Tuyến D

Sự thật

  • Số trạm: 14
  • Chiều dài (dặm): 5,3
  • Số chỗ đậu xe: 1.067 (1.040 chỗ đậu xe tại ga I-25 & Broadway và 27 chỗ đậu xe tại ga 30th & Downing)

Tổng quan dự án

Tuyến đường sắt nhẹ RTD bắt đầu hoạt động thương mại vào ngày 7 tháng 10 năm 1994. Tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên của RTD, Hành lang Trung tâm, chạy từ Đại lộ 30 và Downing qua Khu thương mại Five Points và trung tâm thành phố Denver đến giao lộ I-25 & Broadway (dọc theo hành lang đường sắt).

Tuyến đường sắt nhẹ dài 5,3 dặm này, trong năm hoạt động đầy đủ cuối cùng (1999) với tư cách là một tuyến độc lập, đã vận chuyển trung bình 16.118 hành khách mỗi ngày trong tuần. Hành lang Tây Nam được khai trương vào năm 2000 và Hành lang Đông Nam được khai trương vào năm 2006, kết nối Hành lang Trung tâm tại I-25 và Broadway với các khu vực phía nam của vùng đô thị.

Tuyến đường sắt nhẹ này được RTD tài trợ hoàn toàn - không cần tăng thuế hay sử dụng quỹ liên bang. Tuyến đường này được tài trợ bằng thuế sử dụng hiện hành, quỹ dự trữ vốn của RTD và trái phiếu do Quận phát hành.

Các bãi đỗ xe Park-n-Ride kết nối với các tuyến xe buýt nằm tại ga 30th và Downing, ga I-25 và Broadway, và dịch vụ xe buýt địa phương/giới hạn dọc theo Broadway và Lincoln rất thường xuyên, trung bình 3 phút trong giờ cao điểm và 15 phút vào các thời điểm khác. Ga I-25 và Broadway cung cấp 1.308 chỗ đậu xe, ga 30th và Downing có 27 chỗ đậu xe, và ga Alameda, khai trương vào tháng 8 năm 1996, có 302 chỗ đậu xe cho đến tháng 8 năm 2015. Sau khi hoàn thành khu dân cư Denizen hướng đến giao thông công cộng liền kề với ga Alameda, chủ đầu tư đã cung cấp 100 chỗ đậu xe đa năng.

Tháng 12 năm 2004, hai ga tàu điện nhẹ phục vụ Trung tâm Hội nghị Colorado và Trung tâm Biểu diễn Nghệ thuật Denver tại giao lộ đường 14 và California, và đường 14 và Stout đã được hợp nhất thành một ga duy nhất thông qua sự hợp tác giữa RTD và Thành phố và Quận Denver như một phần của dự án mở rộng Trung tâm Hội nghị Colorado. Ga Khu Nhà hát và Trung tâm Hội nghị cung cấp cho hành khách lối đi nội bộ đến Trung tâm Hội nghị.

Lợi ích của hành lang

  • Hành lang trung tâm cung cấp các kết nối với các hành lang đã được quy hoạch (hành lang Tây Nam và hành lang Đông Nam) để mở rộng hệ thống đường sắt nhẹ.
  • Giảm khoảng 430 chuyến xe buýt ở trung tâm thành phố trong ngày khai trương.
  • Giảm ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông
  • Tạo cơ hội phát triển kinh tế cho các khu thương mại dọc theo tuyến đường sắt.
  • Thể hiện cam kết của RTD trong việc cung cấp hệ thống giao thông công cộng tốt nhất trong khu vực.

Đặc điểm hệ thống

  • Công nghệ tiêu chuẩn đã được chứng minh
  • Điện năng trên không
  • Đường ray ở mặt đất
  • Hoàn toàn dễ tiếp cận đối với người khuyết tật.
  • Hành lang chính cho sự phát triển khu vực của hệ thống đường sắt nhẹ
  • Tốc độ lên đến 55 dặm/giờ
  • Tần suất các chuyến tàu
    • Phía nam ngã tư đường số 10 và Osage
      • khoảng 3 - 5 phút một chuyến vào giờ cao điểm.
      • khoảng 5 phút một lần vào các thời điểm khác.
    • Phía bắc ngã tư đường số 10 và Osage
      • khoảng 4 phút một chuyến vào giờ cao điểm
      • khoảng 7,5 phút một lần vào các thời điểm khác.
    • Từ ngã tư đường 30 đến trung tâm thành phố Denver
      • khoảng 15 phút một lần

CHI PHÍ HỆ THỐNG

  • Tổng chi phí đầu tư (năm chi tiêu): 116,5 triệu đô la

Số lượng hành khách

  • Tổng số lượt hành khách năm 2016: 5.792.303
  • Tổng số lượt hành khách năm 2019: 3.004.904

Số lượng hành khách trung bình vào các ngày trong tuần

  • Số lượng hành khách trung bình vào các ngày trong tuần năm 1999: 16.118
  • Số lượng hành khách trung bình lên xe vào các ngày trong tuần năm 2016: 18.074