Партнерская программа

RTD учредила Программу партнерства, чтобы помочь местным сообществам удовлетворить потребности в мобильности на местном уровне посредством реализации пилотных транспортных проектов, разработанных ими самостоятельно. Программа располагает специальным годовым бюджетом для поддержки партнерских проектов и предусматривает справедливый стандартизированный процесс подачи заявок и их оценки.

Цель Программы партнерства заключается в финансировании дополнительного внедрения общественного транспорта или других услуг в сфере мобильности, предоставляемых инициатором проекта или привлечённым им подрядчиком. Инвестиции в инфраструктуру, такие как меры по обеспечению безопасности велосипедистов и пешеходов или благоустройство автобусных остановок, не подпадают под финансирование в рамках Программы партнерства. Проекты, направленные на предоставление или расширение услуг RTD, указанных в План оптимизации системы (SOP) не имеют права на финансирование в рамках Партнерской программы.

Обзор

Программа партнерства была создана RTD с целью предоставления финансирования местным органам власти и ассоциациям/организациям по управлению транспортом (TMA/TMO) для реализации проектов и оказания услуг, отвечающих их местным потребностям в области мобильности.

Ключевыми участниками Программы партнерства являются пять субрегиональных советов по обслуживанию (SSC) RTD, которые предоставляют отзывы с учетом местной специфики и способствуют постоянному диалогу по вопросам общественного транспорта.

Узнайте больше о субрегиональных советах по обслуживанию.

Конкурс проектов 2026 года

Конкурс проектов 2026 года будет проводиться с 1 апреля 2025 года по 29 апреля 2026 года через онлайн-портал подачи заявок. Каждый проект должен иметь одного (1) спонсора, который будет ответственен за подписание соглашения о партнерской программе с RTD. Проекты могут иметь одного или нескольких партнеров при условии, что определен спонсор проекта.

Если вы являетесь спонсором проекта и заинтересованы в приобретении транспортных средств для своей пилотной программы, пожалуйста, свяжитесь с Кори Шмитт, с менеджером по партнерским отношениям перед подачей заявки.

Все спонсоры проектов в июне представят пятиминутную (5) презентацию о предлагаемом пилотном проекте Субрегиональному совету по услугам (SSC), в который они подают заявку, используя шаблон, размещенный на вкладке «Ресурсы» ниже.

Критерии отбора проектов на 2026 год

  • Соответствие стратегическому плану RTD
  • Местная поддержка и способность удовлетворять местные потребности
  • Обеспечивает обслуживание там, где существует пробел в существующем обслуживании
  • Оказывает услуги в зонах с равными правами
  • Потенциальный пассажиропоток
  • Готовность проекта

Заявки оцениваются сотрудниками RTD, а их приоритетность определяется Субрегиональным советом по обслуживанию, в зоне ответственности которого реализуется проект. После оценки и определения приоритетности отборочная комиссия, в состав которой входят сотрудники RTD, по одному представителю от каждого Субрегионального совета по обслуживанию и один представитель от Регионального совета правительств Денвера (DRCOG), разрабатывает окончательную рекомендацию по финансированию.

Часто задаваемые вопросы

Что такое партнерская программа?

Программа партнерства — это программа, созданная RTD с целью оказания помощи местным сообществам в удовлетворении потребностей в области мобильности. Программа будет располагать специальным годовым бюджетом для поддержки партнерских проектов и внедрения стандартизированного процесса приема и оценки заявок.

Как финансируется эта программа?

Программа финансируется за счет средств местного фонда RTD, выделенных Советом директоров RTD. В 2026 году Совет директоров выделил на эту программу 6 миллионов долларов.

Какие типы проектов могут претендовать на финансирование в рамках Программы партнерства?

Транзитное обслуживание или другие услуги по обеспечению мобильности, предоставляемые за пределами RTD. Инвестиции в инфраструктуру и образовательные программы не подпадают под финансирование в рамках Программы партнерства.

Могут ли инфраструктурные проекты участвовать в программе?

Нет, инфраструктурные проекты не подпадают под критерии отбора. Хотя такие проекты не могут претендовать на финансирование в рамках Программы партнерства, RTD часто сотрудничает с местными органами власти в целях содействия финансированию инфраструктурных проектов, способствующих развитию общественного транспорта.

