A photo of the eastbound Colfax bus platform at Park Avenue
An overhead view of E. Colfax Avenue station arches at Park Avenue.
Cung cấp dịch vụ

RTD sẽ bắt đầu vận hành làn đường giữa vào ngày 27 tháng 9 trên đường E. Colfax từ Broadway đến Colorado.

Pauline Haberman

Chế độ "Làn đường dành riêng cho xe buýt" (BOLO) sẽ được áp dụng cho đến khi dịch vụ xe buýt nhanh (Bus Rapid Transit) chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 2027.

DENVER (17 tháng 9 năm 2026) – TheKhu vực vận tải khu vực (RTD) Hãng xe buýt này sẽ bắt đầu vận hành các tuyến số 15 và 15L trên hai làn đường giữa của Đại lộ Colfax – từ Broadway đến Đại lộ Colorado – vào ngày 27 tháng 9.

Sau khi hoàn thành xây dựng đoạn đường này, dự án Xe buýt nhanh (BRT) đường East Colfax Avenue, do Thành phố và Quận Denver dẫn đầu, với sự hợp tác của RTD và Thành phố Aurora, sẽ dỡ bỏ hàng rào và rào chắn công trình, và RTD sẽ vận hành xe buýt trên các làn đường dành riêng cho xe buýt. “Thông báo về việc vận hành làn đường dành riêng cho xe buýt” (BOLO)Hệ thống này sẽ vẫn được duy trì cho đến khi dịch vụ BRT chính thức đi vào hoạt động đầy đủ ngay sau khi công trình xây dựng hoàn tất trên toàn bộ hành lang, kéo dài về phía đông đến I-225, vào cuối năm 2027.

“Việc vận hành làn đường dành riêng cho xe buýt là bước đầu tiên quan trọng trong việc triển khai đầy đủ hệ thống BRT đường East Colfax Avenue trong tương lai. Hành khách trên các tuyến 15 và 15L sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ nhanh hơn, đáng tin cậy hơn giữa Broadway và Colorado Boulevard trước khi dịch vụ BRT Lynx Colfax chính thức đi vào hoạt động vào đầu năm 2028 đến tận I-225,” Phó Giám đốc điều hành RTD Angel Peña cho biết.

Trong thời gian áp dụng lệnh BOLO, từ Broadway đến Colorado Boulevard trên đường East Colfax:

  • Hành khách của các tuyến 15/15L sẽ lên và xuống xe tại các sân ga trung tâm của hệ thống BRT, nơi sẽ được trang bị camera an ninh mới, hệ thống chiếu sáng, hệ thống loa phát thanh (PA) và điện thoại khẩn cấp.
    • Khách hàng sẽ tiếp tục lên xe và thanh toán tại cửa phía trước nhưng có thể xuống xe bằng bất kỳ cửa nào.
    • Để rút ngắn thời gian di chuyển, giá để xe đạp đã được lắp đặt bên trong xe buýt, thay vì ở phía trước xe. Hành khách có xe đạp sẽ lên xe bằng cửa sau để chất xe đạp lên giá bên trong xe, sau đó thanh toán ở phía trước xe. [Click] liên kết này Tìm hiểu thêm về cách lên tàu bằng xe đạp.
    • Một tính năng mới khác nhằm đẩy nhanh tốc độ phục vụ là việc lên xuống xe buýt ở mức gần bằng phẳng tại các trạm. Đối với hành khách có nhu cầu về khả năng tiếp cận, xe buýt sẽ được nâng lên và một đoạn dốc sẽ được triển khai để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lên xuống.
  • Xe chở khách chỉ được phép di chuyển ở các làn đường ngoài cùng.
    • Chỉ được phép rẽ trái ở những nơi có làn đường rẽ trái và mũi tên chỉ hướng. Để đảm bảo an toàn, dải phân cách lề đường ngăn cách làn đường đi hướng đông và hướng tây.
    • Xe buýt được trang bị công nghệ ưu tiên tín hiệu giao thông, giúp phối hợp với đèn tín hiệu giao thông để di chuyển hiệu quả hơn qua các giao lộ.
    • Các khu vực đỗ xe hai tiếng mới dọc theo đường Colfax và trên các đường phố phụ sẽ miễn phí, nhưng có giới hạn thời gian.
  • Người đi bộ và người đi xe đạp nên băng qua đường tại các vạch kẻ dành cho người đi bộ và vạch sang đường dành cho xe đạp.

Cộng đồng được mời tham dự lễ kỷ niệm cột mốc dự án này từ 5-6 giờ chiều thứ Hai, ngày 28 tháng 9, tại Trung tâm Giải trí Carla Madison, 2401 E. Colfax Avenue. Thay vì lễ cắt băng khánh thành truyền thống để đánh dấu việc hoàn thành xây dựng dọc theo đoạn đường này, sự kiện sẽ có nghi thức cắt bánh bolo (bánh ngọt trong tiếng Bồ Đào Nha). Sau đó sẽ là chương trình tham quan các doanh nghiệp nhỏ để hỗ trợ các doanh nghiệp ở khu vực East Colfax.

Giới thiệu về hệ thống xe buýt nhanh East Colfax

Tuyến xe buýt nhanh East Colfax sẽ chạy từ ga Denver Union Station ở Denver đến ga tàu điện nhẹ R Line ở Aurora, gần đường cao tốc I-225. Xe buýt nhanh sẽ hoạt động trên làn đường dành riêng ở giữa từ Broadway đến Yosemite ở Denver và trên làn đường hỗn hợp, chạy dọc hai bên đường, ở Aurora từ Yosemite đến I-225.

Sau khi được triển khai, dự án sẽ cung cấp dịch vụ xe buýt đáng tin cậy và thường xuyên hơn, với tần suất xe buýt đến cứ 4,3 phút một chuyến vào ban ngày. Dự kiến dự án sẽ giảm thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng từ 15 đến 30 phút, cung cấp khả năng tiếp cận dễ dàng và đáng tin cậy đến hơn 250.000 việc làm và dịch vụ cộng đồng dọc theo tuyến đường, nâng cao sự thoải mái và an toàn, đồng thời tạo ra những cơ hội mới về cảnh quan đường phố, tạo không gian công cộng và phát triển kinh tế.

Tìm hiểu thêm về dự án đây.

Written by Pauline Haberman