N호선

사실

길이: 13마일, 향후 총 길이는 18.5마일이 될 예정입니다.
차량 유형: 전기 통근 열차
역: 총 9개, 지원 구간 내 7개
주차장: 총 3,850면, 이 중 2,593면은 공사 중
운행 간격: 20분(출퇴근 시간대) / 30분(비출퇴근 시간대)

한눈에 보기

N 노선은 덴버 광역권 전역의 대중교통망을 확장하기 위해 2004년 유권자들의 승인을 받은 RTD의 ‘FasTracks’ 계획의 일환입니다.
총 18.5마일 길이의 전기 통근 철도 노선은 유니언 스테이션을 커머스 시티, 노스글렌, 손턴, 노스 아담스 카운티와 연결할 예정이다.
현재 예산이 배정된 13마일 구간에는 48번가 & 브라이튼•내셔널 웨스턴 센터, 커머스 시티•72번가, 오리지널 손튼•88번가, 손튼 크로스로드•104번가, 노스글렌•112번가, 이스트레이크•124번가 등 6개의 새로운 역이 들어설 예정입니다.
나머지는 자금이 확보되는 대로 건설될 예정입니다.

프로젝트 개요

2001년: RTD는 덴버에서 브라이튼까지 이어지는 I-25 고속도로 북부 구간의 대중교통 노선을 평가하기 위한 투자 타당성 조사를 완료했다.
2005년: RTD는 해당 통로에 대한 이전 분석 결과를 바탕으로 타당성 조사를 실시했다.
2006년: RTD는 노선별 대중교통 대안을 분석하기 위해 환경영향평가(EIS) 절차를 시작했으며, 유니온 퍼시픽 철도(Union Pacific Railroad)로부터 노스 메트로 레일(North Metro Rail) 노선의 통행권 대부분을 1억 1,900만 달러에 매입했다.
2011–2013년: RTD는 해당 지역의 새로운 대중교통 서비스가 지역사회에 가져다줄 혜택과 잠재적 영향을 분석한 최종 환경영향평가서(EIS)를 발표했으며, 프로젝트 팀은 연방대중교통청(FTA)으로부터 ‘결정 기록서(Record of Decision)’를 승인받았다. RTD는 유니언 스테이션에서 내셔널 웨스턴 센터까지 이어지는 1단계 구간 건설 자금을 확보했다. RTD는 해당 노선 건설에 대한 자발적 제안을 접수하고, 경쟁 입찰 절차를 개시한 후, 리저널 레일 파트너스(RRP)에 이스트레이크•124번가까지 노선을 완공하는 설계·시공 일괄 계약을 수주했으며, 자금이 확보되는 대로 노선을 연장할 수 있는 옵션도 포함되었습니다.
2014년: 3월에 N 노선의 착공이 이루어졌으며, 9월에는 설계가 56% 완료되었고, 11월에는 철도 차량이 인도되어 유니언 스테이션에서의 연결 공사가 완료되었다.
2016년: 모든 프로젝트 구간에서 공사가 진행 중이다.
2017년: RTD 이사회는 RTD에 운영 및 유지보수(O&M) 업무를 수주했으며, O&M 시설 가동을 위한 첫해 예산을 승인했다.
2018–2019년: 노선 전역에 선로, 상부 가선 시스템 전선 및 신호·통신 시스템을 설치했다. 상부 가선 시스템 전선에 전원이 공급되었으며, 해당 구간에서 열차 시험 운행이 시작되었다.
2020년: N 노선이 9월 21일에 개통했다.