
Triển vọng tài chính
Giá trị cộng đồng của chúng tôi
Hệ thống Giao thông Vận tải Khu vực (RTD) kết nối mọi người với công việc, giáo dục, chăm sóc sức khỏe và các cơ hội thay đổi cuộc sống khác trên khắp khu vực đô thị Denver. Từ cá nhân và gia đình đến doanh nghiệp và các tổ chức phi lợi nhuận, xe buýt và tàu hỏa của RTD đều mang lại lợi ích cho mọi tầng lớp trong cộng đồng. Giá trị cốt lõi của chúng tôi gắn liền với việc cung cấp dịch vụ ở mức cao nhất có thể và làm cho cuộc sống tốt đẹp hơn thông qua các kết nối.
Hồ sơ tài trợ
Bất chấp những thách thức tài chính mà nhiều cơ quan vận tải công cộng của Mỹ đang phải đối mặt, RTD vẫn duy trì triển vọng ngắn hạn khả quan nhờ vào việc tập trung ổn định tình hình tài chính và đầu tư vào các sáng kiến ưu tiên gần đây.
Các chiến lược tài chính hiện tại của RTD
- Tăng doanh thu và giảm chi phí
- Tối đa hóa hiệu quả
- Tạo ra một môi trường giao thông công cộng thân thiện, giữ chân khách hàng hiện có và thu hút khách hàng mới.
- Ủng hộ việc cấp kinh phí mới từ ngân sách nhà nước để hỗ trợ các dịch vụ bền vững và dễ tiếp cận.
Năm 2024, RTD có ba nguồn doanh thu chính.

Thuế bán hàng và thuế sử dụng là một cơ chế phổ biến, được sử dụng rộng rãi để hỗ trợ nhiều cơ quan vận tải công cộng ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, các loại thuế này không ổn định và, như RTD đã trải nghiệm, chịu ảnh hưởng bởi một số yếu tố thị trường bên ngoài, bao gồm lạm phát, suy thoái kinh tế và nguồn cung hàng hóa và dịch vụ.
Tìm hiểu thêm về ngân sách và tài chính của RTD đây
Tác động và biện pháp giảm thiểu của TABOR

Năm 1992, cử tri đã thông qua một sửa đổi Hiến pháp Colorado được gọi là Đạo luật Quyền của Người đóng thuế (TABOR). Năm 1995, cử tri đã miễn trừ RTD khỏi các hạn chế của TABOR cho đến ngày 31 tháng 12 năm 2005. Năm 1999, cử tri tiếp tục miễn trừ RTD khỏi các hạn chế đó nhằm mục đích trả nợ phát sinh để tài trợ cho việc xây dựng hoặc vận hành các tuyến đường sắt nhẹ Đông Nam và Tây Nam, miễn là vẫn còn nợ trái phiếu chưa thanh toán, nhưng trong mọi trường hợp không quá ngày 31 tháng 12 năm 2026. Trái phiếu của RTD sẽ được trả hết vào tháng 11 năm 2024, và việc miễn thuế bán hàng và sử dụng 0,6% sẽ hết hiệu lực vào thời điểm đó.
Năm 2004, cử tri đã thông qua việc tăng thuế bán hàng và thuế sử dụng của RTD từ 0,6% lên 1%, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2005, để tài trợ cho chương trình cải thiện giao thông công cộng FasTracks. Khi toàn bộ nợ trái phiếu FasTracks được trả hết vào năm 2050, thuế bán hàng và thuế sử dụng 0,4% có thể được giảm xuống, và việc miễn thuế đối với mức 0,4% sẽ hết hiệu lực.
Khoảng 50%, tương đương 600 triệu đô la, doanh thu của RTD sẽ chịu thuế TABOR vào năm 2025. Điều này bao gồm hầu hết tất cả doanh thu ngoại trừ thuế 0,4%, nguồn tài trợ liên bang và thu nhập đầu tư từ nguồn tài trợ liên bang.
