायो।
"१९९४ मा, उद्घाटन पछि, मैले देखें कि हामीले हाम्रो मर्मतसम्भार कसरी रेकर्ड गर्ने र ट्र्याक गर्ने भन्ने कुरामा संघर्ष गरिरहेका थियौं, त्यसैले मेकानिकको रूपमा यसलाई कसरी राम्रो बनाउन सकिन्छ भन्ने बारे मसँग केही विचारहरू थिए, बस पक्षले प्रयोग गरिरहेको प्रक्रियाहरू कार्यान्वयन गर्दै," एबरलले भने। "यद्यपि यसको रसदको कारणले गर्दा मूल विचारहरू असफल हुने थिए, यसले मलाई १९९५ मा सुपरिवेक्षकमा पदोन्नति गरायो, मेरो प्रबन्धकले ती विचारहरू सुरु गर्न सहयोग गरे।"
एबरलको विचारले मर्मत लगहरू ट्र्याक गर्ने र त्यस समयमा बस मर्मत प्राविधिकहरूले प्रयोग गरिरहेको डिजिटल प्रणाली प्रयोग गर्ने परम्परागत कलम-कागज विधिको अन्त्य देख्यो, जसले गर्दा स्रोतहरू बचत भयो र आवश्यकता अनुसार रेकर्डहरू सजिलै प्राप्त गर्न सकियो।
२००१ मा, एबरललाई लाइट रेल मर्मतसम्भारमा प्रबन्धक पदमा पदोन्नति गरियो, त्यसपछि २०१३ मा लाइट रेल मर्मतसम्भारको महानिरीक्षकको रूपमा पदोन्नति गरियो, जुन भूमिका उनले त्यसबेलादेखि निभाउँदै आएका छन्।
१९९० को दशकको अन्त्यतिर र २०१० को दशकसम्म आरटीडीले आफ्नो लाइट रेल नेटवर्कको द्रुत विस्तार देखेपछि, एबरल यसको लागि भुईं तल्लामा थियो।
"RTD को लाइट रेल प्रणालीको निर्माण काम गर्न साँच्चै रमाइलो थियो," उनले भने। "हामी सधैं लाइनहरूमा काम गरिरहेका थियौं, अत्याधुनिक प्रविधि लागू गर्दै र तिनीहरूको विश्वसनीयता बढाउँदै।"
देशभरका अन्य लाइट रेल प्रणालीहरू भन्दा कम मर्मत बजेट भए तापनि, एबरलको टोलीले RTD को प्रणालीबाट अधिकतम लाभ उठाउन कडा परिश्रम गर्यो। यद्यपि, बढ्दो पीडाहरू स्पष्ट भए, पुरानो प्रविधिले अवरोधहरू सिर्जना गर्यो र प्रणालीमा द्रुत वृद्धि र चासोलाई समायोजन गर्न परिवर्तनहरू गर्न आवश्यक थियो।
"बढ्दो फ्लीटसँगै, यो सवारी साधनबाट चल्ने एनालग प्रणालीहरू कायम राख्ने हाम्रो माध्यमभन्दा बाहिर विस्तार हुन थालेको थियो," एबरलले भने। "त्यसैबेला हाम्रो टोलीले डिजिटल प्रणालीहरू लागू गर्न थाल्यो।"
१९९९ मा, एबर्लले डिजिटल क्षेत्रमा संक्रमण प्रयासहरूको नेतृत्व गरे। उनको टोलीले सबै हल्का रेल सवारी साधनहरूमा स्वचालित अडियो घोषणाहरू र डिजिटल साइनेज सहितको नयाँ सार्वजनिक सम्बोधन प्रणाली प्रस्तुत गर्यो, जसले सबै हल्का रेल सवारी साधनहरूमा HVAC प्रणालीहरूलाई संघीय ट्रान्जिट प्रशासन वातावरणीय दिशानिर्देशहरूमा ल्याउन पुन: फिट गर्यो। "स्वचालित रेल स्टप प्रणाली, सवारी साधनहरूमा स्वचालित यात्रु काउन्टरहरू र नयाँ डिजिटल भिडियो निगरानी प्रणाली स्थापनाको लागि जिल्लाको निर्देशनले हामीलाई अगाडि बढायो," एबर्लले भने। "हामीले IT, सुरक्षा, खरिद र विशेष विक्रेताहरू जस्ता अन्य विभागहरूबाट धेरै मद्दतले यी परिवर्तनहरूलाई समन्वय र कार्यान्वयन गर्यौं।"
