以一半的成本提供更多的服务，而且不征收新税：董事会投票支持与 BNSF 签订条款协议，以提供从丹佛到柯林斯堡的起始客运铁路服务

交通委员会、交通投资办公室 (CTIO)、清洁交通企业 (CTE)、Front Ranger 客运铁路区董事会和 RTD 董事会投票决定提前为服务设计阶段拨款

丹佛 - 今天，经过联合服务执行委员会与 BNSF 铁路公司数月的谈判，所有管理委员会均投票支持与 BNSF 签订的条款协议，并为推进项目的设计阶段提供了所需拨款。该条款协议确定了为期 25 年的接入协议的关键条款，这将是在丹佛和柯林斯堡之间提供三趟往返客运铁路服务的合同，无需缴纳新的税费，成本仅为之前研究的近一半。CTIO 和 RTD 还包括一笔初始拨款，用于将项目推进到所需资本改进的设计阶段。条款书为所有合作伙伴在 6 月前最终确定正式的接入协议并启动设计阶段奠定了基础。SB24-184 确定了在 2029 年 1 月之前开始运营的目标，今天的投票使科罗拉多州继续朝着这一大胆目标前进。

"今天的协议是朝着在丹佛和科林斯堡之间提供每日三个往返班次迈出的一大步，为科罗拉多人提供了交通选择，节省了我们的时间和金钱，同时减少了交通和污染。这项协议没有新的税收，而且成本几乎只有之前研究的一半，它证明了通过伙伴关系和合作，横跨前沿山脉的客运铁路服务不是一个遥远的梦想，而是一个现实。波利斯州长表示："我感谢 BNSF 坚定不移的合作，感谢联合服务执行委员会和我们的首席谈判代表丽莎-考夫曼（Lisa Kaufmann）付出艰苦努力，为科罗拉多人提供了这项期待已久的服务。

"感谢 BNSF 的合作和伙伴关系，为在 2029 年之前提供联合服务开辟了道路。在这些谈判中，BNSF 是真正的合作伙伴，他们开诚布公地解决问题，帮助实现州政府的目标，即在短时间内提供具有成本效益的客运铁路。这份关键协议的条款表展示了我们所建立的这种独特的合作伙伴关系。波利斯州长高级战略顾问 Lisa Kaufmann 表示："我还要感谢波利斯州长的大胆设想，感谢所有合作伙伴的真诚努力，尤其是 RTD 和 CTIO 的领导力和辛勤工作，使我们迎来了这历史性的一天。

"BNSF 客运业务助理副总裁吉姆-泰里克（Jim Tylick）表示："BNSF 很荣幸能与科罗拉多州共同迈出这重要的一步，使我们更接近于为前沿地区的社区提供新的城际客运铁路服务。"作为全美最大的客运铁路服务提供商，我们致力于共同努力，提供安全、可靠的运输服务，增强整个地区的流动性和机遇。

为期 25 年的联合服务条款框架在丹佛和柯林斯堡之间提供每日三个往返班次，最终实现了 RTD 在 2004 年 FasTracks 提案中向选民做出的承诺，并将服务延伸至柯林斯堡。通过将所有六个公共合作伙伴聚集在一起，共享资源和专业知识，简化与 BNSF 的轨道共享，围绕现有的和已规划的停车场和交通基础设施进行规划，该协议创造了一种高效的交付模式，成本仅为之前研究的一半，而且没有新的税收。

"丹佛和科林斯堡之间的客运铁路服务将为北部前沿地区提供另一种优质、便捷的出行选择，"科罗拉多州交通局执行董事 Shoshana Lew 说。科罗拉多州交通局执行局长 Shoshana Lew 说："让人们自由选择出行的最佳方式将使每个人的出行更加安全和便捷，在科罗拉多州最大的一些社区和就业中心之间提供每日三班往返列车将迅速为我们的交通系统带来效益。我要感谢在整个过程中提供技术援助的 CDOT 团队，并感谢交通委员会、CTIO 董事会和 CTE 董事会的大力支持。

"RTD 总经理兼首席执行官 Debra A. Johnson 表示："RTD 董事会提供了明确的方向，让我们与州政府合作伙伴一起就提供丹佛至朗蒙特客运铁路服务的前进道路进行谈判。"董事会批准为 90% 的设计提供机构资金是另一个重要的里程碑，为确定成本估算和更清晰地了解项目奠定了基础，这对于评估未来潜在的机构资金贡献至关重要。

"联合服务是在 2029 年之前提供列车服务的历史性一步。它反映了科罗拉多州独有的方法--与货运铁路合作伙伴（BNSF）合作，在真正的商业模式下提供更快、更实惠的服务。

该协议为科罗拉多州居民提供的服务成本仅为之前研究的一半，资本改进费用约为 3.3 亿美元，其中包括轨道改进，以支持更快的客运服务和重要的安全改进（如正向列车控制）。