Xin giới thiệu kiến trúc sư cảnh quan và nhà thiết kế đô thị mới của chúng tôi, Liz Barr.

Kiến trúc sư cảnh quan và nhà thiết kế đô thị Liz Barr đã gia nhập RTD vào tháng 10, và bà mang đến kinh nghiệm tích lũy được tại các công ty tư nhân trên khắp cả nước, tham gia vào nhiều dự án nổi bật. các dự án công cộng và tư nhân. Barr cũng Bà Barr từng là giảng viên trong chương trình kiến trúc cảnh quan tại Đại học Colorado Denver. Vậy vai trò của bà Barr phù hợp như thế nào trong một cơ quan công cộng như RTD? Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với bà để tìm hiểu câu trả lời cho câu hỏi này và nhiều câu hỏi khác.

Bạn đang thực hiện những loại dự án nào, và những dự án nào đang được lên kế hoạch trong tương lai?
Tôi đang tiếp quản một vài dự án mà người tiền nhiệm của tôi đã bỏ dở, những bãi đỗ xe Park-n-Ride khác nhau mà ông ấy đang thực hiện. Tôi đang hoàn tất một số dự án tái phát triển và/hoặc cải tạo, một trong số đó là bãi đỗ xe Park-n-Ride US 36•McCaslin bị hư hại do vụ cháy Marshall. Chúng tôi đã nỗ lực để đảm bảo rằng nó có khả năng chống cháy và đáp ứng những gì thị trấn Superior mong muốn. Sau đó, chúng tôi sẽ tiến hành đấu thầu để có thể lắp đặt vào mùa xuân.

Để hiểu về lửa, cần rất nhiều nỗ lực thiết kế để đảm bảo an toàn, và các đường ray RTD là một trong những yếu tố tạo ra vùng đệm tốt giữa các cảnh quan nhất định. Tôi đã tìm hiểu chi tiết hơn về điều này khi dạy một lớp học tại Đại học Colorado Denver. Có rất nhiều yếu tố thiết kế liên quan đến lửa trong kiến trúc cảnh quan, về việc giảm thiểu rủi ro nhưng vẫn tạo ra những thiết kế bền vững hơn, đặc biệt là ở vùng núi.

Liz, hãy kể cho chúng tôi về con đường sự nghiệp của bạn trước khi gia nhập RTD. Bạn đến từ đâu và điều gì đã thu hút bạn đến với lĩnh vực này?
Tôi đến từ Chicago. Tôi là một cô gái vùng Trung Tây, và tôi nghĩ điều đó đã giúp ích rất nhiều cho tôi trong ngành này vì tôi được nuôi dạy với thói quen luôn muốn trò chuyện với người bên cạnh. Điều đó đã mở ra nhiều cánh cửa cho tôi, và cũng giúp tôi tạo dựng những mối quan hệ giúp tôi di chuyển khắp đất nước, dù là để học tập, sinh sống, làm việc hay sống ở nước ngoài.

Tôi từng làm việc ở Chicago vài năm và muốn tham gia vào những dự án quy mô lớn hơn. Tôi theo học cao học để tìm kiếm điều đó, và tôi đã thành công. Tôi tìm được một người cố vấn tuyệt vời, Jessica Henson. Cô ấy là giáo sư của tôi, và cô ấy đã giúp tôi định hình rõ hơn những gì tôi muốn học. Tôi thấy việc chuyển từ đi làm sang đi học thực sự khó khăn vì tôi là người rất thực tế, nên tôi luôn xem xét ngân sách và cố gắng cân đối mọi thứ. Tôi mất một hoặc hai học kỳ để thoát khỏi sự cứng nhắc với bản thân và chấp nhận thực tế những gì thế giới, với ngành công nghiệp này cho phép. Thật thú vị khi điều đó xảy ra, bởi vì nó thực sự mở ra vô vàn khả năng, cho tôi biết mình sẽ làm gì nếu không có giới hạn?

