RTD의 겨울철 철도 준비 과정을 들여다보세요.

고객은 날씨에 관계없이 RTD에 의존합니다. 이 겨울철 준비 시리즈의 2부에서는 열차 시스템 등의 제빙을 위해 철도청이 사용하는 기술에 대해 알아보세요.

겨울철 날씨에는 얼음과 눈을 뚫고 RTD 열차를 운행하기 위한 전문적인 준비가 필요합니다. RTD는 스노우 데스크 는 버스 차량의 도로 상황에 초점을 맞추고 있으며, 철도 네트워크 전반에서 똑같이 조율된 노력을 기울이고 있습니다. 목표는 동일합니다. 날씨에 관계없이 고객과 운영을 안전하게 유지한다는 것입니다.

겨울철 준비는 예상보다 빠른 늦여름과 초가을에 시작됩니다. 승무원들은 겨울 시즌이 시작되기 몇 달 전부터 난방기를 테스트하고, 장비를 점검하고, 물품을 비축하고, 악천후에 대비한 절차를 검토합니다. 기온이 떨어지기 시작하면 팀은 일기 예보를 면밀히 모니터링하여 폭풍이 예상되는 즉시 겨울철 프로토콜을 시작할 수 있도록 합니다.

얼음의 위험

열차 운행에 위험을 초래하는 가장 큰 문제 중 하나는 열차에 전력을 공급하는 전선인 가공 전차선 시스템의 얼음입니다. 소량의 얼음만 있어도 열차의 전원 연결이 중단될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 RTD는 추가 작업자와 직원을 투입하여 때때로 밤새도록 열차를 계속 운행합니다. 열차가 움직일 때 전선에 닿는 열차에 장착된 장치인 팬터그래프가 얼음을 깨고 열차의 바퀴가 레일에서 눈을 밀어내는 등 겨울철에는 움직임이 필수적입니다. 이러한 지속적인 움직임은 전선과 선로를 깨끗하게 유지하여 열차가 원활하게 운행할 수 있도록 합니다. 

강설량 작업

강설이 심할 때 가장 좋은 전략은 열차를 계속 운행하는 것입니다. 열차를 계속 운행하면 레일을 청소하고 쌓인 눈을 최소화하며 경전철과 통근 열차 모두의 시스템 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 열차가 이동하는 속도보다 눈이 더 빨리 내리는 경우 승무원이 파견되어 건널목, 레일, 스위치에서 눈을 수동으로 삽으로 치웁니다. 이러한 상황에서는 안전을 위해 겨울철 폭풍을 위해 특별히 개발된 지침에 따라 운행이 변경될 수 있습니다. 통근 열차와 경전철은 선로에 얼음과 눈이 쌓이지 않도록 동일한 방법을 사용하지만, 특히 폭설이 내리는 동안에는 운전자가 주의를 기울이고 속도를 줄여야 합니다. 열차의 다음 라이드 앱 날씨 변화가 심하거나 악천후 시에는 고객에게 최선의 조치를 취하는 것이 좋습니다.

열차가 방향을 바꾸는 구간에서 눈은 또 다른 문제를 일으킵니다. 열차가 운행하려면 스위치가 깨끗하게 움직이고 제자리에 완전히 잠겨 있어야 합니다. 눈이나 얼음이 메커니즘에 쌓이면 스위치가 안전하게 작동할 수 없습니다. 스위치를 보호하기 위해 히터를 사용하여 주변 레일을 따뜻하게 하고 스위치에 쌓인 눈을 녹입니다. 특히 폭풍이 심할 경우, MOW 승무원은 얼음을 녹이고 중요한 부품을 계속 움직일 수 있도록 집중적으로 온기를 발생시키는 소형 화염 기반 히터인 스머지 팟을 배치합니다. 스머지 포트는 필요할 때만 사용하지만 혹독한 날씨에는 완전히 얼어붙는 것을 방지할 수 있습니다.

겨울철 도어 운영

고객은 열차 내부의 운행 변경 사항을 확인할 수도 있습니다. 눈보라가 치거나 극심한 추위가 오면 승무원은 버튼 작동식 출입문으로 전환합니다. 정차할 때마다 자동으로 열리는 대신 고객이 버튼을 눌러 정차를 요청할 때까지 문이 닫힌 상태로 유지됩니다. 이는 열차 내부의 열을 보존하는 데 도움이 됩니다.

열차 자체는 혹독한 환경에 대비한 설비를 갖추고 있습니다. 모든 경전철 차량에는 열선 팬터그래프 카본, 열선 커플러, 열선 미러, 열선 배터리 시스템이 포함되어 있습니다. 모든 출입구에는 열선 계단이 설치되어 있어 빙판길을 줄이고 하차하거나 탑승하는 고객의 접지력을 향상시킵니다. 최신 차량에는 운전자가 항상 선명한 시야를 확보할 수 있도록 도와주는 열선 윈드실드와 열선 창문이 장착되어 있습니다. 시야가 확보되지 않는 경우 운전자는 선로에서 천천히 이동해야 하며, 운전자가 다시 안전하게 열차를 운행할 수 있을 때까지 운행을 중단하는 방안을 고려해야 합니다.

폭풍이 몰아치는 동안에는 부서 간 협력이 더욱 강화됩니다. 관제 센터의 디스패처는 시스템 상태를 모니터링하여 작업자를 안내하고 눈이나 얼음이 빠르게 쌓이는 지역으로 작업자를 보냅니다. MOW 작업자는 선로와 가공 전기 시스템을 순찰하며 문제가 발생하면 이를 해결합니다. 차량 기술자는 시스템 전체에 배치되어 기계적 필요 사항을 처리하고, 시설 승무원은 플랫폼, 통로, 계단, 주차장을 청소하여 고객의 안전을 유지합니다.

겨울철 전문적으로 대처하기

철저한 준비에도 불구하고 겨울철에는 지속적인 주의가 필요한 문제가 발생합니다. 가공 전선은 얼음과 폭설의 무게로 인해 처질 수 있고, 선로는 치우는 것보다 더 빨리 덮일 수 있습니다.MOW 팀의 신속한 대응과 경험은 서비스를 계속 운영하고 작은 문제가 큰 장애로 이어지는 것을 방지합니다.

RTD의 경전철 시스템은 겨울철 폭풍에도 열차 운행을 유지하기 위해 여러 부서가 협력해야 합니다. 경전철 운영팀은 스케줄을 관리하고, 차량 유지보수팀은 열차가 겨울철에 대비할 수 있도록 하며, 교통팀은 직원 배치 및 운영을 관리하고, MOW(유지보수) 팀은 철도 서비스를 가능하게 하는 인프라를 유지 관리합니다. 이들은 선로, 가공 전선, 신호, 게이트, 전력 시스템을 모니터링합니다. 겨울철에는 안전하고 안정적인 서비스를 유지하기 위해 이들의 역할이 특히 중요해집니다. RTD의 겨울철 대비는 시스템 안정성과 고객과 직원 모두의 안전을 모두 강조합니다.

이 철도 운영을 살펴보면 혹독한 겨울철에도 서비스를 유지하는 데 필요한 전문성, 조정력, 특수 장비가 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 많은 작업이 보이지 않는 곳에서 이루어지지만, 그 결과는 눈이 많이 오는 날에도 열차가 역에 도착할 때마다 확인할 수 있습니다.