हिउँ डेस्क भित्र: जाडोको आँधीबेहरीको समयमा बसहरू चलाइराख्ने RTD को टोली

जब जाडो मौसम डेनभरमा आउँछ, धेरैजसो मानिसहरूले हिउँले भरिएका सडकहरू, फुटपाथमा हिउँ जमेको वा बस स्टपमा चिसो हावा देख्छन्। उनीहरूले नदेख्ने कुरा भनेको RTD को डिस्प्याच भित्र आँधीबेहरी फैलिरहेको छ, जहाँ स्ट्रिट अपरेसनले प्रणालीलाई चलायमान राख्न चौबीसै घण्टा काम गर्छ। RTD का स्ट्रिट अपरेसनका जनरल सुपरिटेन्डेन्ट टिम लुसेरोका लागि, पहिलो हिउँको टुक्रा जमिनमा ठोक्किनुभन्दा धेरै अघि काम सुरु हुन्छ।

हिउँ पर्दाको समयमा त्यो तयारी र अनुगमन महत्त्वपूर्ण हुन्छ, जब सम्पूर्ण सञ्चालन धेरैजसो ग्राहकहरूले कहिल्यै नसुनेको कुराको वरिपरि केन्द्रित समन्वित प्रणालीमा सर्छ: स्नो डेस्क। स्नो डेस्क एक पूर्ण रूपमा सुसज्जित कमाण्ड पोइन्ट हो जुन RTD ले सक्रिय गर्छ जब जाडो मौसमले सेवालाई असर गर्न थाल्छ जस्तो देखिन्छ। लुसेरोले वर्णन गरेझैं, "हामी तीन कम्प्युटर र पाँच मनिटरहरू भएका क्षेत्रहरूको निगरानी गर्छौं... प्रेषण र मर्मत टोलीहरूले बसहरू ट्र्याक गर्न सक्छन्, तिनीहरूले आफ्ना सबै मेकानिकहरू कहाँ छन् भनेर हेर्न सक्छन्।"

स्नो डेस्क सक्रिय भएपछि, बस मर्मतसम्भार टोलीका सदस्यहरूले बस रिकभरीको नियन्त्रण लिन्छन्। तिनीहरूको काम अड्किएका बसहरू पत्ता लगाउनु, रिकभरी टोलीहरू तैनाथ गर्नु र प्रणालीलाई ब्याकअप हुनबाट रोक्नु र RTD सेवा क्षेत्रमा सेवालाई असर गर्नबाट रोक्नु हो। पहिले नै व्यस्त डिभिजनमा खाली वर्कस्टेशनको रूपमा सुरु हुने कुरा जाडो सञ्चालनको मुटु बन्छ।

"हामी हिउँ पर्न पर्खदैनौं," लुसेरोले भने। "हामी पहिले नै राम्रो तयारी गर्छौं। जब बस ग्यारेजबाट निस्कन्छ, हामी उनीहरूको हेरचाह गर्छौं, हामी उनीहरूले गर्नुपर्ने काम गरिरहेका छन् भनी सुनिश्चित गर्छौं, र उत्पन्न हुन सक्ने कुनै पनि घटनामा हामी उनीहरूलाई मद्दत गर्छौं।"

सक्रियताले कडा सीमा पालना गर्छ। जब प्रेषकहरू र सडक पर्यवेक्षकहरूले सक्रियताको आवश्यकता पहिचान गर्छन्, तिनीहरूले लुसेरोलाई फोन गर्छन्, जसले एउटा प्रश्न सोध्छन्: "कति बसहरू अड्किएका छन्?" पाँच ट्रिगर पोइन्ट हो।

स्नो डेस्क सक्रिय गर्नाले एजेन्सीलाई खराब परिस्थितिमा जाडोयाममा ड्राइभिङ व्यवस्थापन गर्न र प्रणाली बन्द हुनबाट जोगिन मद्दत गर्छ। स्नो डेस्क बिना, एउटा मात्र अलपत्र बसले प्रमुख मार्ग अवरुद्ध गर्न सक्छ र ग्राहकहरूको यात्रालाई असर गर्न सक्छ। स्नो डेस्कले प्रणालीभरि कमजोरीहरूको डोमिनो प्रभावलाई रोक्न मद्दत गर्छ, जसले गर्दा RTD सेवा क्षेत्रभरि ग्राहकहरूमा प्रभाव सीमित हुन्छ।

रिकभरी टोलीहरूसँग यस्ता उपकरणहरू हुन्छन् जुन सडक पर्यवेक्षकहरूले आफैं बोक्न सक्दैनन्। तिनीहरूले बसहरूलाई कर्षणको लागि कम गर्ने उपकरणहरू, टो हुकहरू, र हिउँ वा बरफमा फसेका बसहरूलाई उद्धार गर्न डिजाइन गरिएका हेभी-ड्युटी गियरहरू प्रयोग गर्छन्। "मेरो टोली बेलचा र नुन लिएर बाहिर छ, तर रिकभरी टोलीहरूको उपकरण र उपकरण बिना हामी धेरै गर्न सक्छौं," लुसेरोले व्याख्या गरे। स्नो डेस्कले सही मानिसहरू र सही उपकरणहरू सही बसहरूमा छिटो पुग्ने सुनिश्चित गर्दछ।