Điều đó đã dẫn tôi đến với tình yêu dành cho rác thải. Lúc đó tôi đang sống ở một nơi tên là Danville, Illinois. Ở đó có rất nhiều bãi rác, tạo thành một mạng lưới dọc theo con sông, và tôi rất tò mò. Tại sao chúng lại ở đó? Mục đích của chúng là gì? Tôi suy nghĩ về rác thải và lượng rác mà con người tạo ra. Vấn đề này luôn hiện hữu trong tâm trí tôi vì có rất nhiều rác thải, và liệu việc tái chế có đang diễn ra đúng như mong muốn hay không? Tôi bắt đầu trở nên vô cùng quan tâm đến việc con người sử dụng đất đai. Tôi nghĩ rằng những nơi này từng là mỏ than, vì vậy chúng ta đã khai thác cạn kiệt đất đai rồi lấp đầy chúng bằng rác thải, sau đó chúng ta lại phủ kín chúng lên, và tiếp theo chúng ta sẽ làm gì với chúng?

Trong thời gian học tại Đại học Illinois tại Urbana-Champaign (UIUC), tôi đã theo đuổi hướng nghiên cứu đó, và sau khi hoàn thành luận văn, tôi có cơ hội xin tài trợ nghiên cứu. Tôi đã được trao khoản tài trợ đó và đi ra nước ngoài để tìm hiểu cách các quốc gia khác, đặc biệt là Đức, đã tái thiết “cảnh quan rác thải” của họ, hay những nơi bị rào chắn khỏi công chúng vì được coi là không còn an toàn cho con người sinh sống. Tôi đã suy nghĩ rất nhiều về các quy định của Hoa Kỳ nhằm bảo vệ dân số, nhưng đồng thời lại cô lập những khu vực độc hại này, ngăn cản việc tái hòa nhập hoặc tái sử dụng. Cuối cùng, đâu là cách sử dụng tốt nhất không gian này? Làm thế nào để hồi sinh những mảnh đất bị tàn phá này? Làm thế nào để làm cho những cảnh quan này an toàn trở lại? Với dân số ngày càng tăng, không gian sẽ sớm trở thành tài sản quý giá nhất của chúng ta. Niềm đam mê của tôi được khơi dậy rõ ràng xung quanh công bằng xã hội, sức khỏe môi trường và việc tái thiết những mảnh đất đã bị khai thác cạn kiệt giá trị.

Tôi đã tận dụng tất cả những điều đó, và Jessica Henson, một đối tác tại (công ty thiết kế) Olin, đã ủng hộ tôi. Cô ấy đã giúp tôi gia nhập văn phòng Olin ở Philadelphia, và tôi được làm việc trên những dự án tuyệt vời ở đó. Quy hoạch tổng thể sông Los Angeles là trọng tâm công việc của tôi trong nhiều năm – nó có rất nhiều khía cạnh, cùng với một phần lớn về công bằng xã hội. Chúng tôi đã nỗ lực kết nối các khu dân cư riêng lẻ thông qua giao thông công cộng và đảm bảo an toàn cho người dân, đồng thời bổ sung nguồn nước ngầm và bảo vệ quần thể động vật hoang dã bản địa. Đó là một công việc vô cùng thú vị.

Từ đó, tôi cần một sự thay đổi trong cuộc sống. Tôi thu dọn đồ đạc, lái xe lên vùng núi, vì đôi khi người ta làm vậy trong những lúc như thế. Tôi chuyển đến Colorado và rất yêu thích nơi này. Trước đó, tôi đã liên hệ với Dig Studio (một công ty kiến trúc cảnh quan ở Denver) và một vài nơi khác. Tôi cũng từng làm thực tập sinh cho Design Workshop ở Chicago và giúp thành lập văn phòng Chicago của họ. Tôi không chắc mình sẽ làm việc ở đâu.

Công ty Dig nghe có vẻ thú vị: Họ nhỏ hơn, và họ đang tìm cách làm những việc tương tự. Họ thể hiện rất nhiều sự quan tâm đến các dự án cải tạo đất ô nhiễm. Tôi đã trình bày ý tưởng đó rất mạnh mẽ – tôi nói với họ rằng đó là niềm đam mê của tôi. Khi còn làm ở Dig, tôi là thành viên của nhóm thực hiện dự án Tái phát triển Trung tâm Thành phố Colorado Springs, bao gồm Đại lộ Vermijo và Quảng trường Bảo tàng Olympic Hoa Kỳ mới xây dựng. Được chứng kiến dự án đó thành hiện thực thật thú vị và bổ ích. Tôi khá chắc chắn đó là dự án đầu tiên ở Colorado sử dụng các ô đất cấu trúc (mo).hệ thống kép cung cấp không gian cho thể tích đất không bị nén chặt, tạo điều kiện cho rễ cây phát triển. và trữ nước mưa). Đó là điều tôi thường xuyên sử dụng trong các điều kiện đô thị khác nhau, vì vậy tôi đã áp dụng nó vào dự án. Đó là điều tôi tự hào, bởi vì cây cối trông rất tươi tốt và đó là một cách để kiểm soát và điều hướng nước mưa.

