교통경찰, 지역별 업무 계획 시행 중

RTD의 서비스 관할 구역은 2,345제곱마일에 달하는 광대한 면적으로, 8개 카운티의 전부 또는 일부에 걸쳐 있는 40개 지자체를 아우르고 있습니다. 직원, 고객, 지역 주민이라면 누구나 이 구역을 모두 관리하기가 결코 쉬운 일이 아니라는 점을 잘 알 수 있을 것입니다.

이 지역의 규모를 진정으로 이해하려면 직접 치안 업무를 수행해 보십시오. 스티브 마르티가노 부청장에 따르면, 수년 동안 RTD의 소수 대중교통 경찰관들은 이 지역 전역에서 신고가 들어올 때마다 출동하며, 종종 멀리 떨어진 장소에서 다른 곳으로 이동해야 했습니다. 한 경찰관이 한 교대 근무 동안 에버그린의 파크 앤 라이드를 점검하고, 오로라의 나인 마일 역까지 운전해 갔다가 다시 덴버로 돌아오는 일이 드물지 않았는데, 이 과정에서 차량 주행 거리는 많이 늘어났지만 처리한 업무는 극히 소수에 그쳤습니다.

업무 효율을 높이기 위해 교통경찰은 주로 버스 노선이나 철도 노선을 따라 위치한, 지원이 가장 시급한 지역에 인력을 배치하기 시작했습니다. 오로라, 덴버, 레이크우드, 손턴에서 파견된 연합 보안 요원들과 보조 계약을 맺은 경찰관들은 덴버 시내의 주요 위험 지역과, 필요에 따라 외곽 지역까지 집중적으로 순찰하도록 지시받았습니다. 자원 배치에 관한 결정은 대중교통 경찰 지도부에 이메일로 전송된 방대한 양의 정보와 고객 서비스 담당자들이 전달한 세부 사항을 고려하여 이루어졌는데, 이러한 정보들은 처리 지연으로 인해 며칠 동안 미처 처리되지 못했을 수도 있었다.

덴버 광역권의 인구가 급증함에 따라, 규모를 확장해 온 대중교통 경찰국(RTD-PD)은 RTD 시스템의 복잡한 보안 모델을 운영하는 방식을 변경했습니다. RTD-PD는 현재 관할 구역을 5개의 지리적 구역으로 나누는 구역 기반 계획을 시행하고 있으며, 각 구역을 총괄하는 지휘관이 모든 경찰 관련 사건, 지역사회 행사, 법 집행 정보 공유 및 타 기관과의 협력에 대한 책임을 맡고 있습니다. 글린 혼(Glyn Horn) 부국장은 이 치안 운영 방식이 진보적이고 데이터 기반이며, 각 구역에 대한 책임감을 직원들에게 부여한다고 말했다.

혼은 또한 분야별 치안 활동이 직원과 외부 이해관계자들이 질문이나 문제가 생겼을 때 누구에게 연락해야 할지 쉽게 파악할 수 있게 해준다고 말했다. 이곳을 방문하는 사람들은 교통경찰 웹페이지 다음 링크를 클릭할 수 있습니다. 부문별 지도 RTD 버스 정류장, 시설, 주소 또는 장소의 주소를 입력하려면. 해당 지역을 클릭하면 해당 구역에 배정된 지휘관의 사진이 표시되며, 양식을 작성하여 해당 지휘관에게 연락할 수 있는 옵션이 제공됩니다. 입력된 정보는 해당 지휘관뿐만 아니라 혼(Horn)과 경찰청장 겸 비상관리국장인 조엘 피츠제럴드 시니어(Dr. Joel Fitzgerald Sr.) 박사에게도 즉시 전송됩니다. 또한, 지도에는 해당 지구를 대표하는 이사회 이사의 연락처 정보도 제공됩니다.

“이는 의사소통을 효율화하고, 무엇보다도 해당 정보를 적절한 담당자들이 적시에 받을 수 있도록 보장하는 방법입니다.”라고 혼은 말했다. “이를 통해 우리는 이 단일 RTD 모델을 확실히 정착시키고 함께 협력할 수 있게 됩니다.”

부국장들은 RTD-PD가 부문별 접근 방식과 지휘관들과의 소통 방법에 대한 정보를 공유하기 위해 진지하게 노력해 왔음에도 불구하고, 기관 내 직원들과 일반 대중은 이에 대해 충분히 인지하지 못하고 있다고 지적했다. 마르티가노는 버스 운영 부서에서 진행 중인 긴장 완화 훈련 기간 동안 경찰이 직원들과 새로운 계획을 논의하고 있으며, 해당 정보가 긍정적으로 받아들여지고 있다고 말했다. 운전기사들은 “사건의 증가 추이에 대해 들어왔고, 현장에서 우리가 어떻게 상호작용하는지, 어떻게 신속하게 대응하는지, 어떻게 해당 장소로 이동해 차에서 내려 현장에 나가는지를 직접 목격해 왔다”고 했다.