जब बसहरू अड्किन थाल्छन्, प्राथमिकताहरू परिवर्तन हुन्छन्। "ग्राहकहरू पहिलो नम्बरमा हुन्छन्। यदि बसमा ग्राहकहरू छन् भने, हामी त्यसलाई हेरिरहेका छौं," लुसेरोले भने। प्रत्येक १० मिनेटमा चल्ने रुटहरू भन्दा घण्टामा एक पटक चल्ने रुटहरूले प्राथमिकता पाउँछन्। पहाडी र ग्रामीण रुटहरू पनि अवरुद्ध हुन्छन् किनभने तिनीहरू पुग्न गाह्रो हुन्छ र ग्राहकहरूसँग प्रायः कम विकल्पहरू हुन्छन्।

तर उत्तम योजनाले पनि समस्या निम्त्याउन सक्छ। २४ वर्षमा, लुसेरोले केवल दुई पटक मात्र सम्झन सक्छन् जब आरटीडीले बस सेवा पूर्ण रूपमा बन्द गर्नुपरेको थियो। "एक पटक, मौसम यति खराब थियो कि हामीले अन्ततः फोन गर्यौं," उनले भने। "हामीसँग धेरै अड्किएका बसहरू थिए कि हामीले वास्तवमा फसेका अपरेटरहरूलाई लिन सुपरिवेक्षकहरू पठाउन थाल्यौं।" एउटा अवस्थामा, एउटा बस यति लामो समयसम्म अड्किएको थियो कि नजिकैका एक बासिन्दाले अपरेटरलाई आफ्नो घर भित्र बोलाए, जहाँ उनी मद्दत पुग्नु अघि धेरै घण्टा बसे।

महत्वपूर्ण भए पनि, स्नो डेस्क धेरै ठूलो जाडो प्रयासको एउटा अंश मात्र हो। आँधीबेहरी आउनुभन्दा धेरै अघि, बस अपरेटर तालिम टोलीले अपरेटरहरूको लागि जाडो ड्राइभिङ प्रशिक्षण र चेन स्थापनामा पुन:ताजा पाठ्यक्रमहरू प्रदान गर्दछ। बस मर्मतसम्भारले रिकभरी तालिका र अन-कल रोटेशनहरू निर्माण गर्दछ। सुविधा मर्मतसम्भारले जोत्ने, कर्षण सामग्री, र ठेकेदार समर्थनको समन्वय गर्दछ। RTD ले डेनभर शहर र काउन्टी, डाउनटाउन डेनभर साझेदारी, र डेनभर व्यापार सुधार जिल्ला, अन्य एजेन्सीहरूसँग पनि काम गर्दछ जुन उनीहरूले स्नो फाइटर कमिटी भनेर चिनाएका छन्।

डेनभर शहर धेरै मर्मत क्षेत्रहरूमा विभाजित भएकोले, अड्किएको बस एकैचोटि धेरै जिम्मेवारी क्षेत्रहरूमा भौतिक रूपमा बस्न सक्छ। लुसेरोले यस्तै एउटा घटना सम्झँदै हाँसे: "बसको आधा भाग एउटा खण्डमा थियो र अर्को आधा भाग अर्को खण्डमा। यो दुई एजेन्सीहरूको थियो। जो पहिले त्यहाँ पुग्छ उसले यसको हेरचाह गर्नेछ।"

कर्मचारीहरूलाई काममा पुर्‍याउनु आँधीबेहरीको प्रतिक्रियाको एक हिस्सा बन्छ। "हामीसँग बस्ने ठाउँको मौसमको कारणले गर्दा भित्र पस्न नसक्ने मानिसहरू हुनेछन्," लुसेरोले भने। "यदि उनीहरूले मद्दतको लागि बोलाए भने, हामी उनीहरूलाई उठाएर जान दिनेछौं।" स्नो डेस्क सञ्चालनहरू जुनसुकै समयमा पनि हुन्छन्, यद्यपि प्रायः मध्यरातमा, जब आँधी अझै बढिरहेको हुन्छ।

सडकहरू खाली भएपछि, समीक्षा सुरु हुन्छ। टोलीले आँधीबेहरी र उनीहरूको प्रतिक्रियाको विश्लेषण गर्छ, के काम गर्‍यो, के गरेन, र के परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर उल्लेख गर्दै। स्नो डेस्क दशकौंदेखि अवस्थित छ, र RTD को प्रणाली विस्तार हुँदै जाँदा यसको मूल्य बढ्छ। "म RTD मा २४ वर्षदेखि छु," लुसेरोले भने। "स्नो डेस्क म बसेको समयदेखि र लामो समयदेखि छ। यो कामको यति आवश्यक भाग हो कि म यो बिना काम गर्ने कल्पना पनि गर्न सक्दिन।"

धेरैजसो ग्राहकहरूले कम्प्युटर, विभिन्न विभागका त्रसित कर्मचारीहरू, रेडियो ट्राफिक, नक्सा, टो अनुरोध, वा रातभरि खन्ने काम कहिल्यै देख्ने छैनन्। उनीहरूले देखेको कुरा भनेको हिउँ आँधीको बीचमा आइपुगेको बस हो जुन उनीहरूलाई उनीहरूको गन्तव्यमा लैजान तयार छ। हिउँ डेस्क अवस्थित छ त्यसैले जाडो आँधीहरू जाडो बन्द हुँदैनन्।

लुसेरोले स्नो डेस्कको उद्देश्यलाई सरल रूपमा संक्षेपमा यसरी प्रस्तुत गरे: "मानिसहरूलाई सुरक्षित राख्नुहोस्, बसहरू चलिरहनुहोस्, र यस क्षेत्रलाई जोडिराख्नुहोस्। मौसम जस्तोसुकै भए पनि हाम्रो काम निरन्तर चलिरहन्छ।"

अनि स्नो डेस्कलाई धन्यवाद, त्यो मिसन हिउँ पर्न सुरु हुनुभन्दा धेरै अघि नै सुरु हुन्छ।