CO 119 간선급행버스체계(BRT) 프로젝트
CDOT와 RTD의 공동 프로젝트인 CO 119 안전 및 이동성 개선 프로젝트는 모든 모드에서 복도를 더 안전하게 통과하고 대중교통을 더 빠르고 안정적으로 이용할 수 있도록 개선안을 설계하고 있습니다. RTD는 다음과 협력하고 있습니다. 콜로라도 교통부(CDOT) 및 볼더 카운티 CO 119 BRT 프로젝트와 다른 복도에서 활발하게 진행 중인 멀티모달 프로젝트 커뮤니티 구성원들이 원하는 교통수단을 이용해 복도 전체를 안전하고 안정적으로 이동할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 프로젝트 실행을 위한 자금이 확보되었으며, 2024년 착공 예정인 이 프로젝트의 건설을 위해 건설 관리자/일반 계약자(CM/GC 제공 방식)가 사용될 것입니다.
간선급행버스(BRT)는 고가의 철도 모드의 성능과 혜택을 누릴 수 있는 혁신적인 대용량 저비용 대중교통 솔루션입니다. 이 서비스는 승객을 목적지까지 빠르고 효율적으로 운송하는 동시에 다양한 현지 상황에 맞는 유연성을 제공하도록 설계되었습니다.
BRT 시스템 요소는 지역 사회의 필요에 따라 쉽게 맞춤화할 수 있으며, 더 많은 승객을 유치하고 궁극적으로 전반적인 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 되는 최첨단 저비용 기술을 통합할 수 있습니다.
CO 119 BRT 프로젝트에는 다음이 포함됩니다:
- 대각선 고속도로를 따라 신호가 있는 교차로에서 BRT/대기열 우회차로 운영
- 코프만 스트리트 버스 웨이
- 볼더/롱몬트 환승 정류장 개선
- 복도를 따라 자전거 도로
- 롱몬트 북쪽의 US 287과 CO 66 근처의 새로운 파크 앤 라이드
건설 영향에 대해 자세히 알아보기 여기.
프로젝트 개요
CO 119 BRT 프로젝트는 볼더와 롱몬트 사이의 지역 연결성과 이동성을 최적화하여 더 빠르고 안전하며 안정적인 대중교통 이동을 가능하게 하는 개선 사항을 제공할 것입니다.
프로젝트 배경
롱몬트와 볼더(대각선) 사이의 콜로라도 119번 고속도로는 볼더 카운티에서 두 번째로 통행량이 많은 도로로, 콜로라도 북부와 덴버 대도시 지역의 주민, 직원, 방문객을 위한 도로입니다.
볼더 카운티의 가장 큰 두 지자체를 연결하는 이 중요한 지역 교통 통로를 따라 이동하는 여행객은 예측할 수 없는 이동 시간에 직면하게 됩니다. 또한 볼더에서 롱몬트로 이어지는 119번 국도는 볼더 카운티의 다른 어떤 도로보다 마일당 심각한 충돌 사고가 많이 발생하는 충돌 위험이 높은 도로입니다.
RTD는 북서부 지역의 선출직 공무원, 비즈니스 리더, 공공 기관과 협력하여 볼더와 롱몬트 사이의 119번 국도를 따라 버스 간선급행버스(BRT)의 실행 가능성을 평가하는 종합적인 연구를 완료했습니다. 이 연구에서는 증가하는 교통 혼잡과 여행 수요를 해결하기 위해 비용 효율적인 이동성 개선을 권고했으며, 여기에는 2가지 패턴의 BRT 노선과 BRT/관리 차선이 포함되었습니다. 또한 이 연구에서는 환경 영향, 다중 모드 접근성, 대중교통 신뢰성, 대중교통 이동 시간도 측정했습니다.
2019년, RTD 이사회는 계획 및 환경 연계(PEL) 연구에 정의된 대로 CO 119 회랑에 대한 복합 회랑 비전 계획을 승인했습니다. RTD는 BRT 정류장, 파크 앤 라이드, 개선된 버스 정류장 등 회랑의 대중교통 요소에 3,300만 달러를 지원하기로 약속했습니다. RTD의 총 기부금은 1,900만 달러(덴버 지역 정부 교통 개선 프로그램 협의회에서 CO 52의 대기열 우회 차선에 대한 보조금으로 500만 달러, 회랑을 따라 위치한 BRT 역과 Park-n-Rides에 1,400만 달러)입니다. 나머지 1,400만 달러는 볼더와 롱몬트의 지역 BRT 정류장과 롱몬트의 새로운 파크 앤 라이드에 사용될 예정입니다. CDOT와 지역 이해관계자들도 이 회랑을 위한 추가 자금을 제공했습니다.