Какие расходы подлежат финансированию в рамках партнерской программы?

Цель Программы партнерства заключается в финансировании внедрения общественного транспорта. Расходы на инфраструктуру и маркетинг, за исключением тех, которые связаны с подготовкой и вводом в эксплуатацию транспортных средств, таких как виниловая обклейка и наклейки на транспортных средствах, как правило, не подлежат финансированию в рамках Программы партнерства.

Какие организации имеют право на получение финансирования в рамках Партнерской программы?

Органы местного самоуправления и организации по управлению туристическими районами (TMA) или туристическими организациями (TMO). Организации, не относящиеся к этим двум категориям, могут вступить в партнерство с организацией, отвечающей установленным требованиям, для подачи заявки на получение партнерского финансирования.

Будут ли спонсоры проектов обязаны привлекать дополнительные средства или вносить софинансирование в дополнение к финансированию, выделенному на проекты в рамках Программы партнерства?

Да, спонсоры проектов должны будут обеспечить софинансирование в размере 20 % для проектов в рамках Программы партнерства.

Повлияет ли размер доступного местного софинансирования на то, что один проект окажется более конкурентоспособным, чем другой?

Нет. Спонсоры проектов могут предлагать долю местного финансирования, превышающую 20 %, однако размер этой доли не учитывается при оценке проекта.

Как проводится оценка проектов в рамках Программы партнерства?

Проекты будут оцениваться по следующим критериям:

  • Соответствие Стратегический план RTD
  • Местная поддержка и способность удовлетворять местные потребности
  • Обеспечивает транспортное сообщение там, где существующее транспортное обслуживание не охватывает данную территорию, либо дополняет существующее транспортное обслуживание
  • Обеспечивает мобильность в зонах акционерного участия
  • Потенциальный пассажиропоток
  • Готовность проекта

Как подать заявку на получение финансирования?

Потенциальные спонсоры проектов должны заполнить заявку, опубликованную в рамках конкурса проектов.

Что такое субрегиональные советы по оказанию услуг и как были определены их границы?

В состав субрегиональных советов по обслуживанию входят органы местного самоуправления, ассоциации и организации по управлению транспортом, а также неправительственные организации. Границы субрегиональных советов по обслуживанию определяются на основе зон пассажиропотока и являются достаточно небольшими, чтобы обеспечить возможность озвучивания местных потребностей в общественном транспорте, но при этом достаточно обширными, чтобы обеспечить координацию с соседними юрисдикциями.

Какова роль субрегиональных советов по оказанию услуг в процессе выдвижения и отбора проектов?

Проекты, представляемые в RTD, должны быть одобрены субрегиональными советами по оказанию услуг. Если субрегиональный совет по оказанию услуг представляет в RTD более одного проекта, необходимо определить их приоритетность. Кроме того, каждый субрегиональный совет по оказанию услуг выберет одного представителя для участия в комиссии по отбору проектов вместе с сотрудниками RTD.

Будут ли установлены ограничения на сумму финансирования, предоставляемого каждому субрегиональному совету по оказанию услуг?

Да, если спонсоры 4 или более субрегиональных сервисных советов (SSC) подают заявки на проекты, на любой отдельный SSC может быть выделено не более 30 % финансирования на 2026 год. Если проекты поданы 3 СРС, на любой один СРС может быть выделено не более 33 % финансирования на 2026 год. Если проекты поданы 2 или менее СРС, доступно 50 % финансирования на 2026 год. 

Гарантируется ли каждому субрегиональному совету по оказанию услуг один проект в каждом цикле?

Нет. Проекты будут участвовать в конкурсе на региональном уровне и будут оцениваться с учетом степени соответствия критериям оценки, указанным в объявлении о приеме проектов.

Будут ли включены в эту программу другие проекты, которые в настоящее время реализуются в рамках партнерского соглашения с RTD?

Да, существующие партнерские отношения будут включены в программу в последующие годы.

По каким критериям RTD будет определять, является ли проект успешным?

Проекты должны будут соответствовать стандартам эффективности RTD для категории услуг «Сообщество». Эти стандарты эффективности будут изложены в объявлении о приеме проектов.

