Tuyến E

Sự thật

  • Chiều dài (dặm): 19
  • Số trạm: 13
  • Tần suất: 5 phút vào giờ cao điểm; 7,5 phút vào giờ thấp điểm/cuối tuần
  • Chỗ đậu xe: 6.630 chỗ đậu xe

Tổng quan dự án

  • Tuyến đường sắt nhẹ Hành lang Đông Nam dài 19 dặm, chạy dọc phía tây đường cao tốc I-25 từ Broadway ở Denver đến Lincoln Avenue ở hạt Douglas, và ở dải phân cách giữa đường cao tốc I-225 từ I-25 đến Parker Road ở Aurora, kết nối hai trung tâm việc làm lớn nhất trong khu vực Denver.
  • Năm 1995, Sở Giao thông Vận tải Colorado (CDOT), Khu vực Giao thông Vận tải (RTD) và Hội đồng Chính phủ Khu vực Denver (DRCOG) bắt đầu tiến hành một Nghiên cứu Đầu tư Lớn (MIS) nhằm tìm ra giải pháp tốt nhất cho vấn đề tắc nghẽn giao thông ngày càng trầm trọng ở hành lang phía đông nam. Năm 1998, CDOT, RTD, Cục Quản lý Vận tải Liên bang (FTA) và Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang (FHWA) đã hợp tác để tiến hành Báo cáo Tác động Môi trường (EIS). Quyết định cuối cùng được ban hành vào tháng 3 năm 2000.
  • Vào tháng 5 năm 2001, dự án được đặt tên là Dự án Mở rộng Giao thông (T-REX), và nhóm Southeast Corridor Constructors, một liên doanh giữa Kiewit Construction và Parsons Transportation Group, đã được chọn làm nhà thầu thiết kế-xây dựng.
  • Dự án T-REX là một dự án mở rộng đường cao tốc và đường sắt nhẹ trị giá 1,67 tỷ đô la do Sở Giao thông Vận tải Colorado và RTD chỉ đạo. Ngoài việc mở rộng đường I-25 và I-225 ở hành lang phía đông nam của khu vực đô thị Denver và xây dựng tuyến đường sắt nhẹ, T-REX còn xây dựng một số cây cầu và nút giao thông, cải thiện hệ thống thoát nước, tăng cường khả năng tiếp cận cho xe đạp và người đi bộ, và cung cấp các yếu tố quản lý giao thông.
  • Trong tổng ngân sách 1,67 tỷ đô la của dự án T-REX, 879 triệu đô la được dành cho đường sắt nhẹ và 795 triệu đô la cho việc cải thiện đường cao tốc. Dự án T-REX được tài trợ thông qua các đợt phát hành trái phiếu được cử tri phê duyệt. Năm 1999, cử tri đã phê duyệt các đợt phát hành trái phiếu riêng biệt của RTD và CDOT. Vào tháng 11 năm 2000, RTD cũng nhận được Thỏa thuận Tài trợ Toàn diện (FFGA) trị giá 525 triệu đô la từ FTA.
  • Vào ngày 24 tháng 9 năm 2001, T-REX tổ chức lễ khởi công và việc xây dựng bắt đầu vào đầu tháng 10.
  • Năm 2004, việc xây dựng Trạm bảo dưỡng đường sắt nhẹ Elati đã hoàn thành.
  • Công trình xây dựng hoàn thành vào tháng 9 năm 2006. Sau khi thử nghiệm cuối cùng hệ thống đường sắt nhẹ, tuyến đường sắt nhẹ hành lang Đông Nam đã khai trương sớm hơn dự kiến và tiết kiệm chi phí vào ngày 17 tháng 11 năm 2006.
  • Trạm bảo dưỡng đường sắt nhẹ Elati, với hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển và 34 toa xe điện nhẹ, ban đầu được xây dựng như một phần của Dự án T-REX. Công trình được hoàn thành vào mùa hè năm 2011.

Đặc điểm hệ thống

  • Tuyến đường sắt nhẹ dài 19 dặm, 15 dặm dọc theo đường I-25 từ Broadway đến Lincoln Avenue (từ ga I-25 & Broadway đến ga Lincoln), và 4 dặm dọc theo đường I-225 đến Parker Road (từ ga I-25 & Broadway đến ga Nine Mile).
  • 13 ga tàu điện nhẹ (Louisiana & Pearl, University of Denver, Colorado, Yale, Southmoor, Belleview, Orchard, Arapahoe at Village Center, Dry Creek, County Line, Lincoln, Dayton và Nine Mile).
  • Các bãi đỗ xe Park-n-Ride có mặt tại tất cả các ga ngoại trừ ga Louisiana & Pearl, nơi có một quảng trường khu phố được xây dựng trên ga tàu điện ngầm Louisiana & Pearl, được đặt biệt danh là “Nắp đậy Louisiana”. Các bãi đỗ xe Park-n-Ride cung cấp tổng cộng hơn 6.630 chỗ đậu xe dọc theo Hành lang Đông Nam.
  • Trạm bảo dưỡng đường sắt nhẹ mới với hệ thống thông tin liên lạc và điều khiển hiện đại cùng 34 toa tàu điện nhẹ mới.
  • Hệ thống xe buýt trung chuyển rộng khắp phục vụ việc vận chuyển hành khách đi tàu điện đến và đi từ các nhà ga.
  • Chương trình Art-n-Transit trưng bày một chủ đề riêng biệt tại mỗi nhà ga với các tác phẩm nghệ thuật mang tính ứng dụng, chẳng hạn như ghế chắn gió, đồ trang trí bằng sắt, thùng rác và mái che. Các tác phẩm nghệ thuật được đặt hàng cũng được cung cấp tại mỗi nhà ga.
  • Tần suất các chuyến tàu:
    • Đỉnh điểm: Tần số 5 phút
    • Ngoài giờ cao điểm: Tần suất 7,5 phút/chuyến
    • Cuối tuần: Tần suất 7,5 phút/chu kỳ

Lượng hành khách ước tính của tuyến đường sắt nhẹ

  • Dự báo lượng hành khách trung bình vào các ngày trong tuần:
    • Dự báo năm 2009: 33.800
    • Dự báo năm 2020: 38.100
  • Lượng hành khách trung bình các ngày trong tuần trên các tuyến E, F và H năm 2016: 42.103 người.

Số lượng hành khách

  • Tổng số lượt hành khách năm 2016: 12.886.894
  • Tổng số lượt hành khách năm 2019: 12.185.368