Tôi đã làm việc từ Philadelphia đến Chicago rồi đến Los Angeles. Trong thời gian làm việc tại các công ty này, chúng tôi đã tiếp xúc với rất nhiều địa điểm trên khắp đất nước và cả trên toàn thế giới. Tôi đã làm việc với nhiều đại sứ quán Hoa Kỳ, và như bạn có thể hình dung, công việc đó đã mang lại cho tôi kinh nghiệm sâu rộng về an ninh và an toàn cảnh quan.

Điều gì đã thôi thúc bạn mang những kỹ năng và kinh nghiệm của mình đến làm việc cho một cơ quan vận tải công cộng?
Tôi cũng học ngành quy hoạch – đó là trọng tâm trong bằng thạc sĩ của tôi. Tư duy toàn cảnh luôn truyền cảm hứng cho tôi, vì vậy tôi sẽ theo đuổi bất kỳ con đường nào trong RTD mà ở đó tôi có thể tham gia vào những cuộc thảo luận về tư duy và quy hoạch lớn hơn cho tương lai. Có rất nhiều điều đang được dự báo mà tôi thực sự muốn đóng góp với tư cách là một kiến trúc sư cảnh quan. Chỉ có một mình tôi ở RTD, điều này khá mới mẻ đối với tôi. Việc mang một số kiến thức và sự nhiệt tình của mình đến với mọi người trong công ty sẽ thật tuyệt vời. Và việc đưa công ty vào nhiều hoạt động hiện tại và tương lai hơn, bởi vì RTD đã hoàn thành và xây dựng rất nhiều công việc trong 10, 20 năm qua, nhưng luôn có công nghệ mới và những cách làm việc mới mà tôi đang cố gắng cập nhật. Miễn là chúng ta có thể tiếp tục nỗ lực để trở nên phù hợp theo cách đó, và thúc đẩy thiết kế tốt và thiết kế hiệu quả. Đó là một thách thức lớn đối với tôi, và tôi thích những thách thức. Tôi nghĩ điều đó đã thu hút tôi vì tôi biết sẽ phải đấu tranh rất nhiều để đưa điều đó trở thành chuẩn mực.

Năm tới của tôi sẽ dành toàn bộ thời gian để đánh giá các bãi đỗ xe công cộng (Park-n-Ride), vì vậy tôi sẽ trực tiếp đến đó để thống kê, xem xét và xác định những gì cần phải làm tại mỗi bãi đỗ xe để có thể lập luận thuyết phục cấp ngân sách cho những việc đó. Tôi sẽ đánh giá xem bê tông có bị hư hỏng không, vỉa hè có hoạt động tốt không? Đèn có sáng không? Có kính bị vỡ không? Có rác không? Có các tiện nghi không? Cây cối có đang chết không? Hệ thống tưới tiêu có hoạt động không? Có cơ hội nào để chúng ta cải thiện điều gì đó, dù là thay cỏ bằng cỏ bản địa không? Liệu có cơ hội nào bị bỏ lỡ để hiện thực hóa niềm đam mê của tôi về việc kết hợp con người, giao thông công cộng, chồng lớp tất cả những điều này lại với nhau không? Liệu có cơ hội nào để không gian này trở nên công bằng hơn, dễ tiếp cận hơn và hữu ích hơn cho cộng đồng không?

