有没有想过 RTD 是如何将公共汽车用链条锁起来的？

用链条拴住车辆是件难事。回想一下在恶劣天气下为汽车或卡车安装防滑链的经历：在寒冷的天气里，很可能需要跪在路边的轮胎旁，将防滑链铺在雪地里，将防滑链拉直并适当垂下，同时努力保持指尖的感觉。

现在，想象一下在公交车这样的大型车辆上进行这项工作时的情景，车流从身边呼啸而过，顾客从车窗后好奇地张望。这可能就是 RTD 公交车驾驶员的经历，他们在最初的培训中就掌握了链条知识，而且在大多数情况下，可以选择每年重温一次。对于那些在山区驾驶或在所谓 "额外班次"（使驾驶员能够根据需要接班）上岗的驾驶员而言，这种培训是强制性的。受连锁法影响的 RTD 线路包括前往 Pine Junction 和 Conifer 的 CS/CV；前往 Evergreen 的 EV/ES/EX；以及前往 Nederland 和 Eldora Mountain Ski Resort 的 NB。所有培训的中心内容都是安全、合规以及帮助运营者尽其所能避免在冬季条件下被困。

教这门课的是 Mike Stettenbenz，他在 RTD 工作了八年，曾在该机构的承包商 First Transit 工作过，还在 AAA 担任过调度员。他还拥有很多同事都不具备的经验：Stettenbenz 获得了 A 级驾驶执照，曾短暂担任过长途卡车司机，有一次在 30 天内跑遍了 31 个州。他说，从 12 英尺的牵引车上用 50 英尺的拖车运载至少 8 万磅的货物，是一种 "完全不同的动物"。

Stettenbenz 指出，公共汽车运营商必须知道如何用链条固定车辆是有充分理由的。"最重要的原因是，这是法律规定的，"他说。9 月 1 日至 5 月 31 日期间，商用车辆在 Morrison（259 英里标记）和 Dotsero（133 英里标记）之间的 I-70 州际公路上行驶时必须携带防滑链。不遵守防滑链法可能会受到处罚，无论是在一年中的任何时候没有在公共汽车上安装防滑链，还是在防滑链法生效时没有安装防滑链。这些罚款由司机负责支付，而不是 RTD。

Stettenbenz 说："除了法律要求之外，我们这样做的第一个原因是为了您作为顾客的安全，这样我们才能送您上下班和回家。"其次，我们接受了如何操作的培训，并就如何操作进行了再培训，因此我们有信心把（公交车）拴好，把您安全送回家。

I-70 州际公路沿线有几个西行连锁执法标志，分别位于扬菲尔德（Youngfield）前、US 6 前、莫里森（Morrison）前和吉尼西（Genesee）前。I-70 州际公路沿线的丹佛西站、莫里森站前和基尼西站为商用车辆指定了锁链区。US 285 公路没有正式的防滑链区域，但司机可以在他们认为安全的任何地方停车。在刚过 470 号州立公路的公路上，CDOT 的标志会告知驾驶员链条法是否生效。 Cotrip.org 是这一信息的另一个来源。

RTD 操作员首先在课堂上学习冬季驾驶技巧、安全程序和防滑链安装，包括防滑链法生效的时间和原因。Stettenbenz 说，然后，课堂转移到室外，向操作员展示公共汽车上存放防滑链的地方，并观看教师演示如何安装防滑链。

"他补充说，"然后他们就自己做了。"前几次可能很难，但一旦你开始做，掌握了节奏，就很容易做到了。第一次自己动手，当你真正站在路边时，你会觉得自己像一只小鹿。如有需要，RTD 可以派遣机械师在这种情况下提供帮助，但希望他们不需要这样做，因为在暴风雨期间，他们很可能忙于自己的工作。

当需要使用防滑链时，每辆巴士上的两个后驱动轮胎都要使用防滑链，以提供在冰雪路面上的最佳牵引力。操作员将防滑链铺平，套在轮胎顶部，然后拉伸防滑链，直到与轮胎吻合。移动公共汽车，使轮胎能够转动，从而使防滑链连接起来。横跨轮胎的橡胶蹦极绳将防滑链拉紧，防止防滑链脱落。当防滑链法不再有效时，在安全地点以相反的顺序取下防滑链。

Stettenbenz 说，RTD 的山路公交车和铰接式公交车上还有一个雪/泥按钮，如果车辆被卡住，操作员可以按下开关。这一操作将动力从打滑的车轮转移到抓地的车轮上。该机构为一些开往山区的地区性公共汽车配备了自动防滑链，只需按下开关，防滑链轮就会旋转，并将链条抛入轮胎脚下。

为了帮助公交车脱困，RTD 传统上使用一种名为带链的牵引装置。该局正在测试一种名为 AutoSock 的不同类型的装置，这种装置更易于安装、可自动调节，并且适用于不同类型的公共汽车。目前，所有学生运营者都在城市和山区线路上测试 AutoSock。