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RTD 向州政府提交 "零票价改善空气 "最终报告

在 RTD 于 8 月启动的 "零票价改善空气"（ZFBA）活动期间，整个系统的公交乘客量有所增加，但这些结果的催化剂尚不明确。该机构能够支持乘客量的增长，而不会因服务需求的增加而产生大量成本。该计划没有产生重大的运营影响，也没有导致生活质量或 RTD 服务中的犯罪事件大幅增加。由于没有提供基准线，该计划对空气质量的影响难以量化。

这些都是为期一个月的 "臭氧季节免费公交补助计划 "所取得的成果之一，详细情况见今天提交给科罗拉多州能源办公室的最终报告，该计划是根据科罗拉多州参议院第 22-180 号法案制定的 "臭氧季节免费公交补助计划 "所要求的。该计划旨在通过提高全州公共交通的使用率来减少地面臭氧。

如果 RTD 在 2022 年和 2023 年臭氧季节期间至少有 30 天免费为乘客提供票价服务，那么该补助计划将为 RTD 提供资金，以弥补高达 80% 的票价收入损失和其他成本。在科罗拉多州臭氧最高的 8 月份，RTD 在所有公交方式（公共汽车、轨道交通、辅助公交和微型公交）上提供零票价服务。该月期间，RTD 与该举措相关的总成本约为 1030 万美元。

该分析评估了该计划对乘客量、收入和成本、运营和客户的影响。它评估了运营方面的影响，包括过度拥挤、准点率以及对 RTD 一线员工的影响。如果明年继续实施 ZFBA 计划，它还包括对 RTD 员工的建议。

RTD 总经理兼首席执行官黛布拉-约翰逊 (Debra A. Johnson) 在今年 6 月宣布这一举措时，肯定了该公司对环境管理的承诺。本周，她指出，该机构的总体体验是积极的，客户表示他们非常喜欢零票价期间，而且对日常运营的干扰很小。她称这一举措是与国会和行政部门成功合作的典范。她提醒说，对一个月的试点是否成功下结论具有挑战性，因为除了持续的大流行病影响和大型计划活动外，公交趋势和数据还受到季节性因素的影响，如假期和复课。

所收集到的数据为该公司服务的各种潜在影响和实际影响提供了一个缩影，所有这些都将帮助 RTD 更好地了解客户行为，以及如何应对未来超过一两天的零票价期，"Johnson 在谈到该公司最近一次与选举相关的零票价期（今年秋天）时说道，"公共交通的目的在于提供价值。"公共交通的目的在于它所提供的价值，RTD 参与这项活动使乘客能够体验到我们服务的价值，无论他们的出行习惯是改变了一天、一个月还是整个大流行病期间。

报告的重点内容分为以下几类：

对乘客量的影响

  • 从 2022 年 7 月到 2022 年 8 月，总体乘客量增加了 22%，比 2021 年 8 月增加了 36
  • 8 月份的工作日日均乘客量与 7 月份相比增加了 19.9%，与 2021 年 8 月份相比增加了 32.4
  • RTD 公交车的增幅最大，与 7 月相比增长了 23.4%，与 2021 年 8 月相比增长了 33.3%。
  • 从 2022 年 7 月到 2022 年 8 月，轻轨和通勤铁路的乘客量增幅较小，分别为 15.1%和 12.1
  • RTD 在 2022 年 8 月观察到的大部分乘客量增长一直持续到 2022 年 9 月，即使在恢复收费的情况下也是如此。
  • 在 ZFBA 期间，RTD 的所有配套辅助运输服务（包括 Access-a-Ride、Access-a-Cab 和基于 Uber 的 Access-on-Demand 服务）的乘客量均有所增长。

收入和成本影响

  • 与 ZFBA 相关的最大财务影响是损失了 9,267,964 美元的票价收入（根据收入预测和历史乘客数据计算）。
  • 虽然工作人员预计需要增加安保和清洁服务，以应对因扎博楼区而增加的需求，但 主要由于劳动力的限制，没有产生此类费用。

运行影响

  • 虽然 ZFBA 增加了公共汽车的乘客量，提高了车上的载客量，但并没有造成普遍的拥挤现象
  • 在影响分析的审查期间（2019 年 8 月至 2022 年 9 月），铁路运输的最大载荷从未达到或超过计划运力的 100%。

准时率

  • 在《零时差》期间，对巴士准点率没有重大影响

操作员冲突、犯罪报告

  • 安全事件--包括与生病、受损或扰乱秩序的顾客的互动，或对顾客或经营者的攻击--在《食物安全法》实施期间没有显著增加
  • 安全事件同比下降 17%，从 2021 年 8 月的 47 起降至 2022 年 8 月的 39 起；2022 年 8 月发生的安全事件仅比 2022 年 7 月多两起
  • 犯罪报告数据显示，在《扎伊尔论坛》期间，与毒品有关的投诉或其他生活质量投诉没有大幅增加

系统清洁

  • 虽然 RTD 在零时差期间没有产生与清洁车辆有关的额外费用，但服务和清洁人员指出，平均而言，在零时差期间，每天晚上需要清洁的车辆更多，服务车辆所需的时间也更长。
  • 2022 年 7 月至 8 月期间，虽然客户对公交车站和候车亭清洁度的投诉数量略有增加（2022 年 7 月为 32 起，2022 年 8 月为 38 起），但 RTD 收到的有关公交车辆清洁度的客户投诉数量没有明显增加。
  • 对车辆或车站清洁度的投诉数量没有变化

客户调查结果

  • 2022 年 8 月期间，76% 的受访者表示使用过铁路服务，60% 的受访者表示使用过巴士服务
  • 虽然调查对象表示他们更倾向于使用铁路服务，但 2022 年 8 月的乘客数据显示，65% 的乘客搭乘公共汽车，35% 的乘客搭乘铁路。
  • 91% 的受访者表示在 2022 年 8 月之前使用过 RTD 服务
  • 55% 的受访者表示在 2022 年 8 月期间增加了对 RTD 服务的使用
  • 60% 的受访者表示，节约成本是促使他们在《零差旅预算法》实施期间使用 RTD 服务的一个因素；58% 的受访者表示，环境效益是促使他们使用 RTD 服务的一个因素
  • 77% 的受访者表示，他们对在 ZFBA 期间使用的 RTD 服务感到满意或非常满意
  • 54% 的受访者表示，ZFBA 提高了他们对 RTD 服务的满意度
  • 72% 的受访者表示，假设票价恢复到以前的水平，他们今后可能或非常可能继续使用 RTD 服务

要阅读报告全文，请访问 新闻站.

Written by RTD 工作人员