Новые щиты безопасности для операторов призваны оградить водителей автобусов от опасности
2020 год навсегда изменил мир. Глобальная пандемия, которая случается раз в жизни, в сочетании с обострением социальных проблем и решающим годом выборов в США привела к формированию нестабильной обстановки для многих, в том числе для сотен водителей общественного транспорта, которые по-прежнему работают на маршрутах. Были приняты оперативные решения и меры по адаптации, чтобы защитить водителей от COVID-19. Однако в связи с ростом числа нападений на водителей потребовались быстрые действия, чтобы сделать их работу более безопасной. Это понимание стало одним из крупнейших достижений агентства в области безопасности водителей за всю его историю.
Работы по созданию постоянного защитного ограждения начались вскоре после пика пандемии.
«Нам пришлось перейти от подхода, обусловленного пандемией COVID, к подходу, который позволил бы лучше защитить водителей», — сказал Даниэль Ортега, мастер автомастерской District Shops.
Агентство уделило этому проекту первостепенное внимание: руководство RTD с самого начала выразило свою поддержку и позаботилось о том, чтобы обеспечить финансирование и ресурсы, необходимые для скорейшего начала заказа защитных экранов.
«RTD — одно из лучших агентств в сфере повышения безопасности наших водителей», — сказал Ортега.
Агентство приняло решение о выборе компании AROW Global в качестве поставщика и остановило свой выбор на системе AROWGuard Slide System для установки на автобусах RTD благодаря её простой и интуитивно понятной конструкции. Эта новая система, разработанная специально для различных моделей автобусов парка, оснащена стеклопакетом из многослойного безопасного стекла, усиленным стальной дверью.
Модернизированные защитные экраны представляют собой значительное усовершенствование по сравнению с конструкцией собственной разработки, созданной в начале пандемии COVID-19 для защиты операторов от вируса.
По словам Ортеги, тогда стоял вопрос: «Что мы можем сделать, чтобы обеспечить безопасность водителей в соответствии с рекомендациями Центра по контролю и профилактике заболеваний?»
Решение: перегородки из плексигласа, отделявшие место водителя от остальной части автобуса. Эти перегородки стали быстрым, недорогим и эффективным временным решением в условиях развивающейся пандемии, и все они были изготовлены в кузовном цехе агентства. Весь автобусный парк был оснащен в течение пары месяцев.
В отличие от барьеров из плексигласа, новые защитные экраны рассчитаны на то, чтобы выдерживать удары тупыми предметами. Кроме того, система позволяет оператору выдвигать защитное стекло для обеспечения дополнительной защиты.
Еще одним преимуществом AROWGuard является партнерство компании с Gillig, производителем большей части автобусного парка RTD. Это значительно упростило процесс модернизации старых автобусов.
Установка новых защитных экранов началась в конце 2023 года, при этом основное внимание уделялось автобусам серии 6000, курсирующим по маршрутам с повышенным количеством нападений на водителей. Команда из двух техников тратит около четырёх часов на установку одного защитного экрана. При таком темпе они успевают оборудовать примерно два автобуса в день.
Эрик Кастильо, заместитель главного инспектора по техническому обслуживанию автобусов, сообщил, что по состоянию на 8 февраля новые защитные экраны были установлены на 128 автобусах, а к концу июня планируется завершить работы на 250 автобусах. Он также отметил, что 102 новых автобуса, введенных в эксплуатацию, были оснащены этими экранами изначально.
«Работа водителя автобуса, пожалуй, одна из самых сложных профессий, — сказал Ортега. — Я испытываю огромное уважение к нашим водителям, и если мы сможем внести свой небольшой вклад в повышение их безопасности, это будет выгодно не только им, но и всем нам».
