Dự án Xe buýt nhanh (BRT) CO 119
Dự án Cải thiện An toàn và Khả năng Di chuyển trên tuyến đường CO 119, một dự án hợp tác giữa CDOT và RTD, đang thiết kế các cải tiến để giúp việc di chuyển qua hành lang này an toàn hơn cho tất cả các phương thức vận tải, đồng thời giúp việc đi lại bằng phương tiện công cộng nhanh hơn và đáng tin cậy hơn. RTD đang hợp tác với... Sở Giao thông Vận tải Colorado (CDOT) Và Quận Boulder để tích hợp dự án BRT CO 119 với các dự án khác các dự án đa phương thức đang hoạt động trên hành lang Để đảm bảo các thành viên cộng đồng có thể di chuyển an toàn và đáng tin cậy dọc theo hành lang bằng phương tiện giao thông mà họ lựa chọn. Nguồn vốn đã được đảm bảo cho việc thực hiện dự án và một nhà quản lý xây dựng/nhà thầu chính (phương pháp CM/GC) sẽ được sử dụng để xây dựng dự án, dự kiến khởi công vào năm 2024.
Xe buýt nhanh (Bus Rapid Transit) là gì?
Hệ thống xe buýt nhanh (BRT) là một giải pháp vận tải công cộng tiên tiến, có sức chứa lớn và chi phí thấp hơn, nhưng vẫn đạt được hiệu quả và lợi ích tương đương với các phương thức vận tải đường sắt đắt tiền hơn. Dịch vụ này được thiết kế để vận chuyển hành khách nhanh chóng và hiệu quả đến điểm đến của họ, đồng thời mang lại sự linh hoạt để đáp ứng nhiều điều kiện địa phương khác nhau.
Các yếu tố của hệ thống BRT có thể dễ dàng được tùy chỉnh theo nhu cầu của cộng đồng và tích hợp các công nghệ hiện đại, chi phí thấp nhằm thu hút nhiều hành khách hơn và cuối cùng giúp giảm ùn tắc giao thông tổng thể.
Dự án BRT CO 119 bao gồm:
- Làn đường ưu tiên cho xe buýt nhanh (BRT)/làn đường tránh xếp hàng tại các giao lộ có đèn tín hiệu dọc theo đường cao tốc Diagonal.
- Tuyến xe buýt đường Coffman
- Các điểm dừng xe buýt được cải thiện tại Boulder/Longmont.
- Đường dành cho xe đạp dọc theo hành lang
- Một bãi đỗ xe trung chuyển mới gần đường US 287 và CO 66 ở phía bắc Longmont.
Tìm hiểu thêm về tác động của việc xây dựng đây.
Tổng quan dự án
Dự án BRT CO 119 sẽ tối ưu hóa khả năng kết nối và di chuyển trong khu vực giữa Boulder và Longmont bằng cách cung cấp các cải tiến giúp cho việc đi lại bằng phương tiện công cộng nhanh hơn, an toàn hơn và đáng tin cậy hơn.
Bối cảnh dự án
Quốc lộ 119 của Colorado, đoạn giữa Longmont và Boulder (đường Diagonal), là tuyến đường giao thông nhộn nhịp thứ hai ở hạt Boulder, phục vụ cư dân, nhân viên và du khách từ khắp miền bắc Colorado và khu vực đô thị Denver.
Những người đi lại trên hành lang giao thông khu vực quan trọng này, tuyến đường kết nối chính giữa hai đô thị lớn nhất của Quận Boulder, phải đối mặt với thời gian di chuyển không thể dự đoán trước. Thêm vào đó, tuyến đường CO 119 từ Boulder đến Longmont là một hành lang có tỷ lệ tai nạn cao, gây ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng hơn bất kỳ con đường nào khác trong khu vực chưa được sáp nhập của Quận Boulder.