Vì đây là những điểm trung chuyển, mọi người đều đổ xô đến các bãi đỗ xe Park-n-Ride, dù họ lái xe hay đi bộ. Vậy làm thế nào để chúng ta tạo ra không gian phục vụ những người sử dụng RTD và cả nhân viên của RTD, để tất cả chúng ta đều tự hào về những gì mình đang làm? Nó thực sự là cửa ngõ từ một phần của RTD, trung tâm thành phố Denver, đến bất cứ nơi nào bạn đi làm. Toàn bộ trải nghiệm đều được kết nối với nhau, từ việc đến bãi đỗ xe Park-n-Ride, lên tàu, cả ngày của bạn đều được quyết định bởi luồng giao thông đó. Vậy với tư cách là kiến trúc sư cảnh quan, tôi có thể làm thế nào để giúp tạo ra trải nghiệm tốt nhất có thể – an toàn nhất, thoải mái nhất, đẹp mắt nhất, một nơi bạn muốn đến, chứ không chỉ là nơi bạn đi qua?

Với tư cách là một kiến trúc sư cảnh quan, bạn không chỉ bảo vệ môi trường mà còn bảo vệ quyền lợi của những người sống và làm việc xung quanh khu vực đó. Dù quy mô lớn hay nhỏ, làm thế nào để chúng ta tích hợp cả hai khía cạnh này? Việc làm theo những gì đã được thực hiện và những gì là tiêu chuẩn thì dễ, nhưng việc phá vỡ khuôn mẫu và tích hợp cả hai lại là một thách thức, và cần sự chung sức của nhiều người để những dự án như vậy có thể được triển khai.

Liệu kiến trúc cảnh quan có thể cải thiện an toàn trên các khu đất của RTD? Các yếu tố an toàn và an ninh có được xem xét trong công việc của bạn không?
Hoàn toàn đúng. Tôi đã đề cập rằng tôi từng làm việc cho một số đại sứ quán Hoa Kỳ, vì vậy an toàn là điều tối quan trọng. Chúng tôi đã nghiên cứu về khả năng chịu lực nổ của các cột chắn, cũng như thử nghiệm tốc độ của xe cộ, và xác định vị trí xe có thể bị lật hoặc chuyển hướng. Tất cả những điều đó đều được tích hợp trong kiến trúc cảnh quan.

Chúng ta có các quy định ở Hoa Kỳ, nhưng có rất nhiều cách để kết hợp an toàn hơn và thiết kế đẹp mắt. Một lần nữa, tất cả điều này phụ thuộc vào mục tiêu thiết kế và, tất nhiên, ngân sách. Từ cột chắn, hệ thống chiếu sáng, mái che và việc tạo ra không gian dễ tiếp cận và an toàn cho tất cả mọi người, có sự kết hợp giữa cơ sở vật chất và kỹ thuật. Cho dù đó là cách bố trí đường đi hay vị trí của một cái cây, tôi luôn quan sát và suy nghĩ về góc nhìn, tầm nhìn với thảm thực vật. Về lâu dài, nếu cây này lớn đến mức này, liệu bạn có thể nhìn thấy xe của mình một cách an toàn không? Có rất nhiều điều đang diễn ra trong đầu tôi khi tôi thiết kế một thứ gì đó tại công trường.

RTD đã vạch ra những tác động tích cực mà họ mong muốn đạt được từ loại công việc này và xác định khung thời gian để đạt được chúng chưa?
Đúng vậy. Cảnh quan chỉ là tạm thời và không có gì là vĩnh cửu. Bạn xây một bãi đậu xe và vỉa hè rồi nghĩ, chúng ta đã làm điều đó 10 năm trước rồi, chắc là ổn thôi. Nhưng có thể điều gì đó đã xảy ra và đường dốc không còn hoạt động nữa. Quá trình này cần được thực hiện liên tục, và cần có người giám sát tất cả các bãi đậu xe và trạm trung chuyển để chúng ta hiểu rõ cần phải làm gì.

Vấn đề này đã được đưa ra thảo luận, và hiện tại đã có kế hoạch triển khai. Tôi nghĩ chúng ta sẽ thấy một số cải thiện trong những năm tới. Những việc này chắc chắn sẽ được ghi chép đầy đủ, và chúng ta sẽ có một danh sách các ưu tiên cần thực hiện.

Cho đến nay, điều gì khiến bạn tự hào nhất trong sự nghiệp của mình?
Những đóng góp của tôi cho Quy hoạch tổng thể sông Los Angeles chắc chắn là điều tôi rất tự hào – được chứng kiến những ý tưởng và dự án mình tạo ra trở thành hiện thực thật sự rất tuyệt. Ngoài ra, như tôi đã đề cập, tôi cũng rất tự hào về Colorado Springs, bởi vì tôi đã được nghe mọi người nói về tác động tích cực của nó. Điều đó thật tuyệt vời.

