ለአሽላንድ ቮን ደህና መጡ፡- ‘በቀኑ መጨረሻ ላይ ያለው ሽልማት እና የስኬት ስሜት በጣም ጥሩ ነው’

የRTD የመጓጓዣ የባቡር መስመሮች የሚያመሳስላቸው ነገር ምንድን ነው? የግንባታ ሥራቸውን የተቆጣጠረው በአሽላንድ ቮን ሲሆን በኤጀንሲው ውስጥ ለ26 ዓመታት ከሠራ በኋላ በዚህ ሳምንት ጡረታ ይወጣል - እና በዴንቨር ሜትሮ ክልል ውስጥ በሕዝብ ማመላለሻ ግንባታ ውስጥ ወሳኝ ሚና ተጫውቷል።

“ለማህበረሰቡ ጠቃሚና ጠቃሚ ነገር መሆኑን ስመለከት፣ እንደ በጎ ፈቃደኛ ሥራ ነው የማስበው” ሲሉ የRTD የግንባታና የሕዝብ ተቋማት ጥገና ከፍተኛ ሥራ አስኪያጅ የሆኑት ቮን ተናግረዋል። “በመጨረሻም፣ ሽልማቱ ለማህበረሰቡ የተሻለ ጥቅም ለማግኘት ማየት ነው። ይህ ሁልጊዜም በምሠራው ነገር ውስጥ ትልቅ አንቀሳቃሽ ኃይል ነው።”

ቮን በሰሜን ካሮላይና ያደገ ሲሆን ከልጅነቱ ጀምሮ በግንባታ፣ በዲዛይን እና በመጠገን ላይ ያተኮረ ሲሆን በ16 ዓመቱ በሲቪል ምህንድስና ድርጅት ውስጥ መሥራት ጀመረ።

“በአብዛኛው የውሃ እና የቆሻሻ ውሃ ማከሚያ ፋብሪካዎችን እና ሌሎች የመገልገያ ስራዎችን ሰርቻለሁ፣ ይህም በጣም አስጸያፊ ነው” ሲል ቮን ከድርጅቱ ጋር ስለነበረው የመጀመሪያ ስራ ተናግሯል። “የእነዚያን መሰረታዊ ነገሮች አስፈላጊነት ተመለከትኩ። ብዙ የቅየሳ እና ዲዛይን ማድረግ ጀመርኩ፣ ከዚያም የእነዚያን ፋብሪካዎች የመጨረሻ ግንባታ ጀመርኩ።”

ቮን ከዱክ ዩኒቨርሲቲ በሲቪል ምህንድስና የመጀመሪያ ዲግሪ ካገኘ በኋላ፣ ወደ ኮሎራዶ ተዛወረ - እና የሲቪል ምህንድስና እውቀቱን በሲዩ ቦልደር የማስተርስ ዲግሪ ለማሳደግ። ከድህረ ምረቃ ትምህርት በኋላ የመጀመሪያ ስራው የፎክስ ኢንጂነሪንግ የሰራተኛ መሐንዲስ ሆኖ የአካባቢ እና የጂኦቴክኒካል ፋውንዴሽን ዲዛይን በማድረግ፣ የRTD የደቡብ ምዕራብ ኮሪደር የመጀመሪያ የግድግዳ ዲዛይኖችን ጨምሮ።

ቮን በኤጀንሲው ውስጥ የነበረው የሥራ ዘመን የጀመረው ፎክስን ለRTD የለቀቀው የቀድሞ አለቃ “አንድ ቀን ደውሎልኝ ‘ሄይ፣ ይህንን ቦታ ማየት አለብህ’ ሲለኝ ነው” ሲል ያስታውሳል።

ቮን እንደ የተግባራዊነት ኦፊሰር ሆኖ ከRTD ጋር ተቀላቅሏል። በዚህ ሚና፣ ለምዕራብ ኮሪደር የመጀመሪያ ደረጃ የአካባቢ ጥበቃ ቦታ ግምገማ አድርጓል።

በዚያ ዕድሜ እና በዚያ ቦታ ላይ እያለ፣ ቮን እንዲህ ብሏል፣ “ስለ ደህንነት ማረጋገጫ፣ ፕሮጀክቶችን ስለመዝጋት እና በውል ኃላፊነቶች፣ ስለ ግምት፣ የጊዜ ሰሌዳ ስለማውጣት እና ስለፕሮጀክት ቁጥጥር እና ከፕሮጀክት አስተዳደር ጋር ስለሚመጡት ነገሮች ሁሉ መማር ጀመርኩ። አንድ ቀን በፕሮጀክት አስተዳደር ሚና ውስጥ እራሴን ማየት ቻልኩ። በኋላ ላይ ያ ሰው መሆን እንድችል የመሳሪያ ሳጥኔን ለመሙላት ሁሉንም ነገር እያደረግኩ ነበር።”

