Новые щиты безопасности для операторов призваны оградить водителей автобусов от опасности
2020 год навсегда изменил мир. Глобальная пандемия, случившаяся раз в жизни, в сочетании с общественными проблемами, ставшими точками напряженности, и переломным годом выборов в США привели к созданию нестабильной обстановки для многих, в том числе для сотен операторов RTD, все еще находящихся в пути. Для защиты операторов от COVID-19 были приняты быстрые меры и оперативные корректировки. Однако в условиях роста числа нападений на операторов требовались быстрые меры, чтобы сделать работу операторов более безопасной. Это понимание превратилось в одно из крупнейших достижений агентства в области безопасности операторов.
Работа над созданием постоянного барьера безопасности началась вскоре после разгара пандемии.
"Нам пришлось перейти от мышления COVID к мышлению, которое могло бы лучше защитить водителей", - говорит Дэниел Ортега, начальник кузовного цеха в District Shops.
Агентство сделало проект главным приоритетом, а руководство RTD с самого начала выразило ему поддержку и обеспечило финансирование и ресурсы, чтобы как можно скорее начать заказывать щиты.
"RTD - одно из лучших агентств в плане повышения безопасности для наших операторов", - сказал Ортега.
Агентство выбрало компанию AROW Global в качестве поставщика и остановило свой выбор на системе AROWGuard Slide System, которая будет установлена в автобусном парке RTD благодаря ее простой и интуитивно понятной конструкции. Эта новая система, изготовленная по индивидуальному заказу для различных автобусов парка, оснащена системой ламинированного безопасного стекла, усиленного стальной дверью.
Модернизированные защитные экраны - это значительное улучшение по сравнению с собственной разработкой, разработанной во время пандемии COVID-19 для защиты операторов от вируса.
Тогда, говорит Ортега, вопрос стоял так: "Что мы можем сделать для защиты водителей, чтобы это соответствовало рекомендациям Центра по контролю за заболеваниями?"
Решение: Барьеры из оргстекла, отделяющие место оператора от остальной части автобуса. Барьеры были быстрым, недорогим и эффективным временным решением проблемы развивающейся пандемии, и все они были изготовлены в кузовном цехе агентства. Весь автобусный парк был оборудован в течение нескольких месяцев.
В отличие от барьеров из оргстекла, новые защитные экраны разработаны таким образом, чтобы противостоять ударам тупых предметов. Кроме того, система позволяет оператору удлинить защитное стекло для большей защиты.
Еще один бонус AROWGuard - партнерство компании с Gillig, производителем большей части автобусного парка RTD. Это значительно упростило процесс модернизации старых автобусов.
Установка новых защитных экранов началась в конце 2023 года, причем особое внимание уделялось автобусам 6000-й серии, которые работают на маршрутах с большим количеством нападений на операторов. Команда из двух техников работает около четырех часов, чтобы установить один защитный экран. При таком темпе работы они обслуживают примерно два автобуса в день.
Эрик Кастильо, помощник главного управляющего по обслуживанию автобусов, сообщил, что по состоянию на 8 февраля новые защитные экраны были установлены на 128 автобусах, а к концу июня планируется установить их на 250 автобусах. Он также отметил, что на 102 новых автобусах, поступивших в эксплуатацию, щитки были установлены заранее.
"Управление автобусом - одна из самых сложных работ", - сказал Ортега. "Я очень уважаю наших водителей, и если мы можем внести свою лепту в повышение их безопасности, то от этого выиграют не только наши водители, но и все остальные".
