RTD запускает программу стажировки по обслуживанию автобусов - первую в сфере транзита в Колорадо

В отсеке на этаже технического обслуживания в отделении Платте компании RTD Томас Сервантес и Даниил Петрик со спокойной интенсивностью работают вместе над выполнением дневных задач, проверяя и устраняя множество взаимосвязанных систем автобусов агентства, включая тормоза, электрические системы, рулевое управление и подвеску. Но здесь происходит нечто большее.

В ноябре эти двое мужчин присоединились к первой группе учеников программы RTD по обучению механиков общего ремонта, которая разрабатывалась четыре года и стала первой в сфере транспорта в штате Колорадо. Десять наставников и пять подопечных были приняты в эту программу, которая реализуется в метро Платт и Ист.

Участники выбирают, с кем они будут работать, и объединяются в команду на протяжении 18 месяцев. По мере того как ученики овладевают основными навыками, достигают 66 компетенций в восьми областях и проходят 288 часов аудиторных занятий, их заработная плата увеличивается. Программа обеспечивает ученикам-механикам постоянное индивидуальное обучение, наставничество и поддержку, что считается ключом к обучению и удержанию сотрудников, поскольку все большее число профессионалов отрасли достигает пенсионного возраста. После окончания программы выпускники должны перейти на должность механика по общему ремонту в RTD.

"Когда я узнал о программе, я подумал, что это будет хорошая идея - передать знания и хорошие качества, которые я получил от ребят здесь давным-давно, чтобы помочь новичкам, насколько это возможно", - сказал Сервантес, который пришел в RTD семь лет назад и ранее работал в программе помощника механика агентства, которая является преемником стажировки. У них с Петриком "разные характеры и разные интересы", - сказал он, - но мы ладим, и я думаю, что мой стиль преподавания подходит к его стилю обучения. Приятно, что я могу установить стандарт того, какими должны быть учитель и ученик".

Для Петрика, пришедшего на должность механика после 10 месяцев работы в отделе обслуживания и уборки, эта программа стала первым опытом работы в качестве механика. До сих пор он был впечатлен установленными стандартами и ожиданиями, а также координацией программы по контролю за ежедневным планированием, потребностями и аудитом.

"Я уже многому научился благодаря тренировкам и практическому опыту", - говорит Петрик. "А поскольку мы делаем это впервые, мы все еще разбираемся. Но видно, что все открыты, а это самое главное - уметь быть гибкими и сделать так, чтобы все получилось".

Ответственность за организацию ученичества лежит как на RTD, так и на профсоюзе Amalgamated Transit Union 1001, и это отражает широкое сотрудничество между обеими организациями. Желание создать эту программу было обозначено в коллективном договоре, который предшествует текущему контракту.

Стажировки в сфере транзита были запущены по всем Соединенным Штатам, отметил вице-президент ATU 1001 Джулиан Гутьеррес (Julian Gutierrez), который провел совещание с местными организациями в других городах и с руководством ATU International, чтобы получить четкое представление о том, как должны работать такие программы.

"Нет настоящих профессиональных школ, где учат, как выполнять нашу работу", - говорит Гутьеррес. "Они учат вас работе с тяжелыми машинами. Они учат вас полуприцепам, тракторным прицепам. Но они не учат вас транзиту. Нам приходится создавать свои собственные, что мы, в общем-то, уже сделали с помощью программы помощи механикам". Ссылаясь на этот подход, он сказал: "Нам не пришлось изобретать колесо. Просто нужно было немного доработать".

В рамках стажировки студенты получают те же знания, что и в рамках программы RTD "Помощник механика", но в более структурированном и сфокусированном виде. Обучение, которое получают студенты, похоже на обучение по автомобильной тематике, предлагаемое в местных торговых и технических школах, отметил менеджер по техническому обучению Дэйв Пламисто, который входил в состав комитетов этих учебных заведений.

"Возможность работать с кем-то и знать, где он работает и над чем работает, - это большая ценность для обоих участников, которые находятся на этаже, так что они могут развивать отношения и знать, что происходит", - говорит Плумисто. "И дело дойдет до того, что наставник отойдет, а подопечный возьмет на себя ответственность".