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ቮን የግንባታ መሐንዲስ ሆነ። ችሎታው በሁለት አስፈላጊ የቀላል ባቡር ፕሮጀክቶች ላይ እንዲሠራ አስችሎታል፤ እነሱም በኮሎራዶ የኮንቬንሽን ማዕከል መስፋፋት ምክንያት በ14ኛው እና በስቶውት ጎዳናዎች አካባቢ ያለውን የባቡር መስመር እንደገና ማደስ እና የሴንትራል ፕላቴ ቫሊ ግንባታ ናቸው። ለምዕራባዊ ኮሪደሩ የፕሮጀክት ምክትል ሥራ አስኪያጅ ሆነ።

ፋስትራክስ በይፋ ከመተላለፉ በፊት ይህንን አቋም ከተረከበ በኋላ፣ ቮን ለሁሉም ኮሪደሮች የትግበራ መርሃ ግብር ማዘጋጀት እና መጠበቅም አደራ ተሰጥቶታል። በፖስተር መጠን መርሃ ግብሮች ሙሉ የኮንፈረንስ ክፍል ግድግዳ ላይ መለጠፍን ያስታውሳል፣ ከሌሎች ጋር በየሳምንቱ በመገናኘት የሰራተኞች፣ የግንባታ እና የገንዘብ ፍሰትን የሚመለከቱ በርካታ ሁኔታዎችን ማካሄድን ያስታውሳል። ቮን በቡድኑ ፊት የቀረበለት ጥያቄ “ስድስቱን በአንድ ጊዜ ማድረግ ስለማይችሉ ለመገንባት በጣም ጥሩው መንገድ ምንድነው?” የሚል ነበር። ሁሉንም መደርደር አይችሉም፤ መወዛወዝ አለብዎት። እና ያ ምን ይመስላል?”

ቀጥሎም ቮን የወርቅ (ጂ) መስመር የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ሆኖ ለመሾም ክብር ተሰጥቶታል። በአካባቢ ተጽዕኖ መግለጫ ሂደት ውስጥ ስለተካተተ፣ በመንገዱ ላይ የተለያዩ እርምጃዎችን በአግባቡ ለማሳካት ከፌዴራል መንግሥት ጋር እንዴት መሥራት እንደሚቻል ተረድቷል። ከሌሎች የሚሰጠውን ትምህርት እንዴት ማለፍ እንደሚቻል ለማወቅ ይጠቅማል።

“አስደናቂ ጊዜ ነበር፣ በጣም ፈጣን ነበር፣ ከብዙ ምርጥ ቡድኖች ጋር አብረን ሰርተናል” ብለዋል። “በአማካሪዎች እና በRTD ውስጥ ባሉ ሰዎችም ብዙ ድጋፍ አግኝተናል። በጣም አስደሳች ነበር።”

ከዚያም የግብር ገቢ በመቀነሱ እና የሸቀጦች ዋጋ በመጨመሩ፣ RTD 2.2 ቢሊዮን ዶላር የሚሸፍን የመንግስት እና የግል አጋርነት ዘዴን ለመከታተል መርጧል፤ ይህም የB መስመር የመጀመሪያ ክፍል የሆነውን የA መስመር እና የG መስመርን ፋይናንስ ለማድረግ እና ለዌስትሚኒስተር ለማድረስ፣ 56 የተጓዥ የባቡር መኪኖችን እና የተጓዥ የባቡር ጥገና ተቋምን ለመግዛት፣ ፕሮጀክቱ በአጠቃላይ ኢግል P3 ተብሎ የሚጠራውን ነው። ቮን የወርቅ መስመርን ከማስተዳደር በተጨማሪ የEagleን ግንባታ እንዲያስተዳድር ተጠይቋል።

“ፈርቼ ነበር። በጣም ትልቅ ነበር” አለ ቮን። “አንድ ኮሪደር ከመሆን ይልቅ ሶስት እና አንድ የተጓዥ የባቡር ጥገና ተቋም አለዎት። እንደ ትልቅ እድል አድርጌ ተመልክቼዋለሁ፣ ግን ብዙ ኃላፊነት፣ ብዙ ጭንቀት። እና ልዩ ብቻ።” አክሎም “በመንገድ ላይ ችግሮች እና ተግዳሮቶች ነበሩ፣ ነገር ግን ታላላቅ ቡድኖች፣ ምርጥ ሰዎች ያሏቸውን እንዴት መስራት እንደሚቻል መማር ሁሉንም ነገር ዋጋ ያለው አድርጎታል።”