Как будет обеспечиваться ежегодное финансирование успешных проектов?

Спонсоры проектов могут обратиться к RTD с заявкой на финансирование сроком до трёх лет. По истечении первоначального трёхлетнего периода проект будет проанализирован с учётом его результатов, и дальнейшие решения о финансировании будут приниматься с учётом этих результатов, а также объёма имеющихся средств.

На сколько лет я могу подать заявку на финансирование?

Спонсоры проектов могут обратиться к RTD с заявкой на финансирование сроком до трёх лет. По истечении первоначального трёхлетнего периода проект будет проанализирован с учётом его результатов, и дальнейшие решения о финансировании будут приниматься с учётом этих результатов, а также объёма имеющихся средств.

Предыдущие конкурсы проектов

Конкурс проектов 2025 года

В рамках конкурса проектов 2025 года ежегодно выделялось 3 миллиона долларов на срок до трех лет. Для получения финансирования были отобраны следующие заявки:

*Заявка отозвана командой «Коммерс-Сити»

ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2026 годФинансирование на 2027 годФинансирование на 2028 год
«Эри Би» Город Эри Округ Боулдер 500 000 долларов
Микротранспорт «Денвер Норт-Ист Коннектор» Город и округ Денвер Северо-восток 430 000 долларов 423 333 доллара
Микротранспорт «Денвер-Уэст Коннектор» Город и округ Денвер Юго-запад 215 000 долларов 211 667 долларов
Подключение к сети «первой и последней мили» в Коммерс-Сити* Город Коммерс-Сити Северо-восток 504 800 долларов
Расширение трассы RIDE в Лонгмонте Город Лонгмонт Округ Боулдер 200 000 долларов 400 000 долларов 800 000 долларов
Трансфер «Westracks» Округ Джефферсон Юго-запад 280 000 долларов 280 000 долларов 280 000 долларов
Бесплатный проезд на первом участке (Декатур/Федерал-Стейшн) Зона управления транспортом «Западный коридор» (TMA) Юго-запад 24 178 долларов 24 178 долларов
Первая миля бесплатно (станция «Университет Денвера») Зона управления транспортом «Западный коридор» (TMA) Юго-восток 37 099 долларов 37 099 долларов

Конкурс проектов 2024 года

В рамках конкурса проектов 2024 года ежегодно выделялось 2 миллиона долларов на срок до трех лет. Для получения финансирования были отобраны следующие заявки:

ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 годФинансирование на 2027 год
Микротранспорт для пожилых людей в АврореГород АврораЮго-восток255 000 долларов340 000 долларов85 000 долларов
Ссылка по запросуЮжный ДенверЮго-восток76 000 долларов591 200 долларов591 200 долларов
Микротранспорт в БрайтонеГород БрайтонСеверо-восток600 000 долларов600 000 долларов600 000 долларов
Majestic Commercenter: микротранспортТранспортные связи Северо-ВостокаСеверо-восток374 282 долларов374 282 долларов374 282 долларов

Конкурс проектов 2023 года

В рамках конкурса проектов 2023 года ежегодно выделялось 2 миллиона долларов на срок до трех лет. Для получения финансирования были отобраны следующие заявки:

ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2024 годФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 год
Микротранспорт по запросу в ГанбаррелеОкруг БоулдерОкруг Боулдер250 000 долларов250 000 долларов
Город Денвер: микротранспортные маршруты Глоубвилл/Элирия-Свонси и МонбеллоГород и округ ДенверСеверо-восток150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Микротранспорт «City of Denver West Connector»Город и округ ДенверЮго-запад150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Расширение трамвайной сети города ЭнглвудГород ЭнглвудЮго-запад300 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Система микротранспорта города ЛонгмонтГород ЛонгмонтОкруг Боулдер450 000 долларов350 000 долларов350 000 долларов
Ссылка по запросуЮжный ДенверЮго-восток576 000 долларов500 000 долларов
Оптимизация системы «Smart Commute Flexride»«Умный путь на работу»Северо-восток250 200 долларов
Проект «Smart Commute Mobility Hub»«Умный путь на работу»Северо-восток145 719 долларов

Нужна помощь?

По вопросам, касающимся партнерской программы, обращайтесь Кори Шмитт