Ba dự luật mang lại khoản đầu tư kỷ lục cho RTD và giao thông công cộng tại Colorado.

Hội đồng Lập pháp bang Colorado đã bế mạc vô thời hạn vào ngày 8 tháng 5, và giao thông công cộng là một chủ đề được quan tâm trong kỳ họp lập pháp năm 2024. Nhờ sự nỗ lực của nhiều nhân viên RTD cũng như các bên liên quan bên ngoài, khoản đầu tư kỷ lục vào giao thông công cộng đã được thực hiện. RTD mong muốn được hợp tác với bang Colorado để đảm bảo rằng các khoản đầu tư được thực hiện sẽ giúp cải thiện cuộc sống thông qua việc kết nối giao thông.

HB24-1447: Cải cách giao thông công cộng

Dự luật Hạ viện (HB) 24-1447 Dự luật này chưa bao giờ được xem xét lần cuối tại Ủy ban Phân bổ Ngân sách Thượng viện và do đó không được thông qua trong kỳ họp lập pháp năm 2024. Một phần của HB24-1447, phần loại bỏ yêu cầu của tiểu bang đối với RTD về việc nhận được giá trị thị trường hợp lý khi cho thuê đất, đã được bổ sung vào những ngày cuối cùng của dự luật. Dự luật Thượng viện (SB) 24-214và điều đó đã được thông qua.

SB24-184: Hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ

SB24-184 Dự luật đã được thông qua và đang được trình lên Thống đốc Jared Polis để ký ban hành. Theo dự luật này, sử dụng phí thuê xe để tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, RTD được yêu cầu phối hợp với Front Range Passenger Rail District, Sở Giao thông Vận tải Colorado và High Performance Transportation Enterprise để hỗ trợ thực hiện một loạt báo cáo liên quan đến dự án Đường sắt Tây Bắc và giai đoạn đầu tiên được chỉ định của tuyến Đường sắt Hành khách Front Range từ Denver đến Fort Collins. Báo cáo đầu tiên dự kiến hoàn thành vào ngày 20 tháng 9 năm 2024, và báo cáo thứ hai dự kiến hoàn thành vào ngày 1 tháng 3 năm 2025.

SB24-230: Phí sản xuất dầu khí

SB24-230 Dự luật đã được thông qua và đang được trình lên thống đốc để ký ban hành. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, một khoản phí sản xuất dầu sẽ được thu từ mọi nhà sản xuất dầu khí tại Colorado. Tám mươi phần trăm số phí thu được sẽ được phân bổ cho hoạt động vận tải công cộng và đường sắt chở khách cũng như chi phí vốn thông qua ba chương trình riêng biệt. Bảy mươi phần trăm kinh phí cho vận tải công cộng/đường sắt chở khách sẽ được phân bổ theo công thức do Hội đồng Doanh nghiệp Vận tải Sạch (Clean Transit Enterprise Board) xây dựng. Mười phần trăm kinh phí sẽ dành cho quy trình cấp vốn cạnh tranh, có thể được sử dụng cho hoạt động, vốn đầu tư và lập kế hoạch cho các cơ quan vận tải khu vực mới. Hai mươi phần trăm quỹ sẽ dành cho các dự án đường sắt chở khách đáp ứng một số mục tiêu nhất định của khu vực và toàn tiểu bang. Cuối cùng, RTD được yêu cầu phải lập báo cáo trước ngày 1 tháng 7 năm 2025 về cách hoàn thành các khía cạnh còn dang dở của dự án FasTracks vào năm 2034.

SB24-032 Các phương pháp để tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng

SB24-032 Dự luật đã được thông qua và đang được trình lên thống đốc để ký ban hành. RTD được cấp 5 triệu đô la để sử dụng cho hoạt động vận tải công cộng với điều kiện cơ quan này duy trì chương trình Miễn phí vé cho thanh thiếu niên trong suốt một năm. Do những hạn chế về nguồn kinh phí ở cấp tiểu bang, không đủ để cấp thêm một vòng tài trợ cho sáng kiến Miễn phí vé vì không khí tốt hơn. Cuối cùng, khoản tín dụng thuế dành cho các nhà tuyển dụng khi cung cấp vé phương tiện công cộng cho nhân viên đã bị loại bỏ khỏi SB24-032 và được sửa đổi thành... HB24-1036và điều đó đã được thông qua.