C, E, W 노선

사실

길이 (마일): 1.8
역: 4곳
운행 간격: 평일 출퇴근 시간대/비출퇴근 시간대/주말 15분 간격 운행; 특별 행사 시에는 운행 횟수가 더 잦아집니다.

프로젝트 개요

C 노선은 센트럴 플랫 밸리(CPV) 경전철 연장 노선으로도 알려져 있으며, 콜팩스 애비뉴 부근에서 D 노선 또는 센트럴 코리도르와 연결되어 로어 다운타운의 유니언 스테이션까지 운행됩니다.
기차역은 오라리아 웨스트, 마일 하이의 스포츠 오소리티 필드, 펩시 센터/엘리치 가든스, 그리고 유니언 스테이션의 CPV 종착역에 위치해 있습니다.
CPV 지선은 이 지역의 주요 프로 스포츠 경기장(축구, 하키, 농구, 야구)에 서비스를 제공합니다.
2000년 3월, 연방교통청(FTA)은 ‘중대한 영향 없음’ 판정을 내림으로써 CPV의 환경영향평가를 승인했다.
CPV 노선 연장에 따라 경전철 노선과 셔틀 간 환승을 제공하기 위해 16번가 프리 몰라이드(Free MallRide) 셔틀 서비스 구간을 마켓 스트리트에서 유니언 스테이션까지 확장해야 했다. 2001년 9월 윈쿱 스트리트까지의 부분 연장이 개통되었으며, 유니언 스테이션까지의 전체 연장은 경전철 시스템 개통과 동시에 운행을 시작했다.
새롭게 ‘C’ 노선으로 지정된 CPV 연장 구간은 2002년 4월 5일에 일반에 공개되었으며, 4월 7일부터 본격적인 운행이 시작되었다. 2006년에는 남동부 경전철 노선의 ‘E’ 노선이 추가되면서 CPV 연장 구간의 운행이 보완되었다.
센트럴 플랫 밸리 확장 사업은 민관 협력의 좋은 사례입니다.
CPV 연장 완료에 소요된 비용은 다음의 기부금으로 충당되었습니다:
C, E, W 노선은 오라리아 웨스트에서 유니언 스테이션까지 같은 선로를 이용합니다.
C 노선의 이 구간은 2002년에 개통되었으며, E 노선은 2006년에, W 노선은 2013년에 개통되었습니다.

기여자 금액 덴버 지역 정부 협의회(DRCOG) 1,960만 달러 덴버 시 및 카운티 500만 달러 RTD 1,925만 달러 기부된 대중교통 통행권 140만 달러 민간 이해관계자
브롱코스, 로키스, 식스 플래그스/엘리치 가든스, 로어 다운타운, 오라리아, 펩시 센터, 트릴리움 255만 달러
현금총 프로젝트 비용 4,780만 달러

CPV 연장 사업은 RTD가 기한 내에 예산 범위 내에서 완료한 세 번째 연속 경전철 프로젝트였다.

승객 수

2016년 총 승객 수: 10,778,922명
2019년 총 승객 수: 11,264,019명

시스템 특성

검증된 표준화된 기술
공중 전력선
지상 선로
경전철 시스템의 지역 개발을 위한 핵심 축
이중 선로
2016년 C, E, W 노선의 평일 평균 승객 수: 32,430명