Познакомьтесь с Уильямом Скоттом, диспетчером отдела автобусных перевозок: "Мне просто нравится уметь чинить вещи".

Работа транзитных агентств напоминает концерт оркестра. Каждый инструмент имеет свои уникальные ритмы, ноты и композиции, которые объединяются в координации с другими инструментами для создания единого слухового впечатления, и все это под руководством маэстро, поддерживающего темп. Автобусную симфонию RTD можно разделить на автобусные маршруты, которые служат различными инструментами, исполняемыми операторами автобусов, и все это в темпе, поддерживаемом автобусными диспетчерами, которые служат маэстро всей операции. Диспетчер Уильям Скотт - один из них.

Скотт работает в районных магазинах вместе с 18 другими диспетчерами и тремя ведущими диспетчерами, которые круглосуточно обслуживают 126 автобусных маршрутов RTD, обеспечивая безопасность операторов и бесперебойную работу автобусов по расписанию.

Скотт начал свою карьеру в марте 1990 года в качестве оператора автобуса. В течение 23 лет он управлял автобусами на многих маршрутах, став свидетелем эволюции RTD от простого местного автобусного сообщения до сложной сети местных и региональных автобусных маршрутов, внедрения и расширения легкорельсового транспорта, а также организации пригородного железнодорожного сообщения. В конце своей работы в качестве оператора автобуса Скотт начал проходить перекрестное обучение, чтобы стать постоянным диспетчером автобусов.

"Я хотел познакомиться с другими сферами деятельности RTD", - сказал он.

В то время Скотта интересовали возможные варианты карьерного роста - уличный контроль и диспетчерская служба.

"Я подал заявку на открытые вакансии уличного контролера и диспетчера и в тот момент получил должность диспетчера", - говорит Скотт.

По уникальному стечению обстоятельств ему довелось выполнять обязанности уличного контролера, одновременно обучаясь работе диспетчера автобусов, что позволило ему испытать обе карьеры.

"Я просто старался быть всесторонне развитым человеком, - говорит Скотт.

Скотт, уроженец Денвера, в детстве ездил по шоссе 24 в школу Лойола, где сейчас находится Французско-американская школа Денвера. Он также часто ездил на 32-м маршруте, который теперь стал 43-м. Поездки на автобусе почти каждый день вдохновили его на то, чтобы поступить на работу оператором автобуса.

"В детстве мы с семьей отправлялись в дальние поездки", - говорит Скотт. Когда я стал достаточно взрослым, чтобы получить водительские права и управлять транспортным средством, я подумал: "Водить автобус было бы здорово"".

Среди множества маршрутов, которыми управлял Скотт, одним из его любимых был маршрут № 21.

"Когда открылся международный аэропорт Денвера, у меня появилась возможность управлять одним из аэропортовых маршрутов", - сказал он. "Со временем в Денвер стало переезжать все больше людей, что создало дополнительные проблемы с движением в аэропорт и из него, и я проголосовал за то, чтобы ездить по маршруту 21".

Когда Скотт ездил по этому маршруту, он быстро стал одним из его любимых. Он управлял им в течение четырех лет, прежде чем перейти на работу диспетчером.

В этой роли нет двух одинаковых дней, и Скотт каждый день с радостью принимает вызов.

"Вы имеете дело с заездом в гараж и выездом из него, с немедленной доставкой технического обслуживания к автобусу или с заменой автобуса, если это необходимо", - сказал он. "Затем вы решаете ситуации, возникающие у операторов на дороге, будь то вызов механика или ситуация в автобусе, когда человеку может понадобиться помощь парамедиков".

Кроме того, Скотту и его коллегам-диспетчерам приходится работать над созданием объездных путей для строительства, аварий, действий полиции и специальных мероприятий, ориентироваться в пробках в час пик и крупных погодных явлениях.

Диспетчеры, такие как Скотт, служат связующим звеном между местными правоохранительными органами и RTD, а также принимают звонки от многих внутренних подразделений, таких как служба поддержки клиентов.

"Мы можем получить звонок из города, если у них запланирован объезд, чтобы сообщить, что определенный участок может быть перекрыт по какой-либо причине, например, из-за прорыва водопровода", - сказал он. "Вы имеете дело с множеством радио- и телефонных звонков одновременно".

Когда звонки начинают поступать в диспетчерскую, Скотт должен четко определить, какие вызовы приоритетнее других.

"Операторы могут нажать кнопку экстренного вызова на своем автобусе, чтобы включить бесшумную тревогу, и тогда их вызов попадет в верхнюю часть моей очереди", - сказал Скотт. "Это зависит от серьезности вызова".

К ситуациям, требующим первоочередного внимания, относятся такие чрезвычайные ситуации, как инциденты, связанные со здоровьем, преступная деятельность, пожары и крупные аварии с травмами. В таких ситуациях диспетчеры должны использовать отличные суждения и оперативно реагировать, чтобы обеспечить безопасность оператора и клиентов.

Из всех событий, которые Скотт пережил за 34 года работы в RTD, больше всего ему запомнилось, когда в марте 2020 года мир остановился из-за пандемии COVID-19.

"Этот период затронул многих людей", - сказал он. "Было так много неизвестного, приходилось приспосабливаться к новым ситуациям. Мы тоже были важными работниками".

Диспетчерам пришлось искать способы адаптировать свое рабочее место к принципам социальной дистанции, отвечать на звонки в маске и делать все возможное, чтобы максимально облегчить переход операторов, с которыми они ежедневно общались.

"Мы просто пытались сопереживать операторам", - говорит Скотт. "Они выходили на радио и говорили о том, что не чувствуют себя в безопасности, когда клиенты садятся в автобусы без масок".

Хотя после пандемии многое изменилось, одно осталось неизменным - страсть Скотта к помощи людям.

"Мне нравится быть в состоянии помогать и поддерживать работу службы", - сказал он. "Все, что угодно, лишь бы помочь нашим операторам безопасно провести свой день".

Скотт наслаждается тем, что его работа связана с решением проблем. Каждый день перед ним встает новая задача, которой раньше не было, и он с энтузиазмом принимается за ее решение.

"Мне просто нравится чинить вещи", - говорит Скотт.