Chương trình hợp tác

Chương trình Hợp tác là một chương trình do RTD thành lập nhằm giúp các cộng đồng đáp ứng nhu cầu di chuyển tại địa phương. Chương trình sẽ có ngân sách hàng năm dành riêng để hỗ trợ các dự án hợp tác và thiết lập quy trình tiêu chuẩn hóa cho việc tiếp nhận và đánh giá.

Chương trình được tài trợ bằng nguồn kinh phí địa phương của RTD do Hội đồng quản trị RTD phân bổ. Năm 2025, Hội đồng đã phân bổ 3 triệu đô la cho chương trình này.

Việc triển khai hệ thống giao thông công cộng hoặc các dịch vụ vận tải khác được vận hành bên ngoài phạm vi quản lý của RTD. Các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng không đủ điều kiện nhận tài trợ từ Chương trình Đối tác.

Không, các dự án cơ sở hạ tầng không đủ điều kiện. Mặc dù không đủ điều kiện nhận quỹ từ Chương trình Đối tác, RTD thường xuyên hợp tác với các chính quyền địa phương để giúp tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng hỗ trợ giao thông công cộng.

Chính quyền địa phương và các tổ chức quản lý giao thông/quản lý giao thông. Các tổ chức không thuộc hai nhóm này có thể hợp tác với một đơn vị đủ điều kiện để xin tài trợ hợp tác.

Đúng vậy, các nhà tài trợ dự án sẽ phải đóng góp 20% kinh phí cho các dự án thuộc Chương trình Hợp tác.

Không. Các nhà tài trợ dự án có thể đề xuất mức đóng góp đối ứng địa phương cao hơn 20%, nhưng tỷ lệ đóng góp đối ứng địa phương không ảnh hưởng đến điểm số của dự án.

Các dự án sẽ được đánh giá dựa trên các tiêu chí sau:

• Sự phù hợp với Kế hoạch chiến lược RTD
• Sự hỗ trợ từ địa phương và khả năng đáp ứng nhu cầu địa phương
• Cung cấp dịch vụ di chuyển tại những nơi có khoảng trống trong dịch vụ hiện có hoặc bổ sung cho dịch vụ hiện có.
• Cung cấp khả năng di chuyển cho các khu vực bình đẳng
• Lượng hành khách tiềm năng
• Sự sẵn sàng của dự án

Các nhà tài trợ dự án tiềm năng nên hoàn thành đơn đăng ký được phát hành kèm theo Thông báo mời thầu dự án.

Các Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng bao gồm chính quyền địa phương, các hiệp hội/tổ chức quản lý giao thông vận tải và các tổ chức phi chính phủ. Ranh giới của các Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng được dựa trên các tuyến đường di chuyển, đủ nhỏ để cho phép các nhu cầu vận tải công cộng địa phương được nêu lên, nhưng đủ lớn để cho phép phối hợp với các khu vực lân cận.

Các dự án đệ trình lên RTD phải được sự ủng hộ của Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng. Nếu một Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng đệ trình nhiều hơn một dự án lên RTD, các dự án đó phải được ưu tiên. Ngoài ra, mỗi Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng sẽ chọn một đại diện tham gia vào hội đồng lựa chọn dự án cùng với nhân viên của RTD.

Đúng vậy, nếu có từ 4 Hội đồng Dịch vụ Tiểu vùng (SSC) trở lên có nhà tài trợ đệ trình dự án, thì chỉ 30% kinh phí năm 2025 có thể được phân bổ cho bất kỳ SSC nào. Nếu có 3 SSC đệ trình dự án, thì chỉ 33% kinh phí năm 2025 có thể được phân bổ cho bất kỳ SSC nào. Nếu có từ 2 SSC trở xuống đệ trình dự án, thì 50% kinh phí năm 2025 sẽ được phân bổ.

Không. Các dự án sẽ cạnh tranh ở cấp khu vực và sẽ được đánh giá dựa trên mức độ đáp ứng các tiêu chí đánh giá được quy định trong Thông báo mời thầu dự án.

Vâng, các mối quan hệ đối tác hiện có sẽ được tích hợp vào chương trình trong những năm tới.

Các dự án sẽ phải đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất của RTD cho hạng mục dịch vụ “Cộng đồng”. Các tiêu chuẩn hiệu suất này sẽ được nêu rõ trong Thông báo mời thầu dự án.

Các nhà tài trợ dự án có thể yêu cầu tài trợ từ RTD tối đa ba năm. Sau cam kết ba năm ban đầu, dự án sẽ được đánh giá dựa trên hiệu quả hoạt động, và các cam kết tài trợ trong tương lai sẽ dựa trên hiệu quả này cũng như nguồn kinh phí hiện có.

Các nhà tài trợ dự án có thể yêu cầu tài trợ từ RTD tối đa ba năm. Sau cam kết ba năm ban đầu, dự án sẽ được đánh giá dựa trên hiệu quả hoạt động, và các cam kết tài trợ trong tương lai sẽ dựa trên hiệu quả này cũng như nguồn kinh phí hiện có.

Chương trình kêu gọi đề xuất dự án năm 2024 đã cấp 2 triệu đô la mỗi năm trong tối đa ba năm. Các đề xuất sau đây đã được chọn để nhận tài trợ:

Chương trình kêu gọi đề xuất dự án năm 2023 đã cấp 2 triệu đô la mỗi năm trong tối đa ba năm. Các đề xuất sau đây đã được chọn để nhận tài trợ: