通过新的 COVID 缓解资金法案，公交行业获得了救命稻草

美国国会通过了 9000 亿美元的大流行病救济法案，全国人民都松了一口气。包括地区交通局 (RTD) 在内的全国各地的公交机构将获得 140 亿美元的公交援助。目前尚不清楚 RTD 将从这些资金中获得多少，但联邦资金将帮助 RTD 解决 2021 年预算中 1.4 亿美元的缺口。董事会已经批准了 2021 年预算，其中包括通过裁员裁掉约 350 个职位，以及削减运营和行政人员的更多空缺职位的计划。

新资金将用于 "预防、准备和应对冠状病毒 "的运营开支，包括购买个人防护设备和支付运营人员因 2020 年 1 月 20 日之前的服务缩减而导致的行政假。资金应最大限度地用于工资和公共交通服务（而非资本项目）。

上周，丹佛地区政府理事会聘请的顾问向丹佛地区政府问责委员会表示，丹佛地区政府在大流行病期间的 2.32 亿美元联邦冠状病毒援助、救济和经济安全（CARES）法案支出得到了认可，这笔钱按照要求用于支持就业。

丹佛地区是全美众多大型公交站点之一，他们在 2020 年早些时候从国会获得了收入回补，目的是尽可能长时间地保留工作岗位和必要的公交服务。CARES 法案》要求接受援助的机构将资金用于 2020 年的运营，而不是存入银行作为资本项目或 2021 年的储备金，以尽可能多地支持在职员工。

即使在销售税和票箱收入急剧下降的情况下，CARES 法案仍允许 RTD 在 2020 年避免裁员和削减职位。RTD 董事会表示，该机构在 4 月份将 2020 年 1 月的服务水平削减了 40%，以反映需求的减少，而且这种削减可能会持续到 2021 年的大部分时间。

州长贾里德-波利斯（Jared Polis）和州议会于七月任命了 RTD 问责委员会，以审查该机构的运营情况和未来计划，并就未来的发展道路寻求共识。RTD 建立了一个庞大的公交系统，包括轻轨、通勤轨道、快速公交和传统公交线路，但在春季大流行病来袭之前，也面临着严重的运营人员短缺和乘客流失问题。

顾问于 12 月 14 日向委员会表示，他们的审查结果显示 RTD 履行了 CARES 法案的精神和文字，在保留工作岗位的同时也削减了非必要的职位和资本支出，以保护预算。顾问们表示

• RTD 对 CARES 法案资金的使用似乎符合 FTA（联邦运输管理局）的意图。
• RTD 似乎在其供资决策中平衡了提供交通选择与对其劳动力和区域经济稳定的责任之间的关系。
• 迄今为止，CARES 资金主要用于支付工会和非工会雇员的工资。
• 在 CARES 资金的支持下，RTD 似乎一直在努力实施削减成本的措施，以减少继续运营所需的资金。

虽然成功填补了 2020 年的预算漏洞，但并不能消除 2021 年 RTD 的预算赤字，因为工人远程办公、全城裁员和企业停工导致乘客量仍然很低。但是，随着 CARES 法案资金的使用，以及 RTD 继续评估乘客量和更好地优化服务水平的机会，额外的救济资金将是一个巨大的帮助。