有没有想过 RTD 的公共汽车是如何清洁的？需要很多双手

当最后一辆巴士完成日常运行并返回分部时，操作员的工作日也就结束了。然而，在这背后，另一支敬业的团队才刚刚开始工作。

从进行检查和维修到加油和清洁，需要大量的劳动力来保证每辆巴士在早上之前都能准备就绪。

"这是一个重复的循环，每一天都是如此，"维修总负责人 Sangman Yoon 说。"我们证明巴士是安全的，可以在第二天使用。大约 99% 的决定权来自维修车间"。

当驾驶员到达分部后，他们要进行驾驶员车辆检查报告（DVIR），并将其记录在驾驶员车辆检查报告上。这份重要的检查表涵盖轮胎、后视镜、泄漏和整体车身状况等关键安全项目。然后将该表格交给 RTD 的维修团队。

Yoon 指出："旅行后的工作非常重要。DVIR 为我们提供了需要立即关注的任何事情的快照"。

如果在 DVIR 上发现任何问题，受影响的公共汽车将被引导至 "Beef Row"，在那里机械师将及时处理各种问题，小到更换雨刷片等小修小补，大到更严重的机械故障。

"普拉特分部维护经理凯文-普莱尔（Kevin Prior）说："我们会记录下任何记录。"我们要么当天处理，要么将巴士停放在指定区域，说明巴士需要维修"。

服务和清洁人员还在为巴士的下一次旅行做准备方面发挥着重要作用。在服务岛，每辆巴士每晚都要加油。由于巴士上没有油量表，所以加满油是必须的。

在加油的同时，该团队还负责清扫、拖地、除尘、用消毒剂擦拭表面和清除垃圾，确保票箱也被清空。服务和清洁团队每天有两名成员接触每辆巴士，每人八分钟。

"服务和清洁主管道恩-格伦（Dawn Glenn）自称是一个 "清洁狂"，已经在 RTD 工作了近 9 年。"有很多细节工作。我们检查所有的公共汽车，确保它们对运营者和乘客都很好。

从这里开始，公交车每晚都要经过清洗区进行冲洗，然后停放在指定位置，并根据公交车类型分配路线和停靠时间。这个过程每天晚上都会重复进行，确保每辆返回的公交车都得到妥善的保养。

有些团队成员专门负责内部清洁。在这种情况下，一辆标准的 40 英尺巴士需要四个小时的细节工作。更长的铰接式巴士需要 8 小时。根据巴士的长度，内饰清洁工作需要两到四个小时。

格伦说，冬季是最难清洁的季节，因为在恶劣的天气里，氯化镁会散布在地面上。虽然每天都会擦洗地板，但这种化学物质会在公交车上留下白色的污渍，随着时间的推移，污渍会逐渐脱落，但同时也会让人觉得地板很脏。

除日常例行工作外，巴士每行驶 6,000 英里就要在车间进行一次预防性维护检查和维修，并按计划更换部件，以防止在行驶过程中出现任何故障。

"一辆巴士在返回前要经过很多人的操作，"Yoon 说。"但这正是保证我们的运营商和客户安全可靠所需要的。

看着一排排脏兮兮的公交车排队等候刷新，真是令人目不暇接。傍晚 6 点钟和午夜 12 点钟的节奏会加快。

格伦希望公众了解这项工作的哪些方面？

"她说："我希望他们能理解，我们在清洁方面付出了很多努力。"如果有人把地板弄脏了，那辆巴士就会被运回来，马上清洗干净，然后重新上路。

"无论如何，每天都要对巴士进行清洁。雨天、雪天、晴天，都能完成"。