RTD, phối hợp với các quan chức dân cử khu vực Tây Bắc, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và các cơ quan công cộng, đã hoàn thành một nghiên cứu toàn diện đánh giá tính khả thi của hệ thống xe buýt nhanh (BRT) dọc theo đường CO 119 giữa Boulder và Longmont. Nghiên cứu đã đề xuất các cải tiến về giao thông hiệu quả về chi phí để giải quyết tình trạng tắc nghẽn và nhu cầu đi lại ngày càng tăng, bao gồm tuyến BRT hai chiều và làn đường BRT/làn đường quản lý. Nghiên cứu cũng đánh giá tác động môi trường, khả năng tiếp cận đa phương thức, độ tin cậy của giao thông công cộng và thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng.
Năm 2019, Hội đồng quản trị RTD đã chấp thuận Kế hoạch Tầm nhìn Hành lang Đa phương thức cho hành lang CO 119 như đã được xác định trong Nghiên cứu Liên kết Quy hoạch và Môi trường (PEL). RTD đã cam kết 33 triệu đô la để tài trợ cho các yếu tố giao thông công cộng của hành lang, bao gồm các trạm BRT, bãi đỗ xe Park-n-Ride và các điểm dừng xe buýt được nâng cấp. Tổng đóng góp của RTD là 19 triệu đô la (5 triệu đô la là khoản tài trợ đối ứng từ Chương trình Cải thiện Giao thông của Hội đồng Chính phủ Khu vực Denver cho các làn đường tránh tắc nghẽn tại CO 52, và 14 triệu đô la cho các trạm BRT và bãi đỗ xe Park-n-Ride dọc theo hành lang). 14 triệu đô la còn lại sẽ được sử dụng cho các điểm dừng BRT địa phương ở Boulder và Longmont, và bãi đỗ xe Park-n-Ride mới ở Longmont. CDOT và các bên liên quan địa phương cũng đã cung cấp thêm kinh phí cho hành lang này.
Tin tức đối tác
Công ty Commuting Solutions, phối hợp với Thành phố Boulder, Quận Boulder, Thành phố Longmont, RTD và CDOT, vui mừng thông báo về việc hoàn thành dự án... Dự án Xây dựng Thương hiệu và Chỉ dẫn CO 119 như một phần của phạm vi rộng hơn Dự án An toàn, Di chuyển và Đường dành cho Xe đạp CO 119.
Cách thức hoạt động của làn đường ưu tiên xe buýt
Kế hoạch tầm nhìn đường cao tốc Colorado 119
Tình trạng dự án
Cập nhật dự án
Hội thảo trực tuyến công khai sắp tới
RTD sẽ tổ chức hội thảo trực tuyến công khai về dịch vụ xe buýt nhanh (BRT) tuyến Boulder đến Longmont dọc theo đường CO 119.
RTD sẽ tổ chức hội thảo trực tuyến cung cấp thông tin cho công chúng vào ngày 5 và 6 tháng 5, cùng với cuộc khảo sát trực tuyến trong suốt tháng 5 và tháng 6 về dịch vụ xe buýt nhanh (BRT) trong tương lai giữa Boulder và Longmont.
Buổi hội thảo trực tuyến sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các nhà ga, điểm dừng, tần suất và mức độ dịch vụ được đề xuất cho hai tuyến Diagonal Flyer (DF1 và DF2) sẽ hoạt động dọc theo hành lang CO 119, còn được gọi là Diagonal, khi hệ thống BRT bắt đầu hoạt động vào năm 2027.
Người tham dự có thể truy cập liên kết cuộc họp Zoom trên trang Sự kiện Cộng đồng của [tên tổ chức]. Trang web RTDCó ba khung giờ được cung cấp cho hội thảo trực tuyến:
- Thứ Hai, ngày 5 tháng 5, từ 12 giờ trưa đến 1 giờ chiều.
- Thứ Hai, ngày 5 tháng 5, 17:30-18:30.
