몰라라에서 프리라이드까지: 미래로 돌아가기

그리고 RTD 16번가 프리라이드 는 2024년 150만 명 이상의 고객을 유니온역과 웨이드 블랭크 시빅 센터역의 주요 터미널과 도심 내 수많은 정류장의 경전철 및 기타 버스 노선에서 RTD 네트워크의 목적지로 연결하는 뉴욕교통공사의 대표 서비스입니다.

1982년 10월 프리몰라이드(FreeMallRide)로 개통한 이 노선은 새로 건설된 16번가 몰을 따라 블레이크 스트리트와 브로드웨이 사이를 운행하기 시작했습니다. 1984년까지 마켓 스트리트와 시빅 센터에 새로 건설된 두 개의 버스 터미널을 연결한 16번가 프리라이드는 최근 브랜드를 변경하여 다운타운 전체의 교통 혼잡을 완화하는 동시에 고객들을 메트로 지역 곳곳으로 가는 지역 및 고속 버스 노선에 연결해 주고 있습니다. 40년이 넘는 역사 동안 프리라이드 서비스는 2002년 마켓 스트리트 역에서 유니온 역까지 연장되어 오늘날 E 및 W 노선으로 알려진 센트럴 플래트 밸리 경전철과 연결되는 등 상당한 확장을 거쳤습니다.

2025년 6월, RTD는 기존 Free MallRide 서비스의 이름을 16번가 FreeRide로 변경한다고 발표했습니다. 의 활성화 노력과 최근의 대중교통 브랜드 변경에 발맞추기 위해 새로운 이름을 사용하게 되었습니다. 하지만 새로운 브랜딩은 RTD가 '프리라이드'를 처음 사용한 것은 아니며, 프리몰라이드가 대체한 서비스의 이름은 훨씬 이전, 정확히 50년 전으로 거슬러 올라갑니다.

1971년 4월, 덴버 시와 카운티는 이 지역의 이전 개인 소유 대중교통 사업자였던 덴버 트램웨이 코퍼레이션을 인수했습니다. 이로써 덴버 메트로 트랜짓(DMT)이 탄생하여 진정한 지역 교통 네트워크의 토대가 마련되었습니다. 1972년 6월, DMT는 덴버 시민들의 시내 이동 방식을 혁신하기 위해 설계된 새로운 서비스를 시작했습니다. "DART"라고 불리는 이 새로운 서비스는 라리머 광장, 주 의사당, 시 및 카운티 건물 사이의 두 가지 노선을 따라 운행되었으며, 각각 16번가와 17번가를 따라 이동하고 낮에는 라리머 광장에서 6분 간격으로 출발했습니다. 이후 DART 네트워크는 시빅 센터 역에서 오로라 캠퍼스까지 오로라 DART, 덴버 오디토리움 아레나(현 콜로라도 컨벤션 센터)에서 사쿠라 스퀘어와 19번가의 연방 복합건물까지 사쿠라 스퀘어 셔틀 등 몇 가지 다른 노선을 포함하도록 확장되었습니다.

1976년, 콜로라도는 200주년을 맞이했고, 2년 전에 DMT 서비스를 통합한 RTD는 최초의 무료 서비스를 발표했습니다. 새롭게 브랜드를 바꾼 'FreeRide'는 시내의 동일한 지점을 동일한 스케줄로 연결하며, 고객에게는 무료로 제공되었습니다. 곧바로 승객 수가 급증했습니다. 당시 RTD의 사내 신문(The Frontier)은 무료 서비스 첫날, 일일 이용객이 약 1,000명에서 2,500명으로 증가했으며, 그 증가세는 계속 이어졌다고 보도했습니다. 프리라이드 서비스 1주년이 되었을 때, 이 서비스의 성공이 확실해졌습니다.

이미 주 의사당 건너편에 제안된 환승 센터와 도심의 비즈니스 및 상업 중심지를 연결하기 위한 새로운 대중교통 수단에 대한 계획이 시작되었습니다. 1980년 2월 3일, 16번가 트랜짓 몰의 공사가 시작되면서 자주 편리하게 대중교통을 이용할 수 있는 미래가 한 걸음 더 현실로 다가왔을 뿐만 아니라 프리라이드의 최종 교체 시기도 한 걸음 더 앞당겨졌습니다.

1982년 10월 4일에 프리몰라이드가 개장하여 프리라이드가 영구적으로 대체되었습니다. 43년이 지난 지금, 어제의 탄력적인 브랜드가 미래의 노선으로 새롭게 출발합니다. 성대한 오프닝 행사 및 공개 축하 행사 새롭게 재건축된 16번가의 개장식이 2025년 10월 4일에 열릴 예정이며, 정확히 개장 43주년이 되는 날입니다. 새로운 프리라이드는 그 유산을 기리는 동시에 덴버를 미래로 이끌 새로운 프리라이드의 바퀴를 계속 굴릴 것입니다.