D 라인

사실

• 스테이션: 14
• 길이(마일): 5.3
• 주차 공간: 1,067대(I-25 및 브로드웨이 역에 1,040대, 30번가 및 다우닝 역에 27대 주차 가능)

프로젝트 개요

RTD 경전철은 1994년 10월 7일에 영업 서비스를 시작했습니다. RTD의 첫 경전철 노선인 센트럴 코리도는 30번가와 다우닝에서 파이브 포인트 비즈니스 지구와 덴버 시내를 거쳐 I-25 및 브로드웨이(철도 통행권을 따라)까지 운행합니다.

5.3마일 길이의 이 경전철 노선은 독립 노선으로 운영된 마지막 해(1999년)에는 평일 평균 16,118명의 승객을 수송했습니다. 남서쪽 회랑은 2000년에, 남동쪽 회랑은 2006년에 개통되어 I-25와 브로드웨이의 중앙 회랑과 남부 대도시 지역을 연결합니다.

이 경전철 노선은 세금 인상이나 연방 기금이 필요하지 않고 전적으로 RTD가 자금을 조달했습니다. 이 노선은 기존 사용세, RTD의 자본 준비금, 교육구에서 발행한 채권으로 자금을 조달했습니다.

버스 노선과 연결되는 파크 앤 라이드는 30번 및 다우닝 역과 I-25 및 브로드웨이 역에 있으며, 브로드웨이와 링컨을 따라 운행하는 지역/제한 버스는 출퇴근 시간에는 평균 3분, 그 외 시간에는 15분 간격으로 자주 운행됩니다. I-25 및 브로드웨이 역에는 1,308대, 30번 및 다우닝 역에는 27대, 1996년 8월에 개통한 알라메다 역에는 2015년 8월까지 302대의 주차 공간이 마련되어 있습니다. 알라메다 역에 인접한 데니즌 환승 중심 커뮤니티가 완공된 후 개발업체는 100대의 복합용도 주차 공간을 제공했습니다.

2004년 12월, 콜로라도 컨벤션 센터와 덴버 공연 예술 센터를 운행하는 14번가와 캘리포니아, 14번가와 스타우트 두 경전철 역은 콜로라도 컨벤션 센터 확장 프로젝트의 일환으로 RTD와 덴버 시 및 카운티와의 제휴를 통해 하나의 역으로 통합되었습니다. 극장 지구 및 컨벤션 센터 역은 승객들에게 컨벤션 센터 내부로의 접근을 제공합니다.

복도 혜택

• 중앙 회랑은 경전철 시스템을 확장하기 위해 계획된 회랑(남서쪽 및 남동쪽 회랑)과 연결되었습니다.
• 개장 당일 시내에서 약 430대의 버스 운행이 중단되었습니다.
• 대기 오염 및 교통 혼잡 감소
• 환승 노선을 따라 위치한 상업 지역의 경제 발전 기회 제공
• 지역 최고의 환승 시스템을 제공하겠다는 RTD의 약속 확립

시스템 특성

• 검증된 표준화 기술
• 오버헤드 전력
• 지상 트랙
• 장애인의 완전한 접근성
• 경전철 시스템의 지역 개발을 위한 상위 통로
• 최대 55마일 속도
• 열차 운행 빈도
  • 10번가 & 오세이지 남쪽
    • 출퇴근 시간대에는 약 3~5분 마다
    • 그 외에는 약 5분마다
  • 10번가 & 오세이지 북쪽
    • 출퇴근 시간대에는 약 4분마다
    • 다른 모든 시간에는 약 7.5분마다
  • 30번가 & 다우닝에서 덴버 다운타운까지
    • 약 15분마다

시스템 비용

• 총 자본 비용(지출 연도): 1억 1,650만 달러

라이더십

• 2016년 총 탑승객 수: 5,792,303
• 2019 총 탑승객 수 3,004,904

평일 평균 탑승 수

• 1999 평일 평균 탑승 수 16,118
• 2016년 평일 평균 탑승 수 18,074