Khu vực yên tĩnh

Completed

Khu vực yên tĩnh là một ngoại lệ của Cục Đường sắt Liên bang (FRA) đối với Quy tắc Còi Tàu (49 CFR 222), quy tắc này yêu cầu các đoàn tàu phải hú còi khi đến gần các giao lộ cùng mức. Các nhà điều hành tàu hỏa bắt buộc phải sử dụng còi trong một số trường hợp nhất định dựa trên các quy định của liên bang và vì mục đích an toàn, có nghĩa là các khu vực yên tĩnh không phải lúc nào cũng yên tĩnh. Khu vực yên tĩnh áp dụng cho cả đường sắt chở hàng và đường sắt chở khách.

Tổng quan dự án

Mùa xuân

Các khu vực yên tĩnh được thiết lập dọc theo các đoạn đường sắt để giảm thiểu tác động tiếng ồn đến các khu dân cư gần đường ray nhất. Tuy nhiên, các khu vực yên tĩnh không phải lúc nào cũng thực sự yên tĩnh — có nhiều trường hợp cần phải sử dụng còi tàu.

Vui lòng tham khảo các câu hỏi thường gặp này và đăng ký để nhận thêm thông tin về khu vực yên tĩnh tại đây.

Quy định về còi tàu của Cục Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) là gì?

Quy định về còi tàu của FRA (49 CFR 222) yêu cầu người điều khiển tàu phải bấm còi trong nhiều trường hợp khác nhau, bao gồm cả khi tàu đang đến gần và đi qua đường giao cắt cùng mức. Theo quy định của FRA, còi tàu phải:

  • Nên giữ mức âm thanh trong khoảng từ 96 đến 110 decibel, tương đương với tiếng ồn của máy cắt cỏ.
  • Phải phát tín hiệu ít nhất 15 giây nhưng không quá 20 giây trước khi đến ngã tư.
  • Tín hiệu cảnh báo phải được phát ra cách đường ray không quá một phần tư dặm nếu tàu đang chạy với tốc độ trên 60 dặm/giờ.
  • Phát tín hiệu báo động khi có người đang ở trên hoặc gần đường ray.
  • Âm thanh phải được phát ra theo một mẫu chuẩn gồm 2 tiếng dài, 1 tiếng ngắn và 1 tiếng dài, và phải được lặp lại hoặc kéo dài cho đến khi toa xe đầu tiên đến chỗ giao cắt đường ray.

Những biện pháp an toàn nào đã được áp dụng tại các giao lộ đường sắt để chuẩn bị cho việc thiết lập khu vực yên tĩnh?

Các biện pháp an toàn sau đây cảnh báo người lái xe và người đi bộ về sự hiện diện của đường ray xe lửa và giúp hướng dẫn và điều tiết giao thông khi tàu hỏa đang đến gần:

  • Các cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh, như chuông và đèn đỏ nhấp nháy.
  • Biển báo an toàn chỉ dẫn vị trí dừng xe cho người đi bộ và phương tiện.
  • Các thanh chắn và/hoặc dải phân cách chặn các làn đường theo cả hai hướng để ngăn các phương tiện đi vòng qua các cổng đã hạ xuống để băng qua đường ray.
  • Các thanh chắn dành cho người đi bộ hoặc cổng xoay kéo tại mỗi giao lộ sẽ cảnh báo người đi bộ rằng tàu hỏa đang đến gần.
  • Hàng rào lưới thép dọc vỉa hè hướng dẫn người đi bộ đến khu vực sang đường an toàn.
  • Tất cả các lối băng qua đường đều tuân thủ Đạo luật về người khuyết tật của Mỹ (ADA).

Làm thế nào để đảm bảo an toàn khi đi qua khu vực cấm xe?

Hãy là của chúng tôi đối tác trong an toàn Khi di chuyển qua các khu vực cấm tiếng ồn, hãy làm theo các bước sau:

Người lái xe

  • Hãy chuẩn bị sẵn sàng dừng lại khi đến các giao lộ đường sắt.
  • Hãy hiểu và tuân thủ các biển báo và thiết bị cảnh báo tại vạch sang đường.
  • Không được tiếp tục cho đến khi các thanh chắn cổng đã được nâng lên hoàn toàn.
  • Các thanh chắn dành cho người đi bộ hoặc cổng xoay kéo tại mỗi giao lộ sẽ cảnh báo người đi bộ rằng tàu hỏa đang đến gần.
  • Đừng bao giờ đua xe với tàu hỏa hoặc dừng xe trên đường ray.

