D 노선

사실

  • 역 수: 14개
  • 길이 (마일): 5.3
  • 주차 공간: 1,067개 (I-25 & 브로드웨이 역 1,040개, 30번가 & 다우닝 역 27개)

프로젝트 개요

RTD 경전철은 1994년 10월 7일에 상업 운행을 시작했습니다. RTD의 첫 번째 경전철 노선인 ‘센트럴 코리도(Central Corridor)’는 30번가와 다우닝(Downing)에서 출발하여 파이브 포인트(Five Points) 비즈니스 지구와 덴버 시내를 거쳐 I-25와 브로드웨이(Broadway)까지(철도 전용 부지를 따라) 운행됩니다.

이 5.3마일 길이의 경전철 노선은 단독 노선으로 운영되던 마지막 해(1999년)에 평일 기준 평균 16,118명의 승객을 수송했습니다. 2000년에 개통한 사우스웨스트 코리더와 2006년에 개통한 사우스이스트 코리더는 I-25와 브로드웨이에서 센트럴 코리더와 연결되어 남부 대도시권으로 이어집니다.

이 경전철 노선은 전액 RTD의 자금으로 건설되었으며, 세금 인상이나 연방 자금 지원은 필요하지 않았습니다. 이 노선은 기존 사용세, RTD의 자본 준비금, 그리고 해당 지구가 발행한 채권으로 자금을 조달했습니다.

버스 노선과 환승이 가능한 파크 앤 라이드(Park-n-Ride) 시설은 30번가와 다우닝(Downing) 교차로, 그리고 I-25와 브로드웨이(Broadway) 역에 위치해 있으며, 브로드웨이와 링컨(Lincoln)을 따라 운행되는 지역/직행 버스 노선은 통근 시간대에는 평균 3분 간격, 그 외 시간대에는 평균 15분 간격으로 빈번하게 운행됩니다. I-25와 브로드웨이 역에는 1,308대의 주차 공간이 마련되어 있으며, 30번가와 다우닝 역에는 27대의 주차 공간이 있습니다. 또한 1996년 8월에 개장한 알라메다 역은 2015년 8월까지 302대의 주차 공간을 운영했습니다. 알라메다 역에 인접한 대중교통 중심 주거 단지인 ‘데니젠(Denizen)’이 완공된 후, 개발사는 100개의 복합용도 주차 공간을 마련했습니다.

2004년 12월, 콜로라도 컨벤션 센터 확장 프로젝트의 일환으로 RTD 및 덴버 시·카운티와의 협력에 따라, 14번가와 캘리포니아 거리 교차로와 14번가와 스터트 거리 교차로에 위치한 콜로라도 컨벤션 센터와 덴버 공연 예술 센터를 연결하는 두 개의 경전철 역이 하나의 역으로 통합되었습니다. ‘시어터 디스트릭트 앤 컨벤션 센터’ 역은 승객들이 컨벤션 센터 내부로 직접 이동할 수 있도록 연결해 줍니다.

복도의 장점

  • 중앙 회랑은 경전철 시스템을 확장하기 위해 계획된 회랑(남서부 및 남동부 회랑)과의 연결을 제공했다.
  • 개장 당일 도심에서 약 430회의 버스 운행이 취소되었습니다.
  • 대기 오염과 교통 체증을 줄입니다
  • 대중교통 노선을 따라 위치한 상업 지역의 경제 발전 기회를 제공한다
  • 이 지역에서 최고의 대중교통 시스템을 제공하겠다는 RTD의 의지를 확고히 다졌다

시스템 특성

  • 검증된 표준화된 기술
  • 공중 전력선
  • 지상 선로
  • 장애인이 완전히 이용할 수 있음
  • 경전철 시스템의 지역 개발을 위한 핵심 축
  • 최대 55mph의 속도
  • 열차 운행 빈도
    • 10번가와 오세이지 거리 남쪽
      • 출퇴근 시간대에는 대략 3~5분 간격으로
      • 그 외 시간대에는 대략 5분마다
    • 10번가와 오세이지 길 북쪽
      • 출퇴근 시간대에는 대략 4분마다
      • 그 외 시간대에는 약 7.5분 간격으로
    • 30번가와 다우닝가에서 덴버 시내까지
      • 대략 15분마다

시스템 비용

  • 총 자본 비용 (지출 연도): 1억 1,650만 달러

승객 수

  • 2016년 총 승객 수: 5,792,303명
  • 2019년 총 승객 수: 3,004,904명

평일 평균 승차 인원

  • 1999년 평일 평균 승차 인원: 16,118명
  • 2016년 평일 평균 승차 인원: 18,074명