Đa dạng hóa nguồn thu
Mặc dù hiện tại RTD đang duy trì tình hình tài chính vững mạnh, nhưng triển vọng dài hạn của cơ quan này sẽ đòi hỏi sự hợp tác, hỗ trợ và các giải pháp bổ sung để đảm bảo tương lai. Để chuẩn bị cho tương lai đó, RTD đang nghiên cứu các cách thức để vượt ra ngoài nguồn thu chính hiện tại.
Đa dạng hóa nguồn thu tập trung vào việc tài trợ cho RTD thông qua nhiều phương thức khác nhau để đảm bảo cơ quan này có thể cung cấp dịch vụ vận tải công cộng và duy trì sự ổn định lâu dài.
Mục tiêu là phát triển một loạt các khoản trợ cấp bên ngoài đa dạng để đảm bảo RTD không phụ thuộc vào một nguồn thu chính duy nhất từ thuế bán hàng và sử dụng. Cách tiếp cận đa dạng hóa này làm tăng khả năng nếu một nguồn thu giảm, sẽ có nguồn khác bù đắp và thay thế. RTD cần các nguồn tài trợ ổn định và đáng tin cậy để cung cấp đầy đủ dịch vụ vận tải công cộng cho khu vực đô thị Denver.
Dữ liệu tài chính và hoạt động
RTD báo cáo dữ liệu tài chính và hoạt động của mình cho Cục Quản lý Vận tải Liên bang (FTA). Dữ liệu được báo cáo là một phần của Cơ sở dữ liệu Vận tải Quốc gia (NTD), và nó giúp RTD và các bên liên quan thực hiện so sánh nhiều năm, tìm hiểu hiệu quả và phân tích xu hướng.
Cơ hội và thách thức
Việc vận hành và bảo trì hệ thống giao thông công cộng phục vụ hơn 3,1 triệu người trên diện tích 2.342 dặm vuông là một thách thức lớn, đòi hỏi nguồn lực tài chính và đầu tư đáng kể. RTD đang phải đối mặt với tình trạng tồn đọng các công việc bảo trì cần sửa chữa, thị trường lao động cạnh tranh, các vấn đề về chuỗi cung ứng và lạm phát cao. Mạng lưới đường sắt và các cơ sở vận hành đã cũ kỹ của cơ quan này cần được bảo trì quy mô lớn. Các vấn đề xã hội gây rối do hành vi phản xã hội của các cá nhân đang ảnh hưởng đến nhân viên hiện tại của RTD và tác động đến nỗ lực giữ chân nhân viên của cơ quan.
Nếu không có nguồn tài trợ chuyên dụng mới
Nếu không tìm ra và đảm bảo thêm các nguồn tài trợ trong tương lai, RTD sẽ phải đối mặt với những thách thức về tài chính, chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ. Tất nhiên, RTD đang tập trung vào việc giảm thiểu mọi hậu quả bất lợi, và đây là thời điểm thích hợp để hành động. Việc duy trì vị thế tài chính vững mạnh của RTD là tối quan trọng đối với cơ quan này.
Chúng tôi cần sự giúp đỡ của bạn
Để xây dựng một tương lai giao thông công cộng vững mạnh hơn ở Colorado, RTD cần sự giúp đỡ. Chúng tôi kêu gọi toàn thể công chúng tích cực tham gia cùng chúng tôi trong việc hỗ trợ sứ mệnh của RTD. Cải thiện cuộc sống thông qua các mối liên kếtTrong năm qua, cơ quan này đã tăng cường nỗ lực tạo ra một môi trường giao thông công cộng thân thiện, tập trung vào việc mang lại trải nghiệm thuận tiện và thú vị cho tất cả nhân viên và khách hàng. Chúng tôi mong muốn nhận được sự hỗ trợ trong việc đa dạng hóa nền tảng tài chính của RTD để đảm bảo một tương lai bền vững. Chúng tôi mong nhận được sự thông cảm khi chúng tôi chủ động giải quyết các dự án bảo trì. Và tất nhiên, chúng tôi mời khách hàng cùng tham gia với chúng tôi cả hiện tại và trong tương lai.