Железнодорожные гудки

В целях безопасности и в соответствии с федеральными нормами существует множество ситуаций, в которых требуется использовать железнодорожные гудки, в том числе:

• Рабочие бригады, работающие на путях или рядом с ними
• Движение по переходу может быть затруднено из-за присутствия животного, пешехода или транспортного средства
• Считается, что чрезвычайная ситуация имеет место или может возникнуть
• Поезд движется задним ходом или возобновляет движение после остановки на трассе (пригородные и грузовые поезда)
• В настоящее время проводится плановое техническое обслуживание или ремонт программного обеспечения
• Существуют проблемы, связанные с синхронизацией работы шлагбаумов, движением грузовых поездов, системами управления и диспетчеризации поездов (TMDS) или системой активного контроля движения поездов (PTC)

Сигналы поездов будут звучать до тех пор, пока все лежащие в основе проблемы не будут устранены или смягчены. RTD всегда будет стремиться решать проблемы как можно быстрее, чтобы свести к минимуму неудобства для пассажиров.

RTD обязуется уведомлять местные сообщества о предполагаемых сроках использования железнодорожных гудков до начала запланированных ремонтных работ, в ходе которых требуется их использование. В случае возникновения непредвиденных обстоятельств RTD будет информировать местные сообщества о причинах использования гудков и о том, когда, по нашим прогнозам, их использование прекратится, как только нам станет известно о возникшей проблеме. Если вы хотите получать уведомления по электронной почте о сигналах поездов, пожалуйста, заполните форму ниже.

Кроме того, клиентам предлагается подпишитесь на рассылку новостей RTD по электронной почте и SMS о сбоях в работе и их последствиях для всей системы.

Помимо публикации обновлений на этой веб-странице, RTD также рассылает пресс-релизы и уведомления для СМИ, если ситуация требует более масштабных информационных мер.

Если у жителей возникнут вопросы или замечания по поводу использования железнодорожных гудков, они могут обратиться в службу поддержки клиентов RTD. онлайн или по телефону 303.299.6000. Информация может быть недоступна не по каждому случаю использования железнодорожного гудка. Сотрудники нашей службы поддержки клиентов приложат все усилия, чтобы ответить на вопросы, опираясь на информацию, доступную на момент обращения. Сотрудники могут сообщать об определенных инцидентах в диспетчерскую службу пригородного железнодорожного транспорта для рассмотрения и принятия соответствующих мер.

Правила FRA, касающиеся использования железнодорожных гудков (49 CFR 222), обязывают машиниста поезда подавать гудок в различных ситуациях, в том числе при приближении поезда к железнодорожному переезду и при его прохождении. Согласно правилам FRA, железнодорожные гудки должны:

• Должен находиться в диапазоне от 96 до 110 децибел — уровень шума, эквивалентный шуму газонокосилки
• Сигнал должен подаваться не менее чем за 15 секунд, но не более чем за 20 секунд до достижения переезда
• Сигнал должен подаваться не далее чем в четверть мили от переезда, если скорость движения поезда превышает 60 миль в час
• Предупреждать приближающихся людей, находящихся на путях или рядом с ними
• Сигнал должен подаваться по стандартной схеме: 2 длинных, 1 короткий и 1 длинный гудок, которые необходимо повторять или продлевать до тех пор, пока ведущий вагон не займет положение на железнодорожном переезде

Следующие меры безопасности предупреждают водителей и пешеходов о наличии железнодорожных путей и помогают направлять и регулировать дорожное движение при приближении поезда:

• Звуковые и визуальные сигналы предупреждения, такие как звонки и мигающие красные огни
• Знаки безопасности указывают, где должны останавливаться транспортные средства и пешеходы
• Шлагбаумы и/или разделительные ограждения перекрывают полосы движения в обоих направлениях, чтобы автомобили не могли объехать опущенные шлагбаумы и пересечь железнодорожные пути
• На каждом перекрестке установлены шлагбаумы для пешеходов или откидные ворота, которые предупреждают пешеходов о приближении поезда
• Ограждение из сетки-рабицы, установленное вдоль тротуара, направляет пешеходов к надлежащему месту перехода
• Все переходы соответствуют требованиям Закона США о защите прав инвалидов (ADA)

Станьте нашим партнер в области безопасности при движении по зонам ограничения шума следуйте следующим инструкциям:

Автомобилисты

• Будьте готовы остановиться на железнодорожных переездах
• Понимать и соблюдать требования дорожных знаков и предупреждающих устройств
• Не продолжайте движение, пока шлагбаумы не поднимутся полностью
• На каждом перекрестке установлены шлагбаумы для пешеходов или откидные ворота, которые предупреждают пешеходов о приближении поезда
• Никогда не гоняйте наперегонки с поездом и не останавливайтесь на путях

Пешеходы

• Будьте внимательны, не отвлекайтесь
• Остановитесь, посмотрите и прислушайтесь к приближающимся поездам
• Соблюдайте все знаки и указания на железнодорожных переездах
• Переходите дорогу только по обозначенным пешеходным переходам или местам пересечения дорог
• Ни в коем случае не пытайтесь обойти опущенные шлагбаумы

Система «Positive Train Control» (PTC) представляет собой систему безопасности, которая отслеживает и контролирует движение поездов с целью предотвращения столкновений между поездами, схода с рельсов из-за превышения скорости, вторжения в установленные границы зоны проведения работ, а также прохождения поездом через неправильно установленный стрелочный перевод. В случае возникновения опасности система PTC подаст машинисту сигнал о необходимости замедлить ход или остановить поезд. Если в течение восьми секунд не поступит ответа, поезд автоматически снизит скорость или остановится. RTD — первое транспортное агентство в стране, в котором беспроводные переезды подключены к системе PTC.