Người đi bộ

  • Hãy tỉnh táo, đừng để bị phân tâm.
  • Dừng lại, quan sát và lắng nghe tiếng tàu hỏa đang đến gần.
  • Tuân thủ tất cả các biển báo và hướng dẫn tại đường ray.
  • Chỉ được băng qua đường tại các lối băng qua đường dành cho người đi bộ hoặc đường giao thông đã được quy định.

Tại sao tôi vẫn nghe thấy tiếng còi tàu hỏa trong khu vực yên tĩnh?

Có nhiều trường hợp cần phải sử dụng còi tàu vì mục đích an toàn và dựa trên các quy định của liên bang, bao gồm:

  • Các đội công nhân đang làm việc trên hoặc gần đường ray.
  • Động vật, người đi bộ hoặc phương tiện giao thông đều có khả năng ảnh hưởng đến việc di chuyển của tàu hỏa qua đường ray.
  • Tình huống khẩn cấp được cho là đang tồn tại hoặc có thể tồn tại.
  • Một đoàn tàu đang lùi lại hoặc tiếp tục hoạt động sau khi dừng lại ở bất kỳ vị trí nào trên tuyến đường ray (cả tàu chở khách và tàu chở hàng).
  • Đang tiến hành bảo trì hoặc sửa chữa phần mềm định kỳ.
  • Có những vấn đề liên quan đến thời gian đóng/mở cần chắn, hoạt động của tàu chở hàng, Hệ thống Điều phối Quản lý Tàu (TMDS) hoặc Hệ thống Điều khiển Tàu Tự động (PTC).

Hệ thống điều khiển tàu hỏa chủ động (Positive Train Control) là gì?

Hệ thống Kiểm soát Tàu hỏa Tích cực (PTC) là một hệ thống bảo vệ an toàn giám sát và điều khiển chuyển động của tàu để ngăn ngừa va chạm giữa các tàu, trật bánh do chạy quá tốc độ, xâm phạm giới hạn khu vực thi công và di chuyển của tàu qua đường ray bị lệch. PTC sẽ phát tín hiệu cho người điều khiển giảm tốc độ hoặc dừng tàu nếu có nguy hiểm. Nếu không có phản hồi sau tám giây, tàu sẽ tự động giảm tốc độ hoặc dừng lại. RTD là cơ quan vận tải công cộng đầu tiên trên toàn quốc tích hợp hệ thống PTC vào các điểm giao cắt đường ray không dây.

RTD liên lạc với các cộng đồng bị ảnh hưởng bởi tiếng còi tàu như thế nào?

RTD cam kết thông báo cho cộng đồng về khung thời gian dự kiến sử dụng còi tàu trước khi tiến hành công việc hoặc bảo trì theo kế hoạch cần đến việc hú còi. Khi xảy ra các trường hợp bất ngờ, RTD sẽ thông báo cho cộng đồng về lý do sử dụng còi và thời gian dự kiến ngừng sử dụng ngay khi nhận được thông báo về sự cố đang diễn ra. Các vấn đề sẽ được giải quyết nhanh nhất có thể để giảm thiểu tác động đến cộng đồng.

Cách tốt nhất để hàng xóm liên hệ với RTD về tiếng còi tàu là gì?

Nếu có thắc mắc hoặc lo ngại về việc sử dụng còi tàu, cư dân có thể liên hệ với Bộ phận Chăm sóc Khách hàng của RTD. trực tuyến hoặc gọi số 303-299-6000. Thông tin có thể không có sẵn cho mọi trường hợp sử dụng còi tàu. Nhân viên Chăm sóc Khách hàng của chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để trả lời các câu hỏi với thông tin có sẵn tại thời điểm đó. Nhân viên có thể báo cáo một số sự cố cho bộ phận vận hành đường sắt ngoại ô để xem xét và xử lý thích hợp.