- Thứ Ba, ngày 6 tháng 5, 17:30-18:30.
Buổi hội thảo trực tuyến này là một cuộc họp cung cấp thông tin, không có phần bình luận công khai nào được lên lịch trong phiên họp. Khách hàng được mời chia sẻ phản hồi về các tuyến đường DF1 và DF2 được đề xuất thông qua khảo sát trực tuyến về giờ hoạt động và tần suất dịch vụ sẽ được thực hiện trong tháng 5 và tháng 6. Để tham gia khảo sát, hãy quét mã QR bên dưới hoặc nhấp vào đây. liên kết.
RTD muốn lắng nghe ý kiến của bạn. Hãy tham gia khảo sát về các điểm dừng và mức độ dịch vụ được đề xuất.
Khách hàng quan tâm đến việc cung cấp phản hồi về tần suất và giờ phục vụ được khuyến khích hoàn thành khảo sát trực tuyến tại địa chỉ sau: https://www.rtd-denver.com/about-rtd/projects/co-119-bus-rapid-transit-brt-project.
Được trao giải RAISE 2023!
Các đối tác trong hành lang CO 119 (Quận Boulder, CDOT và RTD) đã nhận được 25 triệu đô la từ quỹ tài trợ liên bang Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) để xây dựng các công trình cải tiến đa phương thức tại giao lộ CO 119 và Hover Street.
Hãy ghé thăm Thông báo của USDOT Để tìm hiểu thêm.
Bạn có thể tìm thấy Bản tóm tắt thông tin RAISE 2023 tại đây. đây.
Tiến độ thiết kế/xây dựng của CDOT/RTD
- Quảng cáo/Đấu thầu của CMGC: Quý 1-Quý 4 năm 2023
- Thiết kế cuối cùng: Quý 4 năm 2023 - Quý 2 năm 2023
- Xây dựng: A3 2024-Quý 1 năm 2027
- Bắt đầu CP 1: Quý 3 năm 2024
- Bắt đầu CP 2: Quý 1 năm 2025
- Bắt đầu CP 3: Quý 4 năm 2025
- Dự kiến hoàn thành xây dựng: Quý 1 năm 2027
Phát triển dịch vụ RTD, thiết kế và xây dựng
- Thiết kế cuối cùng của hệ thống BRT: Quý 1 năm 2023 - Quý 1 năm 2025
- Phát triển dịch vụ: Quý 4 năm 2024 - Quý 1 năm 2027
- Dự án xây dựng BRT: Quý 4 năm 2024 - Quý 2 năm 2026
Các dự án liên quan đến Thành phố Boulder
- Dự án mở rộng ga trung tâm thành phố Boulder: Quý 4 năm 2024 - Quý 2 năm 2025
- Đường 28: Từ Iris đến Canyon: Quý 3 năm 2024 - Quý 4 năm 2025
- Giao lộ đường 28 và đại lộ Colorado: Quý 2 năm 2023 - Quý 4 năm 2024
- Đường 30: Từ Arapahoe đến Colorado: Quý 1 năm 2024 - Quý 4 năm 2024
Các dự án liên quan đến Thành phố Longmont
- Cầu Boston Avenue: Quý 3 năm 2023 - Quý 2 năm 2025
- Giai đoạn I của Coffman: Quý 2 năm 2024 - Quý 2 năm 2026
- Dự án thiết kế giai đoạn II của Coffman: Quý 1 năm 2024 - Quý 2 năm 2025
- Tiến độ xây dựng giai đoạn II dự án Coffman: Quý 3 năm 2025 - Quý 3 năm 2026
- Đường ray giao cắt Boston Avenue: Quý 4 năm 2024 - Quý 4 năm 2025
- Trung tâm giao thông chính và đầu tiên: Quý 4 năm 2024 - Quý 4 năm 2026
- Giao lộ CO 110/Hover: Quý 2 năm 2025 - Quý 4 năm 2026
Tài nguyên