한 줄
사실
- 길이: 23 마일
- 차량 유형: 전기 통근 열차
- 스테이션: 8
- 주차: 4,500개 공간
- 서비스 빈도: 15분(오전 6시~오후 8시) / 30분(오전 이른 시간 및 오후 늦은 시간)
- 연간 라이더십: 590만 탑승(2024년)
- 용량: 좌석 고객 300명, 스탠딩 고객 100명(차량 4량 레일 구성)
성능 지표
탑승/승차권
탑승률은 경제 상황, 계절적 수요, 원격 근무 트렌드, 서비스 중단, 대규모 이벤트 및 활동 등 여러 요인으로 인해 정기적으로 변동합니다. RTD의 탑승객 수에 대한 정기적인 업데이트 개요는 온라인에서 확인할 수 있습니다. 이사회 브리핑 문서. 2024년 A라인의 월 평균 탑승객 수는 492,000명, 총 탑승객 수는 590만 명에 달했습니다.
연간 탑승
정시 성과
A라인 열차가 예정대로 얼마나 자주 도착했는지를 측정한 수치입니다. 열차가 1분 이상 일찍 또는 5분 이상 늦게 도착하지 않으면 정시 도착으로 간주합니다. 유지보수 작업, 악천후, 기계적 문제, 사고, 고객 탑승 시간 등 다양한 요인이 열차의 정시 운행에 영향을 미칠 수 있습니다. 2024년에는 전체 A라인 열차 중 약 93.3%가 예정대로 도착했습니다.
정시 성과
서비스 가용성
이 지표는 예정대로 운행되고 취소되지 않은 여행의 비율을 반영합니다. 인력 부족, 차량 고장, 사고 등 여행이 결행되거나 운행되지 않는 이유는 여러 가지가 있습니다. 작년에는 전체 A노선 운행 횟수의 98.1%가 정기 운행되었습니다.
서비스 가용성
한눈에 보기
- A 노선은 2004년 유권자 승인을 받은 RTD의 패스트트랙 계획의 일환으로, 메트로 지역 전역으로 대중교통을 확장하고 덴버 국제공항으로 연결되는 노선입니다.
- 덴버 유니온역과 덴버 국제공항(DIA) 사이 23마일 구간은 약 37분이 소요됩니다.
- A 라인에는 8개의 역이 있습니다: 덴버 유니온 역, 38번가-블레이크, 40번가-콜로라도, 센트럴 파크, 피오리아, 40번가 및 공항 블러바드-게이트웨이 파크, 61번가-페나, 공항 역입니다.
- 이 라인은 B 및 G 라인도 포함하는 대규모 Eagle P3 프로젝트의 일부입니다.
프로젝트 개요
- 1997: 다운타운과 DIA 간 고속 교통 계획은 RTD가 통근 열차, 경전철, 고속도로 확장 및 교통 관리에 대한 권장 사항을 결정하기 위해 투자 연구를 수행하면서 시작되었습니다.
- 2003: RTD 패스트트랙과 콜로라도 교통부는 I-70 동부 회랑의 개선 사항을 연구하기 위해 환경 영향 평가서(EIS) 절차를 시작했습니다.
- 2007: 연방 교통국(FTA) 관리들은 민관 협력 시범 프로그램을 위해 이스트 레일과 골드 노선을 선정하여 이글 P3 프로젝트를 탄생시켰습니다.
- 2009: RTD 패스트트랙은 최종 환경영향평가(EIS)를 발표하고, 환경 절차를 완료한 FTA 결정서를 받았으며, 동부 및 골드 철도 노선을 설계, 건설, 재정, 운영 및 유지보수할 민간 파트너를 모집하는 제안 요청서를 발표했습니다.
- 2010: RTD 패스트트랙은 덴버 트랜짓 파트너스를 34년 양보 계약으로 Eagle P3의 계약업체로 선정했습니다.
- 2011: 이글 P3는 당시 오바마 행정부가 수여한 최대 규모인 10억 3천만 달러의 전액 기금 지원 계약을 체결했습니다.
- 2014: 마지막 레일이 부설되고 첫 통근 열차가 덴버에 도착했습니다.
- 2015: 테스트, 시운전 및 안전 규정 준수가 시작되었습니다.
- 2016: A라인은 2016년 4월 22일에 개통했습니다.
- 2019: 복도를 따라 조용한 구역을 설정했습니다.
- 2024: A라인은 2016년 개통 이후 5천만 명의 탑승객을 돌파했습니다.