RTD sẽ nhận được khoản đầu tư 44 triệu đô la từ ngân sách nhà nước để mở rộng dịch vụ Flatiron Flyer và nhiều dự án khác.

Các khoản tài trợ dự kiến sẽ hỗ trợ gần 4 triệu lượt đi lại bằng phương tiện công cộng bổ sung vào năm 2027, cải thiện tần suất và mở rộng dịch vụ trên toàn khu vực đô thị Denver.

DENVER (Ngày 2 tháng 10 năm 2026) –– Cái Khu vực vận tải khu vực (RTD) Nhờ khoản tài trợ 44 triệu đô la từ Colorado Clean Transit Enterprise (CTE), khách hàng sẽ được hưởng lợi từ tần suất vận chuyển công cộng thường xuyên hơn, giờ phục vụ dài hơn và các tuyến đường mới hoặc được mở rộng.

Khoản tài trợ của tiểu bang này sẽ hỗ trợ các ưu tiên lâu dài của chính quyền Polis, bao gồm tăng tần suất hoạt động của tuyến xe buýt nhanh Flatiron Flyer giữa Denver và Boulder, cũng như giữa Boulder và Sân bay Quốc tế Denver. Đây là những bước quan trọng hướng tới mục tiêu lâu dài là khôi phục chất lượng dịch vụ cao hơn trên một trong những mô hình thành công nhất của tiểu bang về việc tích hợp dịch vụ xe buýt nhanh vào quá trình xây dựng đường cao tốc – thực tế, thiết kế và hoạt động của Flatiron Flyer đã được nêu rõ trong báo cáo đánh giá tác động môi trường ban đầu cho việc mở rộng đường US 36.

Khoản đầu tư từ CTE, một doanh nghiệp nhà nước thuộc Sở Giao thông Vận tải Colorado (CDOT), sẽ giúp việc đi lại bằng phương tiện công cộng trở nên thuận tiện và dễ tiếp cận hơn trên toàn khu vực đô thị Denver, đồng thời mang đến cho người dân nhiều lựa chọn di chuyển hơn, cải thiện kết nối với việc làm và dịch vụ, cũng như giúp giảm tắc nghẽn giao thông và lượng khí thải liên quan đến giao thông.

“Tuyến xe buýt Flatiron Flyer từ lâu đã là một trong những tuyến đường giao thông công cộng được sử dụng nhiều nhất dọc theo vùng Front Range, và là một phần trong cam kết của CDOT về việc bổ sung các lựa chọn giao thông công cộng và cải thiện chất lượng không khí khi tuyến đường US 36 được mở rộng. CDOT vẫn cam kết với mục tiêu dài hạn là khôi phục tần suất hoạt động cao hơn trên tuyến đường này, phù hợp với các cam kết về môi trường. Việc tăng tần suất hoạt động cần thiết cho tuyến đường quan trọng này — cùng với các cải tiến khác — là một bước quan trọng sẽ nhanh chóng mang đến cho người dân nhiều lựa chọn hơn,” Giám đốc điều hành CDOT, bà Shoshana Lew cho biết. “Dịch vụ thường xuyên hơn, kết nối tốt hơn và giờ hoạt động được mở rộng có nghĩa là nhiều người có thể dựa vào phương tiện giao thông công cộng để đi làm, đi học, đến các cuộc hẹn, giải trí và các điểm đến khác. Những khoản đầu tư này cũng thúc đẩy các mục tiêu rộng lớn hơn của Colorado về việc cung cấp nhiều lựa chọn giao thông hơn, giảm tắc nghẽn và cải thiện chất lượng không khí.”

RTD ước tính các khoản tài trợ từ Sáng kiến Vận tải Sạch sẽ hỗ trợ cải thiện dịch vụ, tạo ra thêm gần 3,8 triệu lượt hành khách sử dụng phương tiện công cộng vào năm 2027. Khi các cải tiến này hoàn thiện, RTD dự đoán dịch vụ được nâng cao cuối cùng có thể hỗ trợ thêm hơn 6,5 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Các khoản tài trợ sẽ hỗ trợ nâng cao chất lượng dịch vụ trên các tuyến giao thông công cộng RTD hiện có hoặc mới trong toàn khu vực. Các cải tiến theo kế hoạch bao gồm tăng tần suất và giảm thời gian chờ trên nhiều tuyến; cung cấp dịch vụ mới, khôi phục hoặc mở rộng và kéo dài giờ phục vụ trên một số tuyến nhất định.

