RTD обновляет график технического обслуживания и планирует отменить все оставшиеся ограничения скорости движения легкорельсового транспорта в следующем месяце

С прошлого лета было заменено почти 10 000 футов рельсов и отшлифовано 50 миль пути.

ДЕНВЕР (3 апреля 2025 года) -- The Региональный транспортный округ (RTD) обновила свой график, чтобы завершить ремонт путей и отменить все действующие ограничения скорости движения легкорельсового транспорта в следующем месяце. Скорректированный график учитывает недавние задержки в работе, вызванные непогодой, доступность сторонних подрядчиков и текущие проверки путей.

Четверг обновлённый график сокращает продолжительность трех ограничений скорости в районе станции "Дейтон", корректирует график технического обслуживания, чтобы снять последнее оставшееся ограничение на линии D в этом месяце, и добавляет два ограничения скорости в районе стрелочных переводов к северу от станции "Йель". Текущее влияние на обслуживание клиентов, путешествующих из конца в конец по затронутым коридорам, отражает увеличение времени поездки до пяти минут. RTD веб-страница ограничения скорости движения легкорельсового транспорта также был обновлен с учетом сегодняшнего объявления и пересмотренного графика.

Работы по обслуживанию и ремонту путей
На сегодняшний день отменены 24 из 29 ограничений скорости, введенных в прошлом году. Проверки, начавшиеся в мае прошлого года, выявили несколько незначительных проблем и дефектов пути на отдельных участках легкорельсовой сети RTD. Пока не были завершены профилактические работы, на четырех отдельных участках были введены ограничения скорости на 10 миль в час. Команда из почти 100 сотрудников RTD, от рабочих-железнодорожников до ремонтников путей, провела последние 300 дней, работая в три смены, чтобы безопасно завершить ремонт.

С июня прошлого года бригады RTD сняли и заменили 9 691 фут рельсов, что составляет почти две мили, на линиях D, E, H и R. Демонтаж почти 10 000 футов существующих рельсов проводился в основном во время ограниченного ночного периода обслуживания и требовал от бригад предварительного отключения воздушных проводов системы. Работа также включала в себя аккуратную транспортировку новых участков пути по коридорам и их укладку в течение нескольких дней.

За тот же девятимесячный период технического обслуживания было отшлифовано более 50 миль рельсов для устранения дефектов поверхности, что снижает риск образования трещин в будущем. Кроме того, бригады установили соединительные планки и выровняли балласт, который обеспечивает устойчивость и поддерживает рельсы легкорельсового транспорта. В общей сложности за последний год компания RTD заменила, уложила, утрамбовала и уложила на поверхность больше рельсов, чем за предыдущие 20 лет вместе взятые. По мере ремонта участков пути длина зон замедленного движения сокращалась, а ограничения скорости отменялись.

"В последнее время агентство добилось большого прогресса в завершении необходимых ремонтных работ и снятии оставшихся ограничений скорости", - сказал Дэйв Дженсен, помощник генерального директора по железнодорожным перевозкам. "Вся заслуга в этом принадлежит бригадам RTD по обслуживанию путей, которые работали днем и ночью в любую погоду, чтобы безопасно провести необходимые ремонтные работы. Я также хочу выразить признательность и поблагодарить операторов легкорельсового транспорта агентства за ту важную роль, которую они сыграли в поддержке клиентов, пострадавших от ограничения скорости".

В начале этого года компания RTD начала продлевать ночные окна технического обслуживания, чтобы максимально увеличить объем работ, выполняемых в течение нескольких дней подряд. Продление сроков позволило агентству спланировать перебои в работе и обеспечить автобусные шаттлы для обслуживания клиентов. В этом году работы, выполненные во время продления ночных окон, позволили агентству полностью отменить девять ограничений скорости в период с января по март.

Инспекции трасс
В 2024 году RTD внедрила более надежный стандарт для регулярных проверок более 120 миль путей легкорельсового транспорта. Агентство придерживается стандартов Американской ассоциации общественного транспорта (APTA) по периодическому осмотру и техническому обслуживанию транзитных путей. Стандарты APTA, которые RTD начала применять в мае прошлого года, включают в себя визуальный, электрический и механический осмотр компонентов, влияющих на безопасную и надежную работу рельсов, а также стандарты для введения необходимых ограничений скорости.

Стандарты APTA также определяют необходимую квалификацию работников железнодорожного транспорта и подрядчиков, которые проводят инспекции и выполняют задачи по техническому обслуживанию. Инспекции легкорельсового транспорта RTD проводятся ежегодно, ежеквартально, ежемесячно и дважды в неделю, в зависимости от типа проводимой проверки.

Раз в год компания RTD проводит ультразвуковую проверку всех 120 миль легкорельсового пути. Ультразвуковая проверка использует высокочастотные звуковые волны для обнаружения внутренних дефектов, трещин или других структурных проблем в рельсах. Кроме того, каждые 90 дней сотрудники проходят по всей системе, чтобы провести дополнительные измерения и тщательно задокументировать все обнаруженные аномалии. Ежеквартальные пешие инспекции позволяют агентству собрать тысячи точек данных, выявить повторяющиеся проблемы и проанализировать наблюдаемые закономерности. Дважды в неделю все 120 миль пути также проверяются с помощью автомобиля "hi-rail", который проезжает по пути на скорости, позволяющей тщательно оценить состояние рельсов.

"Мы знаем, что искать, если возникла проблема", - говорит мастер по обслуживанию путей RTD Джейсон Сирагуса. "Наша команда знает, если что-то выглядит не так, как надо, и требует зачистки. Вы отвечаете за людей, которые находятся в поездах, а их очень много".

В штате RTD 14 специалистов по обслуживанию путей, которые работают круглый год, чтобы обеспечить регулярное проведение инспекций рельсов. RTD находится в процессе увеличения числа сотрудников по обслуживанию путей до 18.

"Никогда нельзя переусердствовать, потому что сегодня вы можете что-то пропустить, а завтра что-то случится", - говорит специалист по обслуживанию путей RTD Орвилл Каммингс. "Вы увидите что-то, что еще не является дефектом, и вы подумаете: "Я должен обратить на это внимание". Для людей, которые ездят на поездах, я понимаю, что они должны приходить вовремя, но для меня главное - их безопасность".

Оставшиеся ограничения скорости
В феврале бригады Юго-восточного коридора, обслуживающего линии E, H и R, первоначально планировали завершить все оставшиеся работы по шлифовке рельсов во время расширенного окна технического обслуживания, но из-за скопления снега и низких температур эти работы были отложены. Теперь ожидается, что самое длинное ограничение RTD, которое составляет примерно одну милю и проходит в южном направлении между станциями Yale и Southmoor, будет снято в следующем месяце. Пять из оставшихся ограничений влияют на движение поездов только через переключатели путей, поэтому их продолжительность и общее влияние на обслуживание минимальны.

В связи со стареющей железнодорожной инфраструктурой RTD временные ограничения скорости будут вводиться и в будущем, при необходимости, после регулярных проверок путей.