民权 60 年
社区 Mixtape 庆典地区交通局 (RTD) 致力于在本机构和运营的各个方面实现多样性、公平性、包容性和归属感。我们与 丹佛有色人种协进会, 科罗拉多州 ACLU, 拉萨服务处, 一个科罗拉多, 科罗拉多亚太联合总会, 亚特兰蒂斯社区公司RTD 和其他重要的社区合作伙伴于 7 月 20 日下午 12 点至 3 点举办了民权 60 周年社区 Mixtape 庆祝活动，并举办了民权法案 60 周年公交车设计大赛：7 月 20 日中午 12 点至下午 3 点，RTD 举办了 "民权 60 周年：社区 Mixtape 庆祝活动"，并举办了 "民权法案 60 周年公交车设计大赛"。
60 周年活动视频
公交车车身广告设计大赛获奖作品
RTD 始终致力于支持各种创新举措，以促进公平、提升无障碍服务并增强客户价值。让我们共同纪念《民权法案》颁布60周年，欣赏巴士设计大赛获奖者德兹·梅沃思（Dez Merworth）那令人振奋的巴士车身贴膜设计——该设计生动展现了人类为争取平等而进行的持久斗争，并致敬了1964年《民权法案》所产生的深远影响。
“值此《1964年民权法案》颁布60周年之际，我希望重点展示各社区如何以有力方式持续推动具有深远影响的变革。那些勇敢打破现状、挑战主流叙事的人，往往也是承受公众社会愤怒冲击最严重的人。 小马丁·路德·金如今被誉为民权立法斗争的关键人物，但他生前曾被逮捕近30次。他的经历表明，活动家们为了社区的权益，不惜将自己和亲人置于危险之中。”
该设计采用色彩斑斓的渐变效果，巴士两侧均印有肖像。我选取了众多杰出的民权运动活动家中的几位——既有对全国性运动产生深远影响的人物，也有科罗拉多州本土的代表人物。 从公交车临街一侧右至左依次描绘的是安吉拉·戴维斯、小马丁·路德·金、克莱德·默顿·沃里尔、杰拉尔德·格拉什、埃德娜·威尔逊·莫斯利、“19人帮”的一名抗议者、罗道夫·科基·冈萨雷斯以及拉里·伊特龙。在公交车靠人行道一侧， 多元文化 这些肖像展现了当今科罗拉多州丰富多彩的社会图景。巴士后部印有“进步骄傲旗”。车身各侧都装饰着象征希望、变革、抗争和社区关怀的花朵。
通过展现各行各业的人们，追溯这些勇敢活动家的足迹，我希望提醒观众：打破现状、为平等与公正而奋斗，是一个需要全社会共同参与且永无止境的过程。 我们的声音至关重要，只有勇敢发声，我们才能为我们深爱的社区谱写新的篇章。未来由一代代人传承，而我们将一个比我们自身所处时代更美好的未来赠予后人，这一点的重要性更是呈几何级数增长。
公交车车身广告设计视频
与 RTD 共同庆祝进步与公正 60 周年
1964 年，《民权法案》标志着美国对正义、公正、公平和人人机会均等的承诺实现了历史性的飞跃。我们对这一不朽的立法表示敬意，并对当地和全国的民权和社会正义运动所做的贡献表示认可。
活动亮点：
- 特别揭幕： 与会者率先看到了这款纪念《民权法案》颁布60周年的新公交车车身贴膜，该设计由我们 巴士设计竞赛.
- 动态表演： 我们欣赏了一场精彩纷呈的演出，涵盖音乐、口语诗、诗歌朗诵及嘉宾演讲，充分展现了这场运动的精神。
- 互动参与： 分享了一首能激发他们行动的个人歌曲，并为我们的独特“民权混音带”贡献了一份力量——这张混音带是由现场参与者即兴策划的。
- 纪念礼品： 我们汇集了来自RTD及合作伙伴的独家纪念品，以此庆祝这一重要时刻。
这是一场令人震撼的纪念活动！
能与您一同庆祝，我们倍感欣喜！
相关文章
RTD 于 7 月 20 日举办民权法案 60 周年庆祝活动，包括巴士艺术揭幕和现场表演与会者将在免费活动中率先看到从 RTD 公交车设计大赛中选出的新公交车包装，并欣赏现场表演民权 60 周年社区庆祝活动在争取平等权利的斗争中，一些与公交相关的关键行动是由美国历史上的著名人物完成的。1955 年，罗莎-帕克斯（Rosa Parks）在阿拉巴马州的一辆公共汽车上拒绝给一名白人男子让座，从而引发了美国的民权运动。在年轻牧师小马丁-路德-金博士的引导下，黑人社区领袖发起了 "抵制蒙哥马利公交车运动"，小马丁-路德-金博士在美国民权运动中发挥了重要作用。民权 60 周年社区庆祝活动1961 年，种族平等大会的学生活动分子组织了 "自由之旅"，旨在挑战州际公共汽车和终点站的种族隔离制度。他们在阿拉巴马州遭到暴力反对，公共汽车遭到袭击，乘客遭到殴打，媒体对此进行了大量报道，并促使联邦进行干预。小马丁-路德-金的支持凸显了与学生非暴力协调委员会活动分子所采取的更具对抗性的策略之间的紧张关系，强调了该运动对非暴力抵抗的战略性使用，并影响了当前的民权努力。民权 60 周年社区庆祝活动19 人帮 "是指 1978 年 7 月 5 日在丹佛市中心百老汇和科尔法克斯大道交叉口举行的 24 小时抗议活动的 19 名残疾活动家。他们阻止停靠在公交车站的公交车行驶，以强调包括丹佛在内的全国范围内的公共交通都缺乏无障碍设施。他们的行动推动了全国残疾人权利运动，最终促成了 1990 年《美国残疾人法案》的通过。