新立法的签署使 RTD 更具灵活性

在州长 Jared Polis 于 5 月 24 日（周一）在法案发起人、RTD 局长 Lynn Guissinger 和 RTD 问责委员会成员面前举行的简短仪式上将众议院第 21-1186 号法案签署为法律后，RTD 将摆脱关键的官僚束缚。经过 RTD 总经理兼首席执行官 Debra A. Johnson 和 ATU 1001 总裁 Lance Longenbohn 的通力合作，对关键细节和措辞进行了修改。RTD 董事会表示一致支持。在从众议院到参议院，最后到州长办公桌的过程中，这一概念几乎没有受到任何干扰。

波利斯说，该法案是问责委员会进程的 "第一个具体成果"。"我很高兴能为 RTD 改革开一个好头。

由 11 名成员组成的问责委员会自 8 月以来一直在开会。其工作主要集中在三个方面：财务、治理和结构以及运营。州领导与 RTD 董事会合作成立了该委员会，负责从独立客观的角度分析该公交机构，并向州法规提出可能有助于改善 RTD 运营的建议。

"我非常感谢波利斯州长、法案提案人以及问责委员会成员对 HB21-1186 所含立法解决方案的支持，"RTD 总经理约翰逊说。"该法案增强了灵活性，并为该公司提供了创新的公交导向型发展机会。我代表 RTD 期待着与州长和议会成员合作，共同为丹佛市居民和游客提供更多的交通选择"。

新法律的一个主要特点是废除了对会减少设施停车位或导致设施附近私营企业在竞争中处于不利地位的开发项目的限制。它还废除了对 RTD 在地区停车设施收费和停车管理权限的限制。

此外，由于取消了目前要求从乘客票价中获得 30% 或更多收入的规定，RTD 还获得了预算灵活性。在法案签署仪式上，波利斯州长称这一要求 "武断"，"束缚 "了 RTD 的发展。

约翰逊表示，该机构正在对其票价结构进行彻底分析，无论是在票价方面，还是在如何简化票价方面，都即将进行改革。

波利斯说，他对 RTD "愿意参与 "问责委员会的工作表示赞赏，并期待提出更多建议。

问责委员会的最终报告将于 7 月提交。