ከአስር ዓመታት በፊት፣ የኢግል ፕሮጀክት እየተቋረጠ እያለ፣ ቮን ወደ ሌላ ትልቅ የባቡር ኮሪደር - ኖርዝ ሜትሮ - ተዛወረ፣ አሁን ኤን ላይን በመባል ይታወቃል። ይህንን ፕሮጀክት ማስተዳደር ከስራው በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ እንደሆነ ይቆጥረዋል ምክንያቱም መስመሩ በክልሉ ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ ኢንዱስትሪዎች እና ፈታኝ አካባቢዎች መካከል አንዳንዶቹን አቋርጧል። ከኤን ላይን ጋር ለመቀጠል፣ ቮን ከአትላስ ሩፊንግ፣ ከፋርመርስ ሪዘርቭ ኤንድ ኢሪጅሽን ኩባንያ፣ ከዴንቨር ዋተር፣ ከናሽናል ዌስተርን ኮምፕሌክስ፣ ከኮሎራዶ የትራንስፖርት መምሪያ፣ ከዩኒየን ፓስፊክ የባቡር ሐዲድ እና ከቢኤንኤስኤፍ የባቡር ሐዲድ ጋር በተሳካ ሁኔታ ስምምነቶችን ተደራድሯል። እነዚህን ስምምነቶች እና የመንገድ መብቶችን ማረጋገጥ ተቋራጩ ግንባታ ለመጀመር ወሳኝ ነበሩ። የስካይዌይ ድልድይ አክሎም “በአየር ላይ መጓዝ” ከደቡብ ፕላቴ ወንዝ አጠገብ በዚያ አካባቢ የባቡር መስመር ለማስቀመጥ ቀላሉ እና ወጪ ቆጣቢ መንገድ መሆኑን እውነታውን ተቀብሏል።

“መስመሩን መጀመር እና ወደ (ምስራቅ) 124ኛ (አቨኑ) መሄድ ትልቅ ስኬት ነበር፣ መደረግ የነበረበት ነገር፣ ተግዳሮቶቹ፣ መልክዓ ምድሩ እና ሌሎችም ነገሮች መወጣት የነበረባቸው” ሲል ቮን ተናግሯል።

እሱ እንደሚለው፣ RTD የመቋቋሚያ ፓነሎችን እና የባቡር ግንባታን ጨምሮ በጥሩ የጥገና ፕሮጀክቶች ላይ ትኩረት እያደረገ ባለበት የሽግግር ምዕራፍ ውስጥ ገብቷል። እነዚህ ስርዓቶች በሚሰሩበት ጊዜ በስርዓቱ ላይ ለማጠናቀቅ አስቸጋሪ ናቸው፣ ቮን “ነገር ግን ገብተን ማስተካከል አለብን። ‘ኦሜሌት ለመስራት እንቁላል መስበር’ (ምሳሌ) ብቻ ነው። መስተጓጎሎች ይኖራሉ፣ እና የእኔ ስራ ለደንበኞች፣ ለክልሎች እና ለውስጣዊ ደንበኞቻችን በተቻለ መጠን ያንን መስተጓጎል መቀነስ ነው።”

ቮን በRTD ስራውን ለማጠናቀቅ ሲዘጋጅ፣ በባቡር መስመር መክፈቻ ቀናት ባልደረቦቹ ያካበቱትን ኩራት፣ የተማራቸውን ትምህርቶች፣ እና ያስተማሯቸውን አማካሪዎች ያስታውሳል። በጣም ጥሩው ክፍል፣ ያገኛቸው ሰዎች እንደሆኑ ተናግሯል። “በመጨረሻም የሚያከናውነው ያ ነው። ሕዝቡ ነው። የቡድን ስራው ነው።”

ቮን እንዲህ ሲል ደምድሟል፡- “እጅግ በጣም አስደሳች ጉዞ ነበር። በጣም አስደናቂ ነበር። ቃል በቃል ደም፣ ላብና እንባ ነበር። ነገር ግን በቀኑ መጨረሻ ላይ ያለው ሽልማት እና የስኬት ስሜት በጣም ጥሩ ነው፣ እና ለነበረኝ እድል እና ለሰራኋቸው ሰዎች በጣም እድለኛ እና አመስጋኝ ነኝ።”

ከታች፣ አሽላንድ ቮን፣ በስተቀኝ፣ ገና በኤ ላይን ላይን ላይን ላይ ገና ያልተጠናቀቀው የዴንቨር አየር ማረፊያ ጣቢያ ላይ ቆሟል፣ የዴንቨር የቀድሞ የከተማ መሐንዲስ ሌስሊ ቶማስ እና የቀድሞ የRTD የካፒታል ፕሮግራሞች ረዳት ዋና ሥራ አስኪያጅ ሪክ ክላርክ። ይህ ፎቶ ሲነሳ ቮን የንስር ፕሮጀክት የግንባታ ሥራ አስኪያጅ ነበር።