"म उपलब्ध नवीनतम र उत्कृष्ट प्रविधि प्रयोग गर्न चाहन्थें, र हाम्रो कर्मचारी र कर्मचारीहरूको टोलीसँग धेरै अन्य प्रणाली सुधार विचारहरू थिए जुन हामीले सवारी साधनहरूमा लागू गरेका छौं," एबरलले भने।
RTD मा भइरहेको डिजिटल विकास र रेट्रोफिटले देशभरका धेरै ट्रान्जिट एजेन्सीहरूको ध्यान खिच्यो, जसले गर्दा उनीहरूलाई यी प्रणाली परिवर्तनहरू मध्ये केही आफैं लागू गर्न प्रेरित गरियो। RTD को लाइट रेल सवारी साधनहरूको निर्माता सिमेन्सले पनि नयाँ HVAC प्रणालीहरू र एबरलको टोलीले आफ्ना नयाँ सवारी साधनहरूमा सिफारिस गरेका केही अन्य परिवर्तनहरू लागू गर्यो।
आरटीडीमा आफ्नो उत्कृष्ट करियरलाई सम्झँदै, एबरलले आफ्ना केही प्रिय सम्झनाहरू सम्झन्छन् जुन एजेन्सीले उनलाई दिएको अवसरहरू हुन्, जसले उनलाई सार्वजनिक यातायात उद्योगका प्रमुख खेलाडीहरूलाई भेट्न र उनीहरूले कसरी संघर्षहरू पार गरे भन्ने बारे उनीहरूबाट सिक्न अनुमति दियो।
"उद्योग कार्यक्रमहरूमा यात्राहरू मेरो लागि साँच्चै विशेष छन्," एबरलले भने। "कहिलेकाहीं, जब तपाईंलाई लाग्छ कि तपाईं टापुमा आफ्नै लडाईं लड्दै हुनुहुन्छ, तब तपाईं उद्योग कार्यक्रमहरूमा जानुहुन्छ र अन्य एजेन्सीहरू हेर्नुहुन्छ, आफ्ना साथीहरूलाई भेट्नुहुन्छ र जान्नुहुन्छ कि उनीहरूसँग पनि उस्तै समस्या र चुनौतीहरू छन्। यो यस अर्थमा प्रेरणादायी छ जहाँ तपाईं प्रणाली सुधार गर्न परिवर्तनहरू गर्न घर फर्कनुहुन्छ।"
एबरलले आफ्नो करियरमा सामना गरेका केही ठूला चुनौतीहरू पार गर्दाका आफ्ना केही उत्कृष्ट क्षणहरू पनि सम्झन्छन्।
"त्यस्ता समयहरू आएका छन् जहाँ हिमपातका कारण सम्पूर्ण शहर पूर्ण रूपमा बन्द भएको छ," उनले भने, "तर पनि, यहाँ हामी हल्का रेल सेवा जारी राखेका छौं, जुन एक मात्र चलिरहेको छ।"
शुक्रबार एबरलले बिदाई गर्दै गर्दा, उनले धेरै दशकदेखि नेतृत्व गरेका र काम गरेका सबैका लागि सल्लाह छोडेर जान्छन्।
"तिनीहरूलाई कहिल्यै पसिना आएको देख्न नदिनुहोस्, आफ्नो संयम राख्नुहोस्, चुनौतीको सामना गर्न उठ्नुहोस् र परिवर्तनलाई स्वीकार गर्नुहोस्," एबरलले भने। "समयसँगै परिवर्तन हुनु सफलताको लागि एकदमै ठूलो आवश्यकता हो। यदि तपाईंले यो शान्त र व्यावसायिक रूपमा गर्न सक्नुहुन्छ भने, उनीहरूको भविष्य र करियर पनि उज्ज्वल हुनेछ।"