Линия N

Факты

  • Протяженность: 13 миль, в будущем общая протяженность составит 18,5 миль
  • Тип транспортного средства: Электрический пригородный поезд
  • Станции: всего 9, из них 7 — на финансируемом участке
  • Парковка: всего 3 850 парковочных мест, 2 593 из них находятся в стадии строительства
  • Частота движения: 20 мин (в часы пик) / 30 мин (в непиковое время)

На первый взгляд

  • Линия N является частью плана FasTracks, одобренного избирателями в 2004 году и разработанного RTD с целью расширения системы общественного транспорта в агломерации Денвера.
  • Линия пригородного электрического железнодорожного сообщения протяженностью 18,5 миль соединит вокзал «Юнион-Стейшн» с городами Коммерс-Сити, Нортгленн, Торнтон и северной частью округа Адамс.
  • На участке протяженностью 13 миль, финансирование которого уже обеспечено, будут построены шесть новых станций: «48-я улица и Брайтон» • «Национальный западный центр», «Коммерс-Сити» • «72-я улица», «Оригинал Торнтон» • «88-я улица», «Торнтон Кроссроудс» • «104-я улица», «Нортгленн» • «112-я улица» и «Истлейк» • «124-я улица».
  • Остальная часть будет построена по мере поступления средств.

Обзор проекта

  • 2001 год: RTD завершило инвестиционное исследование по оценке возможности организации общественного транспорта на северном участке автомагистрали I-25 от Денвера до Брайтона.
  • 2005 год: RTD провела предварительное исследование с целью развития результатов предыдущих анализов данного коридора.
  • 2006 год: RTD приступила к процессу подготовки отчета об экологическом воздействии (EIS) с целью анализа вариантов организации общественного транспорта в коридоре и выкупила у железнодорожной компании Union Pacific Railroad большую часть полосы отвода линии North Metro Rail за 119 миллионов долларов.
  • 2011–2013 гг.: RTD опубликовало окончательный отчет об оценке воздействия на окружающую среду (EIS), в котором были определены преимущества для местного сообщества и возможные последствия запуска нового маршрута общественного транспорта в данном районе; команда получила «Протокол решения» от Федерального управления общественного транспорта (FTA). RTD выделило финансирование на строительство первого этапа линии от станции «Юнион-Стейшн» до «Нэшнл-Вестерн-Центр». RTD получила незапрошенное предложение о строительстве линии, объявила конкурс и впоследствии заключила контракт на проектирование и строительство с компанией Regional Rail Partners (RRP) на достройку линии до станции «Истлейк•124-я», с возможностью продления по мере поступления средств.
  • 2014 год: в марте началось строительство линии N; в сентябре степень готовности проектных работ достигла 56 процентов; а в ноябре на линию были доставлены рельсы и завершены работы по подключению к станции «Юнион-Стейшн».
  • 2016 год: Ведутся строительные работы на всех участках проекта.
  • 2017 год: Совет директоров RTD передал компании RTD полномочия по эксплуатации и техническому обслуживанию (O&M) и утвердил бюджет на первый год для подготовки объектов к эксплуатации и техническому обслуживанию.
  • 2018–2019 годы: Укладка рельсов, монтаж проводов контактной сети и установка систем сигнализации и связи на всей протяжённости линии. Провода контактной сети были подключены к источнику питания, и на участке начались испытания поездов.
  • 2020 год: 21 сентября была открыта линия N.