RTD выпускает отчет с описанием капитальных и операционных затрат, необходимых для завершения программы FasTracks

Денвер (29 сентября 2025 года) -- The Региональный транспортный округ (RTD) выпустила проект своего всеобъемлющего Отчет о завершении FasTracks в 2025 годуВ нем описываются капитальные и эксплуатационные затраты в размере 1,6 миллиарда долларов, необходимые для завершения программы расширения транзита, утвержденной избирателями в 2004 году, а также прогнозы доходов и количества пассажиров на четырех незавершенных коридорах. В проекте отчета также рассматриваются проблемы, препятствующие полному завершению проекта, освещаются потенциальные новые источники финансирования, а также указывается на сотрудничество штата, направленное на развитие междугородних пассажирских железных дорог.

Законодательство, принятое ранее в этом году, требует от RTD подготовить отчет, демонстрирующий, как агентство завершит строительство четырех недостроенных железнодорожных коридоров к 2034 году. Сенатский законопроект 25-161В документе, озаглавленном "Реформа транзита", также описываются стратегии взаимодействия, которые агентство должно предпринять, прежде чем представить окончательный отчет 2025 Finishing FasTracks губернатору Колорадо и Генеральной Ассамблее 1 декабря.

"RTD признает, что этот отчет - первый шаг в реализации 20-летнего плана FasTracks", - сказала Дебра А. Джонсон, генеральный директор и исполнительный директор RTD. "Агентство приветствует возможность развить текущий импульс совместного планирования железнодорожного сообщения, работая с офисом губернатора, Генеральной Ассамблеей Колорадо и другими заинтересованными сторонами в районе Денвера для продвижения дискуссий о том, как лучше оптимизировать устойчивое расширение общественного транспорта в регионе".

В недавно опубликованном проекте отчета приведены общие факты, указывающие на то, что необходимо для завершения программы. Первоначальный бюджет FasTracks составлял 4,7 миллиарда долларов в 2004 году, и на сегодняшний день RTD потратила на программу более 5,5 миллиарда долларов. Существуют значительные проблемы, связанные с завершением строительства Северо-Западного, Северного, Юго-Западного и Центрального коридоров, включая очень низкий рост доходов от налога с продаж и использования, начавшийся во время Великой рецессии, рост стоимости строительства, увеличение стоимости сырья, а также проблемы с цепочкой поставок и рынком труда.

По оценкам RTD, к 2030 году из внутреннего накопительного счета FasTracks будет выделено 145 миллионов долларов на завершение программы к 2026-2030 годам, исходя из предложенного агентством пятилетнего финансового прогноза на 2026-2030 годы. Этот прогноз является наилучшим сценарием при условии, что на программу будет выделена большая доля общегосударственных средств. Если бы четыре оставшихся коридора FasTracks были сокращены и включали только Северо-западный пиковый коридор и Северный коридор метро, исключая Юго-западное и Центральное продление, то общая прогнозируемая стоимость строительства была бы ближе к 1 миллиарду долларов. Реализация этих двух коридоров также значительно превысит прогнозируемый объем финансирования в 441 миллион долларов. Это также не включает ресурсы, необходимые для эксплуатации и обслуживания услуг после строительства, а также для обновления активов.

Государственное финансирование по программам, утвержденным Сенатским законопроектом 21-260, Сенатским законопроектом 24-230 и Сенатским законопроектом 24-184, потенциально может способствовать ограниченному завершению проектов FasTracks. Эти дополнительные источники дохода могут потенциально финансировать до 296 миллионов долларов на проекты FasTracks в период с 2026 по 2034 год. Кроме того, потребуется постоянное финансирование для эксплуатации и обслуживания железнодорожных коридоров, а также для обновления активов.

С 2004 года компания RTD завершила около 75% проектов FasTracks, включая 25 миль легкорельсовых путей, 53 мили путей пригородных железных дорог и внедрение скоростного автобусного сообщения Flatiron Flyer вдоль шоссе US 36. Создание сайта Денверский вокзал в центре Денвера в качестве интермодального транзитного узла в 2014 году, с платформами для пригородных и легкорельсовых поездов и подземным автобусным конкорсом, также были частью программы FasTracks.

Общественность и заинтересованные стороны приглашаются ознакомиться с проектом отчета, узнать больше о проектах FasTracks и оставить свои отзывы, посетив сайт www.rtd-denver.com/FasTracks. На веб-странице представлена обзорная информация о каждом оставшемся коридоре, восьми завершенных коридорах FasTracks, карты и прогнозы расходов на завершение проекта. Клиентам, общественности и заинтересованным сторонам предлагается оставить свои отзывы о проекте отчета на веб-странице RTD FasTracks до 14 ноября.

RTD представит ознакомительный обзор проекта отчета во время Вторник, 30 сентября, заседание совета директоров.