Три законопроекта предусматривают рекордные инвестиции в RTD и общественный транспорт в Колорадо

Генеральная ассамблея Колорадо завершила свою работу 8 мая, и транзитные перевозки были популярной темой во время законодательной сессии 2024 года. Благодаря упорной работе многих сотрудников RTD, а также внешних заинтересованных сторон, удалось добиться рекордных инвестиций в транзит. RTD с нетерпением ждет начала сотрудничества со штатом Колорадо, чтобы гарантировать, что сделанные инвестиции помогут сделать жизнь лучше благодаря связям.

HB24-1447: Реформа транзита

Законопроект Палаты представителей (HB)24-1447 Этот законопроект так и не прошел окончательное слушание в сенатском комитете по ассигнованиям и поэтому не был принят в ходе законодательной сессии 2024 года. Один из разделов HB24-1447, который отменял требование штата к RTD получать справедливую рыночную стоимость при аренде земли, был добавлен в последние дни к Законопроект Сената (SB) 24-214, который прошел.

SB24-184: Поддержка развития инфраструктуры наземного транспорта

SB24-184 был принят и отправлен на подпись губернатору Джареду Полису. В соответствии с этим законопроектом, который использует сборы от аренды автомобилей для финансирования инфраструктурных проектов наземного транспорта, RTD должна координировать свои действия с Front Range Passenger Rail District, Департаментом транспорта Колорадо и High Performance Transportation Enterprise для подготовки ряда отчетов, связанных с проектом Northwest Rail и назначенной первой фазой Front Range Passenger Rail от Денвера до Форт-Коллинза. Первый отчет должен быть представлен 20 сентября 2024 года, а второй - 1 марта 2025 года.

SB24-230: Сборы за добычу нефти и газа

SB24-230 был принят и отправлен на подпись губернатору. Начиная с 1 июля 2025 года, с каждого производителя нефти и газа, расположенного в Колорадо, будет взиматься сбор за добычу нефти. Восемьдесят процентов собранных средств будут распределяться на эксплуатацию и капитальные расходы транзитных и пассажирских железных дорог по трем отдельным программам. Семьдесят процентов финансирования транзита/пассажирских железных дорог будет распределяться по формуле, разработанной Советом по чистому транзиту (Clean Transit Enterprise Board). Десять процентов финансирования будет направлено на конкурсные гранты, которые могут быть использованы на операционные, капитальные расходы и планирование новых региональных транспортных органов. Двадцать процентов фонда будет доступно для проектов пассажирских железных дорог, которые отвечают определенным региональным и общегосударственным целям. Наконец, к 1 июля 2025 года RTD должна подготовить отчет о том, как завершить незавершенные аспекты FasTracks к 2034 году.

SB24-032 Методы увеличения использования транзита

SB24-032 был принят и отправлен на подпись губернатору. RTD было выделено 5 миллионов долларов для использования на транзитные операции, пока агентство будет предлагать программу "Нулевой тариф для молодежи" в течение всего года. Из-за ограничений в финансировании на уровне штата не хватило средств, чтобы предоставить еще один раунд финансирования инициативы Zero Fare for Better Air. Наконец, налоговый кредит для работодателей на предоставление проездных билетов сотрудникам был исключен из SB24-032 и изменен следующим образом HB24-1036, который прошел.