城际铁路维修基地
通勤铁路设施（CRMF）位于丹佛市格洛布维尔社区福克斯街5151号，紧邻I-70高速公路以北、I-25高速公路以西。该设施占地30英亩，建筑面积达230,000平方英尺。 约240名机械师、操作员及其他工作人员在这座获得LEED金级认证的现代化大楼内工作，致力于为乘客提供安全可靠的服务。
项目概述
2015 年夏季
通勤铁路设施的创新设计便于日常维护。建筑内设有六条轨道，这些轨道架设在高架桥墩上，轨道下方设有检修工位，便于工作人员进行日常维护检查。
底层可进入车厢内部进行维修、清洁和保养。夹层则可通往车厢顶部，用于维护集电弓——即与接触网接触的可伸缩臂——以及供暖和空调设备。
关于该设施
建筑信息
最先进的运营控制中心
通勤铁路维护基地内设有运营控制中心，该中心作为通勤铁路网络的“大脑”，负责列车调度、安防系统、列车积极控制以及确保各方保持联系的无线电通信系统。 运营控制中心内技术娴熟的工作人员负责铁路系统运营的各个方面，既协调日常列车运行，也负责应对紧急情况。
获得LEED金级认证的建筑
该设施获得了“能源与环境设计先锋奖”（LEED）金级认证，以此表彰其在设施设计和建设过程中为践行环境管理和社会责任所付出的努力。
CRMF的可持续性特征包括：
- 高效的机械系统和照明系统，可节省32%的能源
- 采用节水型卫浴设备，可将用水量减少39%
- 由热效率为89%的水锅炉供热的地暖系统
- 专门设计的窗户，可防止热传导
通勤铁路
舒适的通勤列车车厢，拥有更宽敞的储物空间
此次共采购了66节通勤列车车厢，这些车厢将在该设施内进行清洁、存放和维护。其中54节车厢将投入科罗拉多大学A线（东线）、G线（黄金线）和B线（西北线）运营。 其余12节车厢将投入N线（北地铁线）运营。
RTD的通勤列车比轻轨列车更重，但运行方式类似。 列车由架空供电系统供电，每节车厢均配备牵引电机。这些列车的设计旨在实现更高的运行速度、更长的运行距离以及更少的停靠站。通勤列车配备宽大的座椅、头顶储物架、行李架和自行车架，为乘客提供舒适的乘车体验。
城际列车车厢详情
- 长度： 85 英尺
- 身高： 15 英尺
- 重量： 1,400吨（空载）
- 最高时速： 79 英里/小时
- 座位： 91
- 总容量： 209（含站立乘客）
- 轮椅专用车位： 2
- 电机额定功率： 每辆车620马力
- 电源： 架空电力系统上的25,000伏电压
- 转弯半径： 250 英尺（最小）
- 城际铁路用钢： 每码115磅