Краткий обзор

• Проект Eagle P3 является частью плана FasTracks, одобренного избирателями в 2004 году и разработанного RTD с целью расширения сети общественного транспорта в агломерации Денвера.
• Проект стоимостью 2,2 млрд долларов включает в себя линии «А» и «G», первый участок линии «B» до Вестминстера, закупку 56 вагонов пригородных поездов и строительство центра технического обслуживания пригородного железнодорожного транспорта; завершение всех работ запланировано на 2016 год.
• P3, или государственно-частное партнерство, представляет собой инновационный метод финансирования и реализации проектов, при котором государственная организация вступает в партнерство с частным сектором. Частная сторона вкладывает собственные средства и берет на себя большую часть рисков, связанных с проектом. Это позволяет государственной организации распределить значительные первоначальные затраты, сохранив при этом государственные средства для начального этапа строительства.
• Финансирование проекта «Eagle P3» осуществляется за счет федеральных грантов и кредитов, налога с продаж RTD, а также финансового вклада подрядчика. Проект получил от Федерального управления городского транспорта соглашение о полном финансировании на сумму 1,03 млрд долларов.
• RTD заключила 34-летнее соглашение с компанией Denver Transit Partners (DTP), в соответствии с которым она будет выплачивать DTP вознаграждение за эксплуатацию и техническое обслуживание системы; DTP погашает за счет этих средств свои частные кредиты, по аналогии с погашением ипотечных кредитов на жилье.
  

Обзор проекта

• Линия A: 23-мильный коридор пригородной электрической железной дороги между станцией «Юнион-Стейшн» в Денвере и Международным аэропортом Денвера, который будет проходить через восточную часть Денвера и город Аврора и включать промежуточные станции на пересечении 38-й улицы и Блейк, 40-й улицы иКолорадо, «Централ-Парк», «Пеория», а также «40-я авеню и Эйрпорт-Бульвар»•«Гейтвей-Парк» и «61-я улица и бульвар Пена».
• Линия G: 11,2-мильный коридор пригородного электрического железнодорожного сообщения между станцией «Юнион-Стейшн» и Уорд-Роуд в Уит-Ридж, который будет проходить через северо-запад Денвера, округ Адамс и Арваду и включать промежуточные станции на 41-й улице•Фокс, Пекос-Джанкшн, Клир-Крик•Федерал, 60-я и Шеридан•Арвада-Голд-Страйк, Олд-Таун-Арвада, Арвада-Ридж и Уит-Ридж•Уорд. Эта линия была открыта 26 апреля 2019 года.
• Линия B: первый участок протяженностью 6,2 мили, проходящий между станциями «Юнион-Стейшн» и «Вестминстер» в районе 72-й авеню и Федерал-бульвара. Эта линия была открыта 25 июля 2016 года.
• База технического обслуживания пригородных поездов: расположенный по адресу 5151 Фокс-стрит, где осуществляется ремонт, очистка и хранение поездов, обслуживающих четыре пригородных железнодорожных коридора FasTracks.

ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОЕКТА

Общий объем финансирования проекта составляет 2,2 миллиарда долларов

• Включает 1,03 млрд долларов из федерального бюджета
• Включает частное финансирование в размере 450 млн долларов

ЭТАПЫ ПРОЕКТА

Этап I —

• Начинается приобретение недвижимости
• Линия от центра Денвера до Международного аэропорта Денвера
• База технического обслуживания пригородных поездов и диспетчерский центр
• Вагоны электрического поездно-моторного состава
• Электрооборудование на вокзале «Денвер Юнион Стейшн»

Этап II

• Линия G до Арвады и Уит-Риджа
• Первый участок линии B в южной части Вестминстера

ГРАФИК РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

• 2009 год: RTD объявило о начале приема предложений
• 2010 г.: Получены окончательные предложения; Совет директоров RTD выбрал компанию «Denver Transit Partners» в качестве команды для реализации проекта в формате «государственно-частного партнерства»; выпущено распоряжение о начале работ по этапу I.
• 2011 год: выделена федеральная субсидия в размере 1,03 млрд долларов; издано распоряжение о начале работ по этапу II.
• 2016 год: Проект стартовал с запуска линии A 22 апреля. Линия B открылась 25 июля 2016 года.
• 2019 год: Линия G открылась 26 апреля 2019 года.