Привлечение на работу менее квалифицированных коллег требует терпения и понимания того, что на выполнение некоторых задач потребуется больше времени, пока эти коллеги получат образование и навыки, необходимые для правильного выполнения работы. Команде Plumisto пришлось определить, как ввести дополнительные часы и области обучения, чтобы удовлетворить их потребности. По словам Сангмана Юна, генерального директора по техническому обслуживанию автобусных перевозок, эти напряженные моменты возникают на фоне оперативной реальности, требующей соблюдения ежедневных графиков и развертывания служб агентства.

"Мы должны смотреть не только на то, что окажет негативное влияние сегодня, но и на то, что даст в будущем", - сказал Юн, отметив, что агентство должно активно развивать и нанимать сотрудников на необходимые ему рабочие места. "Ученичество идеально вписывается в этот процесс, заполняя пробел".

"Образование и обучение всегда требуют времени, чтобы принести плоды", - добавил он. "Может быть, один год или два года будут менее продуктивными, но они могут дать вам следующие 30 лет".

Возможность обучаться новой карьере, получая при этом полную зарплату и льготы, не возникает нигде и ни в какой роли, отмечает специалист по обучению и тренингам Элисон Коринек, которая входит в комитет по развитию трудовых ресурсов RTD и помогала разрабатывать учебный план для подготовки наставников. По ее словам, хотя на данный момент стажировка открыта только для действующих сотрудников агентства, распространение информации об этой программе может показать местным студентам, что транспорт - это жизнеспособный карьерный путь.

"Если мы начнем соединять точки для образовательной сети Front Range, а также для тех потенциальных работников, которых мы пытаемся привлечь с помощью ярмарок вакансий и других мероприятий, - сказал Коринек, - то возможности для того, чтобы все это объединить, будут просто безграничны".

Коринек отметила, что лицензирование программы на государственном и федеральном уровнях открывает возможности для получения грантов и дополнительного обогащения, а также отметила постоянную поддержку со стороны руководства ATU International. По ее словам, директор профсоюза по стажировкам и развитию рабочей силы Джамейн Гибсон и координатор по развитию рабочей силы Элисео Акоста по-прежнему оказывают невероятную поддержку.

"Они связали нас с координаторами и эквивалентами Комитета по развитию рабочей силы в других транспортных агентствах", - говорит Коринек. "Они были с нами на каждом шагу".

Акоста помогал в запуске программы стажировки RTD и многих других по всей территории США. По его словам, ATU International подготовила более 2 400 наставников.

Акоста сказал, что на него произвели впечатление график работы, поддержка и структура, которые он наблюдал в RTD до сих пор. По словам Акосты, на совещаниях, в которых он участвовал, "меня поразило сотрудничество между трудовым коллективом и руководством, а также то, что они оба заинтересованы в том, чтобы добиться успеха и увидеть, как эти люди поднимаются по карьерной лестнице, что просто невероятно".

В личном и профессиональном плане, - добавил Акоста, - я убедился в преимуществах. Я - продукт ученичества. А когда у тебя есть кто-то, кто направляет тебя, это уменьшает беспокойство, уменьшает страх перед чем-то новым, потому что это меняет жизнь". По его словам, завершение такой программы вселяет гордость и уверенность в том, что вы сможете решать новые задачи и развиваться.

Помимо технического обслуживания автобусов, в RTD заинтересованы в введении стажировок в других областях. С этой новой программой связана надежда на то, что разработанная структура может стать образцом для других.

"Я думаю, что ученичество меняет динамику рабочего места, поскольку оно помогает людям сделать карьеру и, в частности, наладить связи с другими людьми", - сказал Кент Энрайт, директор RTD по работе с сотрудниками и трудовым отношениям. Я думаю, что это эволюция к более квалифицированной рабочей силе, более удовлетворенной рабочей силе, и в этом контексте - к силе, которая имеет меньшую текучесть кадров".

"Вы хотите поднять уровень каждого", - сказал Энрайт, - "и я думаю, что это один из тех инструментов, которые позволяют сделать это и укрепить лояльность к организации".

Петрик, один из первых подопечных в Platte, воодушевлен тем, что программу поддерживают на всех уровнях агентства. Поддержка со стороны всех - от коллег по цеху до руководителей более высокого уровня - придает ему уверенность в своей работе, которая выходит за рамки ежедневных задач, которые ему поручают.

"Я думаю, что в долгосрочной перспективе это будет очень полезно для компании", - сказал Петрик. "И я думаю, что мы будем продолжать в том же духе".