设施和车队过渡计划
2023年4月25日，RTD董事会通过了一项建议决议，批准了工作范围概要，并随后授权总经理兼首席执行官签订一份咨询服务合同，用于制定一项全面的低排放/零排放设施和车队转型计划（以下简称“设施和车队转型计划”）。 经过公开招标程序，WSP USA, Inc.被选定为咨询机构，将协助该机构耗时数月制定《设施与车队转型计划》。
经过全面分析，最终产出了两项成果：
该 设施转型蓝图 为该机构在未来几十年内进行设施和车队转型提供了行动路线图，而该 联邦公共交通管理局过渡计划 当RTD竞逐联邦自由裁量拨款以协助其转型时，将利用这一优势。
项目概述
2023年8月 - 2024年12月
《设施与车队转型计划》对RTD当前及未来的运营情况进行了评估，以确定该机构如何降低其设施和车队排放量的未来发展路径。这种整体性方法是必要的，因为将庞大的公交车队转型为新技术，将对支持这一举措所需的基础设施产生重大影响。
作为“设施和车队过渡计划”的一部分所开展的工作包括：
- A 固定路线车队分析，该研究评估了各种推进技术及其满足RTD当前和未来服务需求的能力
- A 设施分析，该报告评估了RTD的设施以及为支持新车队技术所需的升级，同时评估了潜在的新设施如何有助于支持新车队技术
- A 劳动力分析，该报告评估了维护新技术所需的技能，并确保RTD的员工能够为转型做好准备
- A 财务分析，该报告利用RTD的中长期财务计划，对过渡期的成本进行了评估，并确定了潜在的资金来源
该计划分两个阶段实施。 第一阶段 该研究对五种可用于实现2050年目标的潜在公交车燃料/技术进行了深入分析与比较，包括可再生柴油、柴油混合动力、压缩天然气、燃料电池氢动力和纯电动。
随后，RTD工作人员确定了首选的燃料/技术及其实施策略，并决定将转型分为近期（2025–2035年）和长期（2036–2050年）两个阶段。 近期战略侧重于设施改造，以支持普拉特分部扩大纯电动公交车车队规模，并将柴油公交车替换为柴油混合动力电动公交车。长期战略则侧重于根据零排放（ZE）技术（纯电动和燃料电池氢能）的发展情况，推动整个车队向零排放（ZE）公交车全面转型。
在 第二阶段 根据该计划，项目团队制定了技术方案，概述了应如何将首选燃料/技术融入近期设施改造、车队采购、员工培训以及成本/资金规划中，并据此指导相关工作。
RTD利用收集到的所有信息，制定并最终敲定了《设施过渡蓝图》和《联邦公共交通管理局过渡计划》。这两份综合性文件今后将作为该机构的工作指南。
上述评估和规划工作已于2024年12月13日完成。