Các cải tiến được tài trợ thông qua các khoản trợ cấp bao gồm tăng tần suất hoạt động trên các tuyến phục vụ Đại lộ East Evans, Đường Buckley, Đại lộ Alameda, Đường South Downing, Đại lộ University, Đại lộ West 38, Đại lộ Hampden, Đại lộ Monaco, Đại lộ Wadsworth và Đường Havana.

Các cải tiến khác bao gồm kéo dài giờ phục vụ trên các tuyến đường phục vụ Broadway và Mississippi Avenue, mở rộng hoặc bổ sung các dịch vụ mới dọc theo Sheridan Boulevard, dịch vụ giữa Central Park và Khu Y tế Anschutz, và dịch vụ dọc theo Đại lộ 72 và Phố South Kipling.

Nguồn kinh phí này cũng sẽ giúp RTD linh hoạt hơn trong việc cung cấp dịch vụ cho các sự kiện quy mô lớn tạo ra nhu cầu vận tải công cộng tăng cao, bao gồm Liên hoan phim Sundance, các buổi hòa nhạc lớn và các trận đấu của đội Denver Broncos.

“Hệ thống giao thông công cộng hoạt động hiệu quả nhất khi hoạt động thường xuyên, đáng tin cậy và kết nối với những nơi người dân cần đến,” ông Angel Peña, Phó Giám đốc điều hành RTD, cho biết. “Khoản đầu tư này cho phép RTD sử dụng trực tiếp ngân sách tiểu bang để cải thiện dịch vụ, tạo ra sự khác biệt cho khách hàng, bao gồm thời gian chờ đợi ngắn hơn, giờ phục vụ dài hơn và kết nối tốt hơn với nơi làm việc, trường học, cơ sở chăm sóc sức khỏe, sân bay và các điểm đến quan trọng trong khu vực. Chúng tôi rất biết ơn CDOT và Hội đồng Doanh nghiệp Vận tải Sạch vì sự hợp tác và đầu tư vào giao thông công cộng như một phần trong kế hoạch phát triển giao thông, chất lượng không khí và kinh tế rộng lớn hơn của Colorado. Khi những cải tiến này được triển khai, RTD sẽ tiếp tục hợp tác với các cộng đồng mà chúng tôi phục vụ để đảm bảo dịch vụ phản ánh nhu cầu địa phương và mang lại giá trị cho toàn khu vực.”

Những cải tiến dịch vụ này không chỉ nhằm mục đích tăng số lượng chuyến đi mà RTD có thể cung cấp mà còn để làm cho toàn bộ mạng lưới giao thông công cộng trở nên hữu ích hơn. Việc rút ngắn thời gian chờ giữa các chuyến có thể giảm thời gian hành khách phải đợi xe buýt và tàu hỏa, trong khi việc kéo dài giờ hoạt động và mở rộng tuyến đường có thể giúp giao thông công cộng phục vụ được nhiều chuyến đi hơn và nhiều người hơn trong suốt cả ngày.

Giới thiệu về Doanh nghiệp Vận tải Sạch Colorado

Tổ chức Colorado Clean Transit Enterprise được thành lập bởi Hội đồng Lập pháp Colorado vào năm 2021 như một phần của Dự luật Thượng viện 21-260, một gói tài trợ giao thông toàn diện. Tổ chức này trực thuộc Sở Giao thông vận tải Colorado và hỗ trợ các dự án giảm ô nhiễm không khí và khí thải nhà kính liên quan đến giao thông bằng cách tăng cường sử dụng và sự sẵn có của các phương tiện giao thông sạch.

Tổ chức này cung cấp kinh phí cho các cơ quan vận tải công cộng và các tổ chức đủ điều kiện khác cho các dự án hỗ trợ giao thông công cộng sạch hơn, dễ tiếp cận hơn và hiệu quả hơn. Các khoản đầu tư của tổ chức có thể hỗ trợ mở rộng dịch vụ vận tải công cộng và các nỗ lực chuyển đổi đội xe vận tải công cộng sang công nghệ sạch hơn.

Nguồn kinh phí tài trợ này đến từ dự luật SB 24-230, yêu cầu CTE áp đặt phí sản xuất cho việc vận chuyển sạch, được trả hàng quý bởi mọi nhà sản xuất dầu khí trong tiểu bang, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2025.