마르티가노는 부문별 조직도 도입이 직원들 사이에서 즉각적인 반응을 이끌어냈다고 덧붙였다. “이 담당자들이 이전에는 몰랐던 직접적인 연락 창구가 있다는 사실을 알게 되면서, 이제 어떤 문제에 대해 누구와 상의해야 할지 알게 되었습니다,”라고 그는 말했다. “내부적으로, 직원들이 직면한 문제를 해결하기 위해 누구에게 찾아가야 하는지 알리는 것은 우리에게 매우 큰 의미가 있었습니다.”

혼은 다음과 같이 덧붙였다. “예를 들어, 어떤 내용을 보낼 때 항상 파울러 사령관에게만 전달되도록 설정하면, 특정 업무를 통해 그 분과 직접 만나게 되면서 관계를 형성하게 됩니다. 그러면 일대일 대화를 나누며 끈끈한 유대감을 쌓을 수 있게 되는데, 이것이 바로 신뢰를 얻는 데 있어 가장 기본적인 토대가 됩니다.”

호른은 RTD 외부의 기관이나 단체들에게 구역이나 지구 단위의 치안 관리 방식이 새로운 개념은 아니라고 말했다. 예를 들어, 덴버 경찰국은 여러 지구로 나뉘어 있다. “우리는 지역 사회의 시민들에게 이 (구역 지도)가 그들이 활용할 수 있는 수단이라는 점을 더 잘, 그리고 꾸준히 안내해야 합니다,”라고 그는 말했다.

RTD-PD는 주민들이 각 지역에 영향을 미치는 문제에 대해 해당 관할 구역에 배치된 지휘부 직원들과 직접 대화를 나눌 수 있는 공개 설명회를 주최하고 참석합니다. 대다수의 주민들은 관할 구역 전체에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 싶어 하지 않으며, 오로지 자신의 생활과 밀접한 관련이 있는 장소와 문제에만 관심을 가집니다.

마르티가노는 “고객들이 자신이 어디에 살고 있는지, 그리고 해당 지역을 담당하는 사람이 누구인지 알 수 있기를 바란다. 특히 대중교통을 이용하거나 집 근처에 버스 정류장이 있어 문제가 발생하는 경우라면 더욱 그렇다”고 말했다. 구역 지도를 활용해 교통경찰에 직접 정보를 전달함으로써 대응 책임이 고객센터로부터 분리되어, 의사소통상의 지연도 해소된다.

RTD-PD는 신입 경찰관의 현장 훈련을 포함해 약 4년 동안 어떤 형태로든 구역 개념을 적용해 왔으나, 특정 구역에 대한 책임 체계는 최근 혼(Horn)과 6명의 지휘관이 채용되면서 비로소 도입되었다. 경찰서가 계속 성장함에 따라 경찰관들은 의도적으로 각 구역에 배치될 예정이다. 지역별 인력 배치는 인구 밀도 및 기타 요인에 따라 달라지며, 이러한 결정은 계속해서 데이터를 바탕으로 이루어질 것입니다. 이 시스템에서 가장 혼잡한 구역은 5구역(덴버 도심)과 4구역(오로라 및 이 지역 남쪽 끝에 위치한 여러 지역 사회를 포함)입니다.

혼은 RTD-PD가 관할권을 공유하는 모든 법 집행 기관과 관계를 구축하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말했습니다. 이러한 회의는 부서의 성장 계획을 설명하고, 필요한 경우 도움을 요청하며, RTD-PD가 가능한 모든 방법으로 대응하고 후속 조치를 취할 것임을 재확인하는 등 여러 가지 이유로 중요합니다. 파트너십과 협력은 모든 법 집행 기관의 성공에 필수적입니다.

이러한 상호 협력 관계가 중요한 또 다른 이유는 RTD-PD가 다른 기관에서 경력 경찰관을 적극적으로 채용하고 있으며, 이들 중 상당수가 RTD 서비스 구역 내 관할 구역 출신이기 때문입니다. 혼은 대중교통 경찰에게 있어 이미 익숙한 관할 구역, 나아가 지역사회에 경찰관을 배치할 수 있다는 점이 큰 이점이라고 말했습니다.

“저는 지휘관들에게 우리가 지역사회에 파견된 기관이 아니라, 바로 지역사회 그 자체의 일부라고 말합니다,”라고 혼은 말했다. 지역 중심의 인력 배치 방식은 선제적인 치안 활동을 가능하게 하며, 이를 통해 경찰관들이 차량, 철도 승강장, 버스 정류장 등에서 눈에 띄게 활동하고 단골 이용객들과 유대 관계를 형성할 수 있다.

마르티가노는 “문제를 파악하고 버스 운전기사들의 이름을 알아내는 것은, 당시 우리가 가진 제한된 자원 속에서 시도했던 일들 중 일부였다”며, 그것이 쉽지 않았음을 인정했다. “이제 우리 조직이 규모가 커진 만큼, 매일 아침 7시에 특정 정류장에서 누가 버스 운전기사인지 누군가 정확히 파악하고 있어야 한다는 데는 의문의 여지가 없어야 합니다.”

“그리고 우리가 성장할수록, 여러분이 우리를 더 자주 접하게 될수록, 더 많은 사람들이 우리가 누구인지 알게 될 것입니다.”