여러분의 피드백을 기다립니다
현재 볼더와 롱몬트 사이를 운행하는 RTD의 BOLT 노선이 2027년에 간선급행버스 서비스로 확장될 예정입니다. 새로운 '다이애그널 플라이어' 간선급행버스(BRT) 서비스는 기존 버스 서비스보다 더 안정적이고 편리하며 빠를 것입니다.
복도 이해관계자들은 버스 고속 환승이 운영될 때 제안된 서비스 및 운행 빈도를 안내하는 데 도움을 주었습니다. 피드백 제공에 관심이 있으신 고객은 복도에서 대중교통을 이용하고 있거나 이용할 예정인 방법에 관한 설문조사를 완료해 주시기 바랍니다.
이 설문조사는 RTD가 롱몬트와 볼더, 그리고 다이애그널(CO 119)을 따라 통근하는 패턴에 관한 의견을 수집하는 데 도움이 될 것입니다. 피드백 결과는 새로운 다이애그널 플라이어 노선의 서비스 및 스케줄을 결정하는 데 도움이 될 것입니다.
버스 우회 차선 작동 방식
콜로라도 고속도로 119 비전 계획
프로젝트 상태
프로젝트 업데이트
예정된 공개 웨비나
RTD, 향후 볼더-롱몬트 간 간선급행버스(BRT) 서비스를 위한 공개 웨비나 개최, CO 119 BRT 따라
RTD는 5월 5일과 6일에 볼더와 롱몬트 사이의 향후 버스 간선급행버스(BRT) 서비스에 관한 가상 공개 정보 웨비나와 5월과 6월에 걸쳐 온라인 공개 설문조사를 개최합니다.
이번 웨비나에서는 2027년 BRT가 운행을 시작하면 다이애그널이라고도 불리는 CO 119 회랑을 따라 운행될 2개의 다이애그널 플라이어 노선(DF1 및 DF2)의 역, 정류장, 운행 빈도 및 서비스 수준에 대한 세부 정보를 제공할 예정입니다.
참가자는 커뮤니티 이벤트 페이지의 Zoom 미팅 링크에 액세스할 수 있습니다. RTD 웹사이트. 온라인 웨비나에는 세 가지 시간대가 제공됩니다:
- 5월 5일 월요일, 정오~오후 1시
- 5월 5일 월요일, 오후 5시 30분~6시 30분
- 5월 6일 화요일, 오후 5시 30분~6시 30분
웨비나는 정보 제공을 위한 회의로, 세션 중 공개 의견 수렴은 예정되어 있지 않습니다. 고객 여러분은 5월과 6월 중에 제공되는 서비스 시간 및 빈도 온라인 설문조사를 통해 제안된 DF1 및 DF2 노선에 대한 피드백을 공유할 수 있습니다. 설문조사에 참여하려면 아래 QR 코드를 스캔하거나 여기를 클릭하세요. 링크.
RTD가 여러분의 의견을 듣고자 합니다. 제안된 정류장 및 서비스 수준에 대한 설문조사에 참여하세요.
빈도 및 서비스 시간에 대한 피드백을 제공하고자 하는 고객은 다음 주소에서 온라인으로 제공되는 설문조사에 참여하시기 바랍니다. https://www.rtd-denver.com/about-rtd/projects/co-119-bus-rapid-transit-brt-project.
RAISE 2023 수상자!
CDOT/RTD 설계/구축 타임라인
- CMGC 광고/조달: 2023년 1분기-4분기
- 최종 디자인: 2023년 4분기~2023년 2분기
- 건설 A3 2024-Q1 2027
- CP 1 시작: 2024년 3분기
- CP 2 시작: 2025년 1분기
- CP 3 시작 Q4 2025
- 건설 완료: Q1 2027
RTD 서비스 개발, 설계 및 구축
- BRT 최종 설계: 2023년 1분기~2025년 1분기
- 서비스 개발: 2024년 4분기~2027년 1분기
- BRT 건설: 2024년 4분기-2026년 2분기
볼더시 관련 프로젝트
- 다운타운 볼더 역 확장 프로젝트: 2024년 4분기-2025년 2분기
- 28번가: 아이리스에서 캐년까지: 2024년 3분기-2025년 4분기
- 28번가와 콜로라도 애비뉴 교차로: 2023년 2분기-2024년 4분기
- 30번가: 아라파호에서 콜로라도까지: 2024년 1분기-2024년 4분기
롱몬트시 관련 프로젝트
- 보스턴 애비뉴 브리지: 2023년 3분기~2025년 2분기
- 코프만 1단계 2024년 2분기~2026년 2분기
- 코프만 2단계 설계: 2024년 1분기~2025년 2분기
- 코프만 2단계 건설: 2025년 3분기~2026년 3분기
- 보스턴 애비뉴 철도 교차로: 2024년 4분기~2025년 4분기
- 퍼스트 및 메인 모빌리티 허브: 2024년 4분기~2026년 4분기
- CO 110/호버 교차로: 2025년 2분기-2026년 4분기
예정된 이벤트
리소스