Là người Chicago, tòa nhà Willis Tower, trước đây là Sears Tower, là một trong những dự án của tôi. Tôi rất tự hào khi biết mình đã góp phần định hình lại vị trí của tòa nhà. Đó là một dự án khác mà chúng tôi đã làm việc rất nhiều với khoảng cách giữa các cột chắn để đảm bảo không có nguy cơ va chạm với người đi bộ. Thêm vào đó, chúng tôi còn tạo ra một khu vườn trên sân thượng và những khu vườn nhỏ khác xung quanh tòa nhà. Chúng tôi đã thiết kế lại toàn bộ khu phố với các cột chắn, vỉa hè và hệ thống chiếu sáng. Và bên dưới tất cả lớp lát nền, chúng tôi đã sử dụng các ô đất cấu trúc, bởi vì Chicago được xây dựng trên một mạng lưới đường hầm rộng lớn với rất ít không gian cho các tiện ích, chứ chưa nói đến việc trồng cây. Chúng tôi đã làm cho tất cả hoạt động bằng cách kết nối các khối đất. Đó thực sự là một bài toán thú vị mà chúng tôi đã giải quyết. Chúng tôi gần như đã hoàn thành bản vẽ xây dựng thì ngân sách bị cắt giảm, vì vậy một số ý tưởng của chúng tôi phải được điều chỉnh. Nhưng đó là một khoảnh khắc rất đáng tự hào của một cô gái Chicago.

Hãy kể cho chúng tôi về một thử thách mà bạn đã vượt qua ở nơi khác và cảm thấy hài lòng.
Khi mọi thứ thay đổi đột ngột vào phút chót, việc tập hợp lực lượng cùng đồng đội và đưa ra một giải pháp xứng đáng là điều vô cùng quan trọng. Những khoảnh khắc khó khăn và thử thách nhất là khi bạn kiệt sức và cố gắng tạo ra một sản phẩm tuyệt vời, nhưng vẫn phải vượt qua điều đó để tạo ra một sản phẩm mà mình tự hào. Điều đó đã xảy ra với tôi nhiều lần, và tôi chắc rằng bất kỳ kiến trúc sư cảnh quan nào cũng sẽ nói như vậy. Nhưng nhìn chung, bài học rút ra là khả năng xoay chuyển tình thế, giữ bình tĩnh và cho ra mắt một sản phẩm có chất lượng tương đương – thậm chí đôi khi còn tốt hơn thiết kế ban đầu!

Bạn muốn công chúng biết điều gì về bạn mà chúng ta chưa từng đề cập đến?
Tôi là người cởi mở. Tôi thích học hỏi, giảng dạy, bênh vực những người yếu thế và truyền cảm hứng thay đổi. Phải thừa nhận rằng, tôi cần tự nhắc nhở bản thân mình rằng tôi là... cái Tôi là kiến trúc sư cảnh quan tại RTD, và tôi luôn đề cao tinh thần làm việc nhóm. Tôi đã có cơ hội làm việc cùng với một số kiến trúc sư và kiến trúc sư cảnh quan nổi tiếng nhất thời đại – tôi hay nói đùa rằng mình có lẽ là một trong số ít người có thể nhắn tin cho Frank Gehry và Laurie Olin mà nhận được phản hồi – nhưng vẫn luôn giữ thái độ khiêm tốn. Tôi cho rằng điều đó là nhờ bố tôi, người luôn dành thời gian cho người khác, dù là người lạ hay bạn bè, và vẫn miệt mài theo đuổi đam mê ở tuổi 75. Cá nhân tôi thì không muốn phải làm việc ở tuổi 75, nhưng tôi sẽ cống hiến hết mình cho vai trò này trước khi đến tuổi đó.

Như các bạn có thể hình dung, tôi là người yêu thiên nhiên, vì vậy tôi rất coi trọng nghề nghiệp của mình. Thời đại học, tôi đã đăng ký học ngành kiến trúc cảnh quan với mong muốn cứu lấy thế giới, và tôi nghĩ việc giữ vững tiêu chuẩn cao như vậy sẽ có lợi cho tất cả chúng ta.