威廉-斯科特（William Scott），巴士运营部调度员：我喜欢修理东西

公共交通机构的运作方式就像一个管弦乐队在演奏音乐会。每种乐器都有其独特的节奏、音符和曲调，它们与其他乐器相互配合，创造出一种连贯的听觉体验，而这一切都由一位大师来掌控节奏。RTD 的巴士交响乐可以细分为由巴士驾驶员演奏的不同乐器的巴士路线，所有这些乐器都由巴士调度员保持节奏，他们是整个运营的大师。调度员 William Scott 就是其中之一。

Scott 在区商店工作，与其他 18 名调度员和 3 名首席调度员一起为 RTD 的 126 条公共汽车线路提供全天候服务，确保运营人员的安全以及公共汽车按计划顺利运行。

斯科特于 1990 年 3 月开始了他的职业生涯，当时他是一名公交车驾驶员。在长达 23 年的时间里，他负责多条线路的巴士运营工作，见证了 RTD 从提供简单的本地巴士服务发展成为一个由本地和区域巴士线路组成的复杂网络、引进和扩展轻轨以及实施通勤铁路服务的过程。在担任公交车驾驶员的后期，Scott 开始接受交叉培训，成为一名全职的公交车调度员。

"他说："我想体验一下 RTD 的其他领域。

当时，斯科特有兴趣将街道监督和公共汽车调度作为可能的职业发展方向。

"斯科特说："我申请了空缺的街道主管和调度员职位，当时，我获得了调度员职位。

在命运的巧合下，他在学习公交车调度员工作的同时，还能担任街道主管，这让他体验了两种职业道路。

"斯科特说："我只是想成为一个全面发展的人。

斯科特是丹佛人，童年时曾乘坐 24 号公路前往洛约拉小学，现在那里是丹佛法裔美国人学校（French American School of Denver）的所在地。他还经常乘坐 32 路公交车，也就是现在的 43 路公交车。几乎每天都乘坐公交车的经历激励他申请成为一名公交车驾驶员。

"斯科特说："小时候，我和家人会去长途旅行。"当我到了可以考驾照和驾驶车辆的年龄时，我就想，'开公交车一定很棒'。

在斯科特经营的众多路线中，他最喜欢的路线之一是 21 号路线。

"丹佛国际机场启用时，我有机会驾驶机场的一条线路，"他说。"随着时间的推移，会有更多的人搬到丹佛，这会给往返机场的交通带来更多问题，这让我投票决定在 21 号公路上开车"。

在转型成为调度员之前，他在这条线路上运营了四年。

在这个岗位上，没有一天是相同的，这也是斯科特每天都热衷于接受的挑战。

"他说："你要处理车库的入库和出库问题，在必要时立即对公共汽车进行维修，或将公共汽车交易出去。"他说："然后，你还要处理操作员在路上遇到的情况，无论是他们打电话来询问机械问题，还是车上有人需要医护人员照顾的情况。

此外，Scott 和他的调度员同事们还必须为施工、事故、警务活动和特殊事件设置绕行路线，在交通高峰时段和重大天气事件中穿行。

斯科特等调度员是当地执法部门与 RTD 之间的联络员，他们还负责接听客户服务等许多内部部门打来的电话。

"他说："如果市政当局计划绕行，我们可能会接到他们的电话，让我们知道某个区域可能会因为水管破裂等原因而被封锁。"你要同时处理大量的广播和电话"。

当电话开始涌入调度中心时，斯科特必须坚定不移地确定哪些电话优先于其他电话。

"斯科特说："操作员可以按下巴士上的紧急按钮，发出无声警报，这样他们的呼叫就会跳到我的队列顶端。"这取决于呼叫的严重程度。

需要优先处理的情况包括紧急事件，如与健康有关的事件、犯罪活动、火灾和涉及人员伤亡的重大事故。在这些情况下，调度员必须运用出色的判断力并迅速做出反应，以确保操作员和客户的安全。

斯科特在 RTD 工作了 34 年，在他经历的所有经历中，最让他印象深刻的是 2020 年 3 月 COVID-19 大流行导致世界停运。

"那段时间影响了很多人，"他说。"有太多的未知数，必须适应新的环境。我们也是必不可少的工作人员。

由于非必要人员在家工作，调度员没有这种特权。他们必须想方设法调整自己的工作空间，以适应社会距离准则，蒙面接听电话，并尽其所能让他们每天接触的接线员尽可能轻松地过渡。

"斯科特说："我们只是想让运营者感同身受。"他们会在广播中讨论，在没有戴口罩的情况下，他们如何对上车的乘客感到不安全"。

虽然大流行病改变了许多事情，但有一件事始终未变，那就是斯科特助人为乐的热情。

"他说："我乐于提供帮助，让服务继续前进。"只要能帮助我们的操作员安全地度过一天，我就心满意足了。

斯科特乐于在工作中解决问题。每天，他都有机会迎接前所未有的新挑战，并满怀激情地抓住机会迎接挑战。

"我就是喜欢